88 мм зенітна гармата flak. Малокаліберна зенітна артилерія Німеччини у другій світовій війні

Історія військової технікизнає чимало прикладів, коли той чи інший зразок озброєння ставав всесвітньо відомим. Так, не потребують додаткової вистави радянський танк Т-34, німецький бомбардувальник Ju-87, англійський бронетранспортер «Універсал», американський автомобіль «Вілліс» та багато інших. У цей перелік входить і німецька 88-мм зенітна гармата - безперечно, найвідоміше артилерійська зброяДруга світова війна.

Напівавтоматичні зенітні гармати великого калібру (75-105 мм) було створено у Німеччині ще роки Першої світової. Проте положення Версальського договору забороняли німцям мати зенітну артилерію і всі знаряддя рейхсверу було знищено.

Роботи щодо їх створення відновилися таємно у другій половині 20-х років і велися німецькими конструкторами як у самій Німеччині, так і у Швеції, Голландії та інших країнах. При цьому все нові польові та зенітні гармати, спроектовані в Німеччині в ці роки, отримували в позначенні число 18, тобто зразка 1918 року. Що стосується запитів урядів Англії чи Франції німці могли відповісти, що це нові знаряддя, а старі, створені ще 1918 року, під час Першої Першої світової. З метою конспірації та зенітні частини аж до 1935 року мали назву «рухливих батальйонів» (Fahrabteilung).

Проектування 88-мм зенітної зброї група конструкторів фірми «Круп» розпочала 1931 року у Швеції. Потім технічну документацію доставили в Ессен, де були виготовлені перші зразки гармат. З 1933 року зенітки, що одержали позначення 8,8 cm Flak 18 (у Німеччині, як відомо, калібри знарядь вимірюються в сантиметрах), почали вступати до військ.

Стовбур гармати складався з кожуха, вільної труби та казенника. Затвор - напівавтоматичний горизонтальний, клиновий.

Противідкатні пристрої складалися з гідравлічного гальма відкату веретенного типу та гідропневматичного накатника. Довжина відкату змінна. Гальмо відкату забезпечувалося компенсатором.

Основа лафета була хрестовиною, у якої бічні станини під час переведення в похідне положення піднімалися вгору, а основна поздовжня балка виконувала роль воза. До основи лафета кріпилася тумба, де встановлювався вертлюг (верхній верстат). Нижній кінець штиря вертлюга зашпаровувався в санки механізму, що горизонтував. Підйомне та поворотне пристрої мали по дві швидкості наведення. Врівноважуючий механізм був пружинним, типу, що тягне.

Гармата перевозилася за допомогою двох ходів (підкатних одновісних візків) Sd.Anh.201, які при переведенні зброї з похідного положення в бойове від'єднувалися. Ходи незамінні: передній - з односхилими колесами, задній - з двосхилими.

У 1936 році на озброєння надійшла модернізована 88-мм гармата Flak 36. Зміни в основному торкнулися конструкції стовбура, що отримав відокремлену передню частину, що полегшувало його виготовлення. При цьому внутрішній пристрій і балістика ствола залишилися такими ж, як у Flak 18. Всі латунні деталі знаряддя замінили сталевими, що дозволило помітно зменшити його вартість. Зазнав модернізації та лафет - передня та задня станини його стали взаємозамінними. Для буксирування гармати використовувалися два однакових ходи Sd.Anh.202 з двосхилими колесами. Вносилися й інші дрібніші зміни. А загалом обидві зброї були конструктивно ідентичними.

Через рік з'явилася наступна модифікація – Flak 37. У гармати покращили систему індикації напряму стрілянини, пов'язану кабелем із приладом керування вогнем.

Як буксирувальник зеніток використовувався 8-тонний напівгусеничний тягач Sd.Kfz.7 фірми «Краус-Маффей».

Бойове хрещення 88-мм зенітки отримали 1936 року в ході громадянської війнив Іспанії, куди їх було відправлено у складі німецького легіону «Кондор». З досвіду цієї війни гармати стали оснащуватися щитом.

До 1 вересня 1939 року у зенітних частинахлюфтваффе налічувалося 2459 гармат Flak 18 і Flak 36, які перебували на озброєнні як сил ППО рейху, і армійської ППО. Причому саме у складі останньої вони відзначилися найбільшою мірою, і не лише у стрільбі літаками. У ході французької кампаніїз'ясувалося, що 37-мм німецькі протитанкові гармати абсолютно безсилі проти броні більшості французьких танків. Зате з цим завданням блискуче впоралися безробітними (у повітрі безроздільно панувала німецька авіація) 88-мм зенітки. Ще більше значенняцих знарядь як протитанкового засобу зросла під час боїв у Північній Африціта на Східному фронті.

Дивна річ, але ці гармати не мали видатних бойових характеристик. Скажімо, радянська 85-мм зенітна гармата 52К нічим не поступалася «німкені», в тому числі й по бронепробивності, але не стала такою знаменитою. У чому річ? Чому «aht-aht» («вісім-во-сім»), як називали цю гармату німецькі солдати, заслужила такої слави і у вермахті, і в арміях країн антигітлерівської коаліції? Причина її популярності криється у неординарній тактиці застосування.

У той час як англійці, наприклад, у Північній Африці обмежували роль своїх дуже потужних 3,7-дюймових зе-

нитних знарядь боротьбою з авіацією, німці використовували 88-мм гармати для стрільби і літаками, і танками. У листопаді 1941 року в усьому Африканському корпусі було лише 35 гармат калібру 88 мм, але, рухаючись разом з танками, ці знаряддя завдавали величезних втрат англійським «матильдам» та «валентайнам». На Східному фронті 88-мм гармати також перебували у бойових порядках танкових частин. Коли останні натрапляли на нові радянські танкиТ-34 та KB, у справу вступали зенітки. Така тактика застосовувалася німецькими військами до кінця війни. Природно, що з насичення військ новими протитанковими гарматами значення 88-мм зеніток як протитанкового кошти поступово зменшувалася. Тим не менш, до 1944 13 протитанкових артилерійських частин були оснащені цими зенітними знаряддями. Станом на серпень 1944 року у військах знаходилося 10 930 знарядь Flak 18, 36 та 37, які застосовувалися на всіх фронтах та у ППО рейху.

Широко використовувалися ці гармати й у береговій артилерії. Як власне зенітне знаряддя, ця гармата вичерпала себе вже до початку Другої світової війни. Тому в 1Е39 році фірма «Рейнметал» розпочала проектування нової зенітки з покращеними балістичними харак-теристками - Gerat 37. Коли в 1941 році був виготовлений перший дослідний зразок, назву замінили на 8,8 cm Flak 41. У 1942 році 44 гармати відправили для випробувань до Північної Африки. Втім, половина з них опинилася на дні Середземного моряразом з транспортами, що їх доставляли. Решта все ж таки прибула до Тунісу.

У ході фронтових випробувань з'ясувалося, що Flak 41 має безліч дрібних недоліків, усунути які в короткі термінибуло неможливо. Тим не менш, ця гармата з довжиною ствола в 74 калібру, початковою швидкістю оско-лочно-фугасної гранати 1000 м/с і балістичною стелею 14 700 м стала найкращою зенітною зброєю середнього калібру періоду Другої світової війни. Випуск зеніток Flak 41 наростав дуже повільно, які застосування ускладнювалося неможливістю використовувати боєприпаси від Flak 18/36. У лютому 1944-го ППО рейху було всього 279 одиниць Flak 41.

Робилася спроба встановити ствол нової зброї на лафет Flak 37. Щоб компенсувати навантаження, що зросли, на старий лафет, стовбур гармати оснастили дульним гальмом, однак і ця модифікація широкого застосування не знайшла.

В результаті основною зенітною гарматою середнього калібру аж до кінця війни так і залишалася «вісім-восьмеро». До березня 1945 року заводські цехи залишили 17 125 одиниць 88-мм зенітних знарядь Flak 18, 36 та 37.

Після капітуляції Німеччини ці гармати деякий час перебували на озброєнні ряду країн. Використовувалися вони й у північнокорейській ППО під час війни у Кореї.

88-мм зеніта гармата Flak 18:

1 – накатник; 2 – верхній верстат; 3 – лоток досилача; 4 – механізм вертикального наведення; 5 механізм встановлення підривника; 6 - маховик механізму, що горізоітує; 7-тумба: 8 - лівий циліндр врівноважуючого механізму; 9-кронштейн кріплення ствола по-похідному; 10 – сидіння навідника; 11 - сидіння установника підривника; 12 індикатор установки підривника: i3 - індикатор вертикального наведення; 14 - індикатор г оризонтального наведення; 15 - колиска; 16- гальмо отка га; 17- правий циліндр врівноважуючого механізму; 18-механізм горизонтального наведення; 19 – механізм вертикального наведення; 20 - поздовжня балка лафета; 21 - зенітний приціл; 22 - ліва відкидна станина; 23 - права відкидна станина

М.КНЯЗЄВ
«Моделіст-конструктор» №4"2001

Зенітна гармата Flak 36

Роботи щодо їх створення відновилися таємно у другій половині 20-х років і велися німецькими конструкторами як у самій Німеччині, так і у Швеції, Голландії та інших країнах. При цьому все нові польові та зенітні гармати, спроектовані в Німеччині в ці роки, одержували в позначенні число 18, тобто "зразка 1918". Що стосується запитів урядів Англії чи Франції німці могли відповісти, що це нові знаряддя, а старі, створені ще 1918 року, під час Першої Першої світової. З метою конспірації та зенітні частини аж до 1935 року мали назву "рухомих батальйонів" (Fahrabteilung).

Проектування 88-мм зенітної зброї група конструкторів фірми "Крупп" розпочала у 1931 році у Швеції. Потім технічну документацію доставили в Ессен, де були виготовлені перші зразки гармат. З 1933 року зенітки, що одержали позначення 8,8 cm Flak 18 (у Німеччині, як відомо, калібри знарядь вимірюються в сантиметрах), почали вступати до військ.

Зенітна гармата Flak 36 із приватного музею Жака Літтлефіда, США

У 1936 році на озброєння надійшла модернізована 88-мм гармата Flak 36. Зміни в основному торкнулися конструкції стовбура, що отримав відокремлену передню частину, що полегшувало його виготовлення. При цьому внутрішній пристрій і балістика ствола залишилися такими ж, як у Flak 18. Усі латунні деталі знаряддя замінили сталевими, що дозволило помітно зменшити його вартість. Зазнав модернізації та лафет - передня та задня станини його стали взаємозамінними. Для буксирування гармати використовувалися два однакових ходи Sd.Anh.202 з двосхилими колесами. Вносилися й інші дрібніші зміни. А загалом обидві зброї були конструктивно ідентичними.

Через рік з'явилася наступна модифікація – Flak 37. У гармати покращили систему індикації напряму стрілянини, пов'язану кабелем із приладом керування вогнем.
Як буксирувальник зеніток використовувався 8-тонний напівгусеничний тягач Sd.Kfz.7 фірми "Краус-Маффей".

Тягач Sd.Kfz.7 із зенітною гарматою Flak 18

Бойове хрещення 88-мм зенітки отримали 1936 року під час громадянської війни Іспанії, куди їх було відправлено у складі німецького легіону " Кондор " . З досвіду цієї війни гармати стали оснащуватися щитом.

До 1 вересня 1939 року в зенітних частинах люфтваффе налічувалося 2459 знарядь Flak 18 і Flak 36, які перебували на озброєнні сил ППО рейху, і армійської ППО. Причому саме у складі останньої вони відзначилися найбільшою мірою, і не лише у стрільбі літаками. У ході французької кампанії з'ясувалося, що 37-мм німецькі протитанкові гармати абсолютно неспроможні проти броні більшості французьких танків. Зате з цим завданням блискуче впоралися "безробітними" (у повітрі безроздільно панувала німецька авіація) 88-мм зенітки. Ще більше значення цих знарядь як протитанкового засобу зросло під час боїв у Північній Африці та Східному фронті.

Дивна річ, але ці гармати не мали видатних бойових характеристик. Скажімо, радянська 85-мм зенітна гармата 52К нічим не поступалася "німкені", в тому числі і по бронепробивності, але не стала такою знаменитою. У чому річ? Чому "aht-aht" ("вісім-вісім"), як називали цю гармату німецькі солдати, заслужила такої слави і у вермахті, і в арміях країн антигітлерівської коаліції? Причина її популярності криється у неординарній тактиці застосування.

У той час як англійці, наприклад, у Північній Африці обмежували роль своїх дуже потужних 3,7-дюймових зенітних знарядь боротьбою з авіацією, німці використовували 88-мм гармати для стрільби і літаками, і танками. У листопаді 1941 року в усьому Африканському корпусі було лише 35 гармат калібру 88 мм, але, рухаючись разом з танками, ці гармати завдавали величезних втрат англійським "матильдам" та "валентайнам". На Східному фронті 88-мм гармати також перебували у бойових порядках танкових частин. Коли останні натрапляли на нові радянські танки Т-34 та KB, у справу вступали зенітки. Така тактика застосовувалася німецькими військами до кінця війни. Природно, що з насичення військ новими протитанковими гарматами значення 88-мм зеніток як протитанкового кошти поступово зменшувалася. Тим не менш, до 1944 року 13 протитанкових артилерійських часток були оснащені цими зенітними знаряддями. Станом на серпень 1944 року у військах знаходилося 10 930 знарядь Flak 18, 36 та 37, які застосовувалися на всіх фронтах та у ППО рейху.

Широко використовувалися ці гармати й у береговій артилерії.

Як власне зенітне знаряддя, ця гармата вичерпала себе вже до початку Другої світової війни. Тому в 1939 році фірма "Рейнметал" почала проектування нової зенітки з покращеними балістичними характеристками - Gerat 37. Коли в 1941 році був виготовлений перший дослідний зразок, назву замінили на 8,8 cm Flak 41. У 1942 році 44 гармати відправили для випробувань до Північної Африки. Втім, половина з них опинилася на дні Середземного моря разом з транспортами, що їх доставляли. Решта все ж таки прибула до Тунісу.

У ході фронтових випробувань з'ясувалося, що Flak 41 має безліч дрібних недоліків, усунути які в короткий термін було неможливо. Тим не менш, ця гармата з довжиною ствола 74 калібру, початковою швидкістю осколково-фугасної гранати 1000 м/с і балістичною стелею 14 700 м стала кращою зенітною зброєю середнього калібру періоду Другої світової війни. Випуск зеніток Flak 41 наростав дуже повільно, які застосування ускладнювалося неможливістю використовувати боєприпаси від Flak 18/36. У лютому 1944-го ППО рейху було всього 279 одиниць Flak 41.

88-мм зенітна гармата Flak 18:
1 – накатник; 2 – верхній верстат; 3 – лоток досилача; 4 – механізм вертикального наведення; 5 - механізм встановлення підривника; 6 - маховик механізму, що горизонтує; 7 – тумба; 8 - лівий циліндр врівноважуючого механізму; 9-кронштейн кріплення ствола по-похідному; 10 – сидіння навідника; 11 - сидіння установника підривника; 12 - індикатор встановлення підривника; 13 – індикатор вертикального наведення; 14 – індикатор горизонтального наведення; 15 - колиска; 16 - гальмо відкату; 17 - правий циліндр врівноважуючого механізму; 18 – механізм горизонтального наведення; 19 – механізм вертикального наведення; 20 - поздовжня балка лафета; 21-зенітний приціл; 22 - ліва відкидна станина; 23 - права відкидна станина.

Джерела інформації

М.КНЯЗЄВ "вісім-вісім". "Моделіст-конструктор" № 4, 2001

Німецька зенітна 88-мм гармата 8,8 cm FlaK 18/36/37 (8,8-cm-Flugabwehrkanone, 8,8-см зенітна зброя зразка 1918/1936/1937 року)

Знаменита німецька зенітна гармата FlaK 18 (Flugabwehrkanone, від ньому. «Протиповітряна гармата») по праву була однією з найвідоміших артсистем нацистської Німеччини у Другій світовій війні. Німці на початку війни оцінили всі переваги цієї універсальної гармати, застосовуючи її для боротьби з повітряними цілями, з ворожою бронетехнікою і для руйнування фортифікаційних споруд противника. Крім німців, гармату FlaK 18 і всі її модифікації (36/37/41) оцінили британці, американці та росіяни, оскільки на початковому етапі війни ця гармата була ефективним засобомпоразки танків "Матільда" та Т-34. .

Історія створення німецької зенітної гармати FlaK18

Перші представники німецьких зенітних напівавтоматичних гармат були створені в Німеччині ще в першій. світову війну. Ці гармати середнього калібру були створені двома найбільшими фірмами: Рейнметал (тоді вона називалася Erchardt) і Круп у 1917 році. З поразкою Німеччини у Першій світовій війні всі її артсистеми були вилучені з армії і в основному всі знищені. Нагадаємо, що положення Версальського договору забороняли переможеній Німеччині мати зенітну артилерію, як і створювати прилади для управління веденням вогнем з цих гармат. Проте, німецькі артилерійські конструктори таємно продовжували створювати свої артсистеми у 1920-х роках у Швеції, Німеччині, Голландії та інших країнах. У роки створені гармати майже всі позначалися числом «18», що означало «зразка 1918 р». Почасти це було зроблено для того, щоб завуалювати (або приховати, щоб не виникало сумнівів у союзників) і показати, що Німеччина, як і раніше, дотримується Умов Версальського договору, і не порушує його. Однак нова гармата FlaK18 дуже відрізнялася від попередньої гармати 17-го року.

Потреба у подібній гарматі з'явилася у німців у зв'язку з появою у Королівських Повітряних сил Англії важких бомбардувальників Хейлі-Пейдж, які могли підніматися на висоту понад 10 тисяч метрів. 1928 року, у Швеції в таємниці, німецькі конструктори компанії «Крупп» розпочали перепроектування нової зенітної гармати. Усі роботи велися на підконтрольній Крупу шведській фірмі «Шведіш Бофорс». Перші зразки гармат було виготовлено у місті Ессен. Незабаром були таємні польові випробування нових зенітних гармат, за результатами яких конструктори внесли низку змін у конструкцію вузлів. Величезну роль у створенні нової зброї грав сам Круп, який самовіддано брав участь у створенні гармат.

Ескізний малюнок 88-мм гармати FlaK18. Вид справа.

Ескізний малюнок 88-мм гармати FlaK18. Вид зліва

Ескізний малюнок 88-мм гармати FlaK18. Вид зверху.

Ексіз балансувальної пружини противідкатного пристрою

Ескіз гарбуза казенника FlaK 18

Ескіз стовбура гармати FlaK 18

Ескіз стовбура гармати FlaK 36

Так виглядає зверху 88-мм гармата FlaK18

Ескізний малюнок лафета гармати FlaK18 (16-гаки на ланжеронах для підйому на лебідці, 17-кіл для вбивання в землю 18- лопата, 22- рим, 37- пристрій для позиціонування щодо горизонтальної площини

Ескізний малюнок лафета гармати FlaK18, вид зверху

Ескізний малюнок лафета гармати FlaK36, вид зверху

У процесі проектування німецькі конструктори внесли багато інновацій, одна з яких полягала у простоті виготовлення 88-мм гармати FlaK18. До того ж, гармату можна було виробляти масово на тракторних та автомобільних заводах без застосування спеціалізованих складальних ліній. Перша демонстрація військовим Вермахтам відбулася 1932 року, де Крупп наочно показував можливості нової зброї. Військові захопилися новою зенітною гарматою. Відразу було укладено контракт на постачання гармат FlaK18 до рейхсверу. Незабаром німецька арміясформувала 7 моторизованих зенітних батарей, які отримали гармати 8.8 FlaK18. 1933 року батареї з новими гарматами заступили на бойове чергування.

Конструкція зенітної гармати FlaK18

Стовбур гармати FlaK18 складався з казенника, вільної труби та кожуха. Швидкострільність гармати до 15-20 пострілів за хвилину дозволив оригінальний казенник, який являв собою горизонтальний, напівавтоматичний клиновий затвор, що забезпечує виведення стріляної гільзи, та зведення бойової пружини за рахунок енергії віддачі. Варто зазначити, що досилач разом із зарядним підносом працювали в деяких випадках погано, тому майбутній розрахунок гармати прибирав його вже в польових умовах за допомогою польових майстерень.

Противідкатні пристрої включали гідропневматичний накатник і гідравлічне гальмо відкату (веретенний тип). За допомогою накатника після пострілу ствол повертався у вихідне положення. Віддачу ствола після пострілу лімітував обмежувач. Для полегшення вертикального наведення зброї під стовбуром гармати FlaK18 у двох циліндрах монтувалися два пружинні компенсатори. Гальма відкочування гармати обладналися компенсатором. Довжина відкату FlaK18 була змінною. Як зазначалося, скорострільність гармати досягала 20 пострілів на хвилину, це було безперечною перевагою цієї зброї, воно забезпечувалося також наявністю механізму автоматичного викидання стріляних гільз. Підготовленому розрахунку гармати FlaK18 легко вести вогонь такої інтенсивності. Однак, це вимагало деякої фізичної підготовки, так як патрон у зборі важив 15 кілограм, осколковий зенітний снаряд важив 10,5 кілограм.

Гармата мала лафет, який з'єднувався з 8-гранною основою шарніром. Сама основа мала опору на хрестовину. У хрестовини були бічні станини, які в переході з бойового становищау похідне, піднімалися вгору. Уздовж гармати проходила поздовжня балка, яка виконувала роль воза за похідного положення. В основі лафета була тумба, на яку монтувався верхній верстат (він же вертлюг). У санки механізму горизонту вставлявся в санки нижній кінець штиря вертлюга. Поворотне та підйомне пристрої мали по 2 швидкості наведення. Також був врівноважуючий механізм пружинно-тягнучого типу. У горизонтальній площині гармати FlaK18 забезпечувався круговий, вертикальній площині забезпечувався обстріл в діапазоні від +5 град. до +85 град.

Склад підрозділів зенітних знарядь FlaK18.

До складу легкого зенітного підрозділу входила кожна гармата FlaK18. На розсуд керівництва абсолютно будь-яка кількість гармат FlaK18 могла бути об'єднана в батарею, яка прикріплювалася до командного пункту. Кожен підрозділ мав на озброєнні трейлер із приладами наведення та пошуковим прожектором, які харчувалися від автономного дизельного генератора.

Яким чином відбувалася взаємодія прожектора та підрозділу зенітних гармат FlaK18.

Прикріпленим, до об'єкту, що захищається від нічних нальотів авіації противника прожектором, проводився пошук і «захоплення» (підсвічування в нічному небі) мети. Після чого оператор установки наведення мав забезпечувати візуальний супровід мети. У той же час, прилади, які були вбудовані в установку стеження (супроводу) мети, автоматично посилали дані кута над горизонтом і висоти мети на прилади наведення мети кожної зенітної зброї FlaK18. Кут повороту, кут піднесення та встановлення підривника, необхідні для ведення вогню по ворожих літаках визначалися спеціальним приладом, який передавав їх до підрозділу гармат FlaK18 по 108-жильному кабелю через передавальний ламповий прилад Ubertransunger 37. У разі виходу приладу з ладу за телефоном. До модернізації гармати установку підривника проводили поряд з гарматою на відстані 10 метрів, потім з'явилося пристосування для встановлення підривника, яке монтували на лафеті гармати. Усі прилади керування вогнем на гарматі 8.8 мм FlaK 36/37/41 були продубльовані. З командного центру виводились дані на малі циферблати гармати. Навідник гармати виставляв такі значення на своїх великих циферблатах і виробляв вогонь. Завдяки такому рішенню вся вогнева міцьбатареї гармат 8.8мм FlaK 36/37/41 була щільно зосереджена на одній меті, у якої було мало результатів вибратися живою.

Гармату 8.8 FlaK 36/37/41 перевозили за допомогою 2 трейлерів (росіяни називали підкатні одновісні візки - "ходами") Sonderanhaenger 201. У бойовому положенні вони від'єднувалися, у поході приєднувалися.

Для всіх розрахунком гармат 8.8 мм FlaK 36/37/41 існував норматив, за яким розрахунок повинен розчехлити (зняти зброю з візків і прийняти бойове положення) всього за 20 секунд, а встановити зброю належало не більше ніж за 1 хвилину. Це було особливо актуально при зміні позиції після проведення пострілів, оскільки у відповідь розрахунок накривала ворожа артилерія.

На озброєнні гармати 8.8 мм FlaK 36/37/41 використовувалися постріли патронного заряджання зі снарядами, різними за своїм призначенням (протиповітряні, протитанкові (кілька бронебійних варіантів), протипіхотні). Для цілей застосовувався осколковий снаряд, який мав дистанційний підривник. При вазі снаряда 9 кг (вага вибухового в-ва 0,87 кг) початкова швидкість снаряда становила 820 м/с. Вертикальна дальність осколкового снарядастановила 106 км.

Німецька зенітна 88-мм гармата Flak37 встановлена в Рендсбурзі.

Прародитель гармати 8,8 cm FlaK 18/36/37 - круппівська Flak L/45

Зенітна гармата 8,8 cm FlaK 18

Зенітна гармата 8,8 cm FlaK 36 у похідному положенні

Зенітна гармата 8,8 cm FlaK 18 в положенні для ведення вогню по цілях, що високо летять (макс. 85 град.)

88-мм гармата FlaK з розрахунком

Замаскована 88-мм гармата FlaK на Східному фронті

88-мм гармата FlaK на Східному фронті. Ведення вогню.

Ліворуч: по тривозі розрахунок біжить до своєї зброї. Праворуч: солдат Люфтваффе, який здійснює прослуховування акустичними засобами раннього виявлення(Звукоуловлюючі установки).

FlaK - німецьке скорочення Fl(ug)a(bwehr)-K(anone), що означає зенітну (протиповітряну) гармату, що було вихідним призначенням цієї зброї. Неофіційно німці називали їх "Acht-Acht" (вісім-вісім), скорочуючи повну назву "8,8-cm-Flugabwehrkanone".

Напівавтоматичні зенітні гармати великого калібру було створено у Німеччині ще роки Першої світової. Але положення Версальського договору забороняли німцям мати зенітну артилерію і всі знаряддя було знищено. Роботи з їхнього створення відновилися таємно у другій половині 20-х років і велися німецькими конструкторами як у Німеччині, так і в Швеції, Голландії та інших країнах. При цьому все нові польові та зенітні гармати, спроектовані в ці роки в Німеччині, отримували в позначення число 18, тобто "зразка 1918". У разі запитів урядів Англії чи Франції німці могли відповісти, що це нові знаряддя, а старі, створені ще 1918 року, під час Першої Першої світової.
Проектування 88-мм зенітної зброї група конструкторів фірми "Крупп" розпочала у 1931 році у Швеції. Потім технічну документацію доставили в Ессен, де були виготовлені перші зразки гармат. З 1933 року зенітки, що одержали позначення "88-мм зенітна гармата зр. 18 - Flak-18", почали вступати до військ.

Гармата мала напівавтоматичний затвор, що було саме собою досягненням на той час. Відстріляні гільзи викидалися автоматично, тож натренований розрахунок міг робити 15-20 пострілів за хвилину. Стрілянина велася з тумбового лафета, що мав чотири станини, розташовані хрестоподібно. Станини своїми домкратами спиралися на ґрунт. У похідному положенні гармата встановлювалася на Sd.Anh.201, що представляв собою чотириколісний підресорений віз і мав два колісні ходи, середину віза утворювали основу тумби лафета і станини.

Бойове хрещення 8,8 см гармата Flak-18 отримала в Іспанії у складі легіону "Кондор". За результатами бойового застосуваннячастина гармат Flak-18 була забезпечена броньовим щитом для прикриття розрахунку. У 1936 р. була використана модернізована 8,8-см гармата Flak-36. Внутрішній пристрійобох гармат та балістика були однаковими. Для кращого обслуговування, конструкцію ствола у Flak-36 зробили складовою - тепер достатньо було змінити найбільш зношену (як правило, нижню) третину, замість того, щоб міняти весь ствол. Як візок був застосований спецпричіп Sd.Anh.202. Конструкція лафета була спрощена. Як буксирувальник зенітки використовували 8-тонний напівгусеничний тягач Sd.Kfz.7 "Клаус-Маффей".

До 1 вересня 1939 р. у складі наземних частин люфтваффе полягало 2459 гармат 8,8 cm Flak-18 і Flak-36. Сухопутні війська вперше отримали 8,8-см гармати в 1941 р. У серпні 1944 р. у вермахті і лю 10930 знарядь типу Flak-18, які застосовувалися на всіх фронтах і в ППО Рейху.
У ході французької кампанії з'ясувалося, що 37-мм протитанкові гармати абсолютно безсилі проти броні більшості французьких танків. Зате з цим завданням чудово впоралися "безробітними" (у повітрі панувала німецька авіація) 88-мм зенітки.

Ще більше значення цих знарядь як протитанкових засобів виявилося під час боїв у Північній Африці та Східному фронті. У той час як англійці, наприклад, у Північній Африці обмежували роль своїх дуже потужних 3.7-дюймових зеніток боротьбою з авіацією, німці використовували свої 88-мм гармати для стрільби і по літаках, і по танках, для них виготовлялися навіть два різні за пробиваністю броне снаряд. У листопаді 1941 року у всьому Африканському корпусі було лише 35 гармат калібру 88-мм (їхня вартість тоді становила 33.600 рейхсмарок), але, рухаючись разом з танками, ці гармати завдавали величезних втрат танкам союзників.

Для наочності історичні цитати із двох книг, що описують роль цих гармат в Африканському корпусі.

Мітчем Семюель У. (Mitcham Samuel W.) "Найбільша перемога Роммеля"

88-мм знаряддя посилало свій 21-фунтовий снаряд на дистанцію 2 милі з винятковою точністю. Наприклад, у бою під Сіді-Омаром у листопаді 1941 року британський танковий полк втратив 48 із 52 танків. Всі вони були знищені 88-мм гарматами. Жоден з британських танківнавіть не зумів підійти досить близько, щоби обстріляти німецькі гармати. Історик 9-го королівського уланського полку пише:
«Пряме влучення (з 88-мм гармати) нагадувало удар величезної кувалди по танку. Снаряд пробивав акуратний круглий отвір діаметром близько 4 дюймів, у вежу вривався вихор розпечених до червоних осколків. Таке влучення зазвичай означало смерть... До кінця війни 88-мм гармати залишалися нашим найнебезпечнішим ворогом»...

Генерал Нерінг відреагував негайно. Він крикнув полковнику Алвіну Вольцу, командиру 135-го моторизованого зенітного полку: «Зенітки вперед!» 16 смертоносних 88-мм зенітних знарядь були швидко висунуті вперед, а полк розвернувся в лінію завдовжки близько 1,5 милі, організувавши систему перехресного вогню. Британські танкісти, покінчивши з гренадерами, атакували останню лінію оборони саме тоді, коли Вольц завершив її підготовку. Дуже швидко з'ясувалося, що "Гранти" не витримують влучення 88-мм снарядів, випущених із дистанції 1200 ярдів. Незабаром горіло вже 24 "Гранта", а вцілілі поспішили відійти.

Стрілянина "з ходу" - станина закріплена "по-похідному" - без зняття коліс

Александер Бевін (Alexander Bevin) "10 фатальних помилок Гітлера":

У Роммеля була лише одна «таємна» зброя - 88-міліметрова зенітна зброя, яку, як і інші німецькі генерали дізналися під час кампанії 1940 року, могло пробити до 83 міліметрів броні з відривом 2000 ярдів. Це робило 88-міліметрові гармати вельми грізною протитанковою зброєю.

Коли 15 червня 1941 року британські "Матільди" рушили на Халфайю, яку англійські солдати прозвали "ущелиною Диявольського Вогню", їхній командир встиг відправити свою останню радіограму: "Вони розривають мої танки на шматки". Лише одна з тринадцяти "Матільд" зуміла вціліти під вбивчим вогнем чотирьох 88-міліметрових німецьких знарядь. Атака англійців провалилася...

На східному фронті 88-мм гармати також перебували у бойових порядках танкових частин. Коли останні натрапляли на нові радянські танки Т-34 та КВ у справу вступали зенітки. Така тактика застосовувалася німецькими воями аж до кінця війни.
Успішне використання цих знарядь як протитанкові призвело до створення окремої серії званої PaK 88 (Panzerabwehr-Kanone - протитанкова гармата), а також вони послужили зразком при створенні баштового озброєння для танків "Тигр" та "Тигр II" ("Королівський тигр").

Після поразки у Першої світової війни, Версальським договором Німеччини було заборонено мати зенітну артилерію взагалі, а зенітні знаряддя підлягали знищенню. Тому з кінця 20-х років до 1933 німецькі конструктори працювали над зенітними знаряддями таємно як у Німеччині, так і в Швеції, Голландії та інших країнах. На початку 30-х років у Німеччині створюються і зенітні частини, які з метою конспірації до 1935 р. мали назву «залізничні батальйони». З тієї ж причини нові польові і зенітні гармати, спроектовані в Німеччині в 1928-1933 рр., носили назву «обр. 18». Таким чином, у разі запитів урядів Англії та Франції німці могли відповісти, що це не нові знаряддя, а старі, створені ще 1918 року під час першої світової війни.

На початку 30-х років, у зв'язку з бурхливим розвитком авіації, збільшенням швидкості та дальності польоту, створенням суцільнометалевих літаків та застосуванням авіаційної броні, гостро постало питання прикриття військ від штурмової авіації.
Наявні зенітні знаряддя створені в роки Першої світової мало відповідали сучасним вимогампо скорострільності та швидкості наведення, а зенітні кулемети гвинтівкового калібру не задовольняли за дальністю та могутністю дії.

У умовах затребуваними виявилися малокалиберные зенітні автомати (МЗА), калібру 20-50-мм. Що мають хороші показники скорострільності, дальності ефективного вогню та вражаючої діїснаряд.

Зенітний автомат 2,0 cm FlaK 30(Нім. 2,0 cm Flugzeugabwehrkanone 30 - 20-мм зенітна гармата зразка 1930 року). Розроблена фірмою "Рейнметал" у 1930 році. У Вермахт гармати стали надходити з 1934 р. Крім того, 20-мм Flak 30 фірма "Рейнметал" експортувала до Голландії та Китаю.

Достоїнствами 2-см автомата Flak 30 були простота пристрою, можливість швидкого розбирання та складання, і порівняно мала вага.

28 серпня 1930 р. з німецькою фірмою БЮТАСТ (підставною конторою фірми "Рейнметал") було підписано угоду про постачання в СРСР серед інших знарядь 20-мм зенітної автоматичної гармати. Фірма "Рейнметал" поставила всю документацію на 20-мм зенітну гармати і одну запасну коливається частина.
Після випробування 20-мм гармата фірми "Рейнметал" була прийнята на озброєння під назвою 20-мм автоматична зенітна і протитанкова гармата обр.1930 Виробництво 20-мм гармати обр.1930 Було передано заводу №8 (м. ), Де їй привласнили індекс 2К. виробництво гармати.

За результатами бойового застосування 20-мм Flak 30 в Іспанії фірма "Маузер" провела її модернізацію. Модернізований зразок отримав назву 2,0 см Flak 38. Нова установкамала ту ж балістику та боєприпаси.

Всі зміни в пристрої були спрямовані на збільшення темпу стрілянини, який зріс з 245 вистр/хв до 420-480 вистр/хв. Мала досяжність за висотою: 2200-3700 м, дальність стрілянини: до 4800 м. Маса у бойовому положенні: 450 кг, маса у похідному положенні: 770 кг.
Легкі автоматичні гармати Flak-30 та Flak-38 мали в принципі однакову конструкцію. Обидві гармати встановлювалися на легкому колісному лафеті, що у бойовому становищі круговий обстріл з найбільшим кутом піднесення 90°.

Принцип дії механізмів автомата обр.38 залишився тим самим – використання сили віддачі при короткому ході ствола. Збільшення темпу стрілянини було досягнуто за рахунок зменшення ваги рухомих частин та збільшення їх швидкостей руху, у зв'язку з чим було введено спеціальні буфери-амортизатори. Крім того, введення просторового копірного прискорювача дозволило поєднати відмикання затвора з передачею йому кінетичної енергії.
Автоматичні будівельні приціли цих гармат виробляли вертикальні та бічні попередження та дозволяли наводити знаряддя безпосередньо в ціль. Вхідні дані в приціли вводилися вручну і визначалися на око, крім дальності, яка вимірювалася стереодальноміром.

Зміни в лафети були мінімальними, зокрема було введено другу швидкість у ручних приводах наведення.
Існувала спеціальна «в'ючна» версія, що розбирається, для гірських армійських частин. У цьому варіанті знаряддя Flak 38 залишилося колишнім, проте використовувався маленький і, відповідно, легший лафет. Гармата називалася 2 см гірської зеніткою Gebirgeflak 38 і була знаряддям, призначеним для ураження як повітряних, так і наземних цілей.
У війська 20-мм Flak 38 почала надходити у другій половині 1940 р.

Зенітні гармати Flak-30 і Flak-38 були широко використовуваним засобом ППО Вермахту, Люфтваффе і військ СС. Рота таких гармат (12 штук) входила до складу протитанкового дивізіону всіх піхотних дивізій, така сама рота була складовоюкожного моторизованого зенітного дивізіону РГК, що надавався танковим та моторизованим дивізіям.

Крім буксованих, було створено велика кількістьсамохідних гармат. Як шасі використовувалися вантажівки, танки, різні тягачі та бронетранспортери.
Крім прямого призначення, до кінця війни вони все більше використовувалися для боротьби з живою силою легкою бронетехнікоюсупротивника.

Про масштаби використання гармат Flak-30/38 говорить той факт, що у травні 1944 року. сухопутні військамали в своєму розпорядженні 6355 гарматами цього типу, а забезпечують ППО Німеччини частини люфтваффе - більш ніж 20000 гарматами калібру 20-мм.

Для збільшення щільності вогню на базі Flak-38 була розроблена чотиривірна установка 2-cm Flakvierling 38. Ефективність зенітної установки виявилася дуже високою.

Хоча німці протягом всієї війни постійно відчували нестачу цих зенітних установок. Флаквірлінг 38 знаходили застосування в армії Німеччини, протиповітряних частинах люфтваффе і в німецькому ВМФ.

Для підвищення мобільності, на їх основі було створено багато різних зенітних самохідок.

Існувала версія, яка призначалася для встановлення на бронепоїздах. Розроблялася установка, вогнем якої передбачалося керувати із застосуванням радара.

Крім Flak-30 та Flak-38 у ППО Німеччині, у менших кількостях застосовувався 20-мм автомат 2 cm Flak 28.
Ця зенітна зброя веде свій родовід від німецької «гармати Беккера», яка була розроблена ще в Першу світову. Фірма «Ерлікон», названа так за місцем розташування – передмістя Цюріха, набула всіх прав на розробку гармати.
До 1927 фірма «Ерлікон» розробила і поставив на конвеєр модель, названу Ерлікон S (трьома роками пізніше стала просто 1S). Порівняно з початковою моделлю, вона створена під потужніший патрон 20×110 мм і характеризувалася вищою початковою швидкістю снаряда 830 м/с.

У Німеччині знаряддя отримало широке застосуванняяк засіб протиповітряної оборони кораблів, проте існували і польові варіанти гармати, що широко застосовувалися у Вермахті та зенітних військах Люфтваффе, під позначенням - 2 cm Flak 28і 2 cm VKPL vz. 36.

У період з 1940 по 1944 роки обсяг угод головної компанії Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon (WO) тільки з державами осі - Німеччиною, Італією та Румунією - склав 543,4 млн. шв. франків, і включали постачання 7013 20-мм гармат, 14,76 млн. штук набоїв до них, 12 520 запасних стволів та 40 тис. патронних ящиків (ось такий швейцарський ”нейтралітет”!).
Декілька сотень цих зенітних автоматів було захоплено в Чехословаччині, Бельгії та Норвегії.

У СРСР слово “Ерлікон” стало ім'ям загальним для всієї малокаліберної зенітної артилерії періоду Другої світової війни.

За всіх своїх переваг, 20-мм зенітні автомати виявилися нездатними гарантувати 100% пробування бронювання штурмовиків Іл-2.
Для виправлення цієї ситуації в 1943 році фірмою «Маузер» шляхом накладання 3-см авіаційної гармати МК-103 на лафет 2-см автоматичної зенітної гармати Flak 38, була створена зенітна установка Flak 103/38. Гармата мала двостороннє стрічкове харчування. Дія механізмів автомата було засноване на змішаному принципі: відмикання каналу стовбура і зведення затвора здійснювалося за рахунок енергії порохових газів, що відводяться через бічний канал у стовбурі, а робота механізмів подачі проводилася за рахунок енергії стовбура, що відкочується.

У серійне виробництво Flak 103/ 38запущена у 1944 році. Усього вироблено 371 зброю.
Крім одностовбурних у невеликій кількості були випущені спарені і четвірні 30-мм установки.

У 1942-1943 pp. підприємство «Ваффен-Верке» у Брюні на базі 3-см авіаційної гармати MK 103 створило зенітну автоматичну гармату MK 303 Br. Від гармати Flak 103/38 її відрізняла найкраща балістика. Для снаряда вагою 320 г початкова швидкість його MK 303 Br становила 1080 м/с проти 900 м/с у Flak 103/38. Для снаряда вагою 440 г ці величини становили 1000 м/с та 800 м/с відповідно.

Автоматика працювала як за рахунок енергії газів, що відводяться з каналу ствола, так і за рахунок віддачі ствола за його короткого ходу. Затвор – клиновий. Досилка патронів проводилася досилачем по всьому шляху руху патрону в камору. Дульне гальмо мало ефективність 30%.
Виробництво гармат MK 303 Br почалося у жовтні 1944 р. Всього до кінця року було здано 32 гармати, а 1945 р. - ще 190.

30-мм установки були значно ефективнішими за 20-мм, проте розгорнути широкомасштабне виробництво цих зенітних автоматів німці не встигли.

Порушуючи «Версальські» угоди, фірмою «Рейнметал» наприкінці 20-х почалися роботи зі створення 3,7-см автоматичної зенітної гармати.
Автоматика гармати працювала за рахунок енергії віддачі за короткого ходу ствола. Стрілянина велася з тумбового лафета, що спирався за допомогою хрестоподібної основи на ґрунт. У похідному положенні знаряддя встановлювалося на чотириколісний візок.

37-мм зенітна гармата призначалася для боротьби літаками, що летять на невеликих висотах (1500-3000 метрів), і для боротьби з наземними броньованими цілями.

3,7 см гармата фірми «Рейнметал» разом з 2 см автоматичною гарматою в 1930 р. були продані конторою БЮТАСТ Радянському Союзу. Фактично було поставлено лише повну технологічну документацію та комплект напівфабрикатів, самі ж гармати не поставлялися.
У СРСР гармата отримала назву «37-мм автоматична зенітна гармата зр. 1930 р.». Іноді її називали 37-мм гарматою "Н" (німецькою). Виробництво гармати було розпочато 1931 р. на заводі № 8, де гармата отримала індекс 4К. У 1931 р. було пред'явлено 3 гармати. На 1932 р. план становив 25 гармат, завод пред'явив 3, але військове приймання не прийняла жодної. Наприкінці 1932 р. систему довелося зняти з виробництва. У РСЧА не потрапило жодної 37-мм гармати зр. 1930 р.

3,7-см автоматична гарматафірми «Рейнметал» надійшла на озброєння у 1935 р. під назвою 3,7 cm Flak 18. Одним із суттєвих недоліків був чотириколісний віз. Вона виявилася важкою і неповороткою, тому на зміну їй був розроблений новий чотири станинний лафет з двоколісним ходом, що відокремлюється.
3,7 см зенітна автоматична гармата з новим двоколісним лафетом і рядом змін в пристрої автомата отримала назву 3,7 cm Flak 36.

Існував ще один варіант, 3.7-cm Flak 37, Що відрізнявся тільки складним, керованим прицілом з лічильно-вирішальним пристроєм і системою, що випереджає.

Крім штатних лафетів зр. 1936 р., 3,7 см автомати Flak 18 і Flak 36 встановлювалися на залізничних платформах і різних вантажівках і бронетранспортерах, так само на танкові шасі.

Виробництво Flak 36 і 37 велося до кінця війни на трьох заводах (один з них знаходився в Чехословаччині). До кінця війни в Люфтвафф і вермахті було близько 4000 37-мм зеніток.

Вже в ході війни на базі 3,7 cm Flak 36 фірма «Рейнметал» розробила новий 3,7 см автомат Flak 43.

Автомат зр. 43 мав принципово нову схему автоматики, коли частина операцій проводилася за рахунок енергії газів, що відводяться, а частина - за рахунок відкочуються частин. Магазин Flak 43 містив 8 набоїв, а у Flak 36 він був розрахований на 6 набоїв.

3,7-см автомати зр. 43 встановлювалися як на одиночних, так і на двогарматних установках.

Під час Другої світової війни існував «важкий» для зенітних знарядь рівень висот від 1500 м до 3000. Тут літаки мало досягалися для легких зеніток, а для гармат важкої протиповітряної артилерії ця висота була занадто мала. З метою вирішення проблеми здавалося природним створити зенітки якогось проміжного калібру.

Німецькі конструктори фірми «Рейнметал» запропонували військовим гармату, відому під індексом 5-cm Flak 41.

Дія автоматики заснована на змішаному принципі. Відмикання каналу ствола, екстракція гільзи, відкидання затвора назад і стиск пружини накатника затвора відбувалися за рахунок енергії порохових газів, що відводяться через бічний канал у стволі. А подача патронів здійснювалася за рахунок енергії стовбура, що відкочується. Крім того, в автоматиці використовувався частковий фіксований викочування ствола.
Канал стовбура замикався клиновим подовжньо ковзним затвором. Живлення автомата патронами бічне, горизонтальним столом подачі за допомогою обойми на 5 патронів.
У похідному положенні установка перевозилася на чотириколісному візку. У бойовому положенні обидва ходи відкочувалися.

Перший екземпляр виник 1936 р. Процес доопрацювання йшов дуже неспішно, у результаті зброю було запущено в серійне виробництво лише 1940 року.
Усього було випущено 60 зеніток цієї марки. Як тільки перші з них надійшли в діючу армію в 1941 р., виявилися великі недоліки (начебто їх не було на полігоні).
Основною проблемою були боєприпаси, які були мало пристосовані для використання в зенітній зброї.

Незважаючи на відносно великий калібр, 50-мм снарядам не вистачало потужності. Крім того, спалахи пострілів засліплювали навідника, причому навіть у ясний сонячний день. Лафет виявився надто громіздким та незручним у реальних бойових умовах. Механізм горизонтального наведення був надто слабким і працював повільно.

Flak 41 випускався у двох версіях. Мобільна зенітка пересувалась на двовісному лафеті. Стаціонарна гармата призначалася для оборони стратегічно важливих об'єктів, таких як Рурські греблі. Незважаючи на те, що зброя вийшла, м'яко кажучи, невдалою, вона продовжувала нести службу до кінця війни. Щоправда, на той час їх залишилося лише 24 одиниці.

Заради справедливості варто сказати, що знаряддя такого калібру так і не були створені в жодній з країн, що воюють.
Зенітна 57-мм С-60 була створена СРСР В.Г. Грабіним вже після війни.

Оцінюючи дії німецької малокаліберної артилерії, слід зазначити її виняткову ефективність. Зенітне прикриття німецьких військ було значно краще за радянське, особливо це відноситься до початкового періоду війни.

Саме зенітний вогонь занапастив велику частину втрачених з бойових причин Іл-2.
Самі ж високі втрати Іл-2 слід пояснити насамперед специфікою бойового застосування цих штурмовиків. На відміну від бомбардувальників та винищувачів, вони працювали виключно з малих висот – а отже, частіше та довше, ніж інші літаки, перебували у сфері дійсного вогню малокаліберної зенітної артилерії німців.
Надзвичайна небезпека, яку становили для нашої авіації німецькі малокаліберні зенітки, була зумовлена, по-перше, досконалістю матеріальної частини цього. Конструкція зенітних установок дозволяла дуже швидко маневрувати траєкторіями у вертикальній та горизонтальній площинах, кожна зброя була оснащена приладом керування артилерійським зенітним вогнем, який видавав поправки на швидкість та курс літака; трасуючі снаряди полегшували коригування вогню. Нарешті, німецькі зенітки мали високу скорострільність; так, 37-мм установка Flak 36 випускала 188 снарядів за хвилину, а 20-мм Flak 38 – 480.
По-друге, насиченість цими засобами військ та ППО тилових об'єктів у німців була дуже високою. Кількість стволів, що прикривали об'єкти ударів Іл-2, безперервно зростала, і на початку 1945 р. за штурмовиком, що працює в смузі німецького укріпленого району, за секунду (!) могло випускатися вже до 200-250 20- та 37-мм снарядів.
Дуже невеликим був час реакції з моменту виявлення, до відкриття вогню. Перший прицільний пострілмалокаліберна зенітна батарея була готова дати вже через 20 секунд після виявлення радянських літаків; поправки зміну курсу Ил-2, кута їх пікірування, швидкості, дальності до мети німці вводили протягом 2-3 секунд. Концентрація вогню кількох знарядь по одній меті, що застосовувалася ними, також збільшувала ймовірність поразки

За матеріалами:
http://www.xliby.ru/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_1998_08/p3.php
http://zonawar.ru/artileru/leg_zenit_2mw.html
http://www.plam.ru/hist/_sokoly_umytye_krovyu_pochemu_sovetskie_vvs_voevali_huzhe_lyuftvaffe/p3.php
А.Б. Широкогдрад "Бог війни Третього рейху"