Коротка біографія Амундсен. Руаль Амундсен біографія

Амундсен - один із найвідоміших мореплавців Норвегії. З дитинства його захопленням було читання книг про подорожі до далеких країн. У дитинстві він прочитав практично всі видання про подорожі за полярне коло, які йому вдалося роздобути. Потай від матері Амундсен уже в ранні роки почав готуватися до експедицій: він гартувався, робив фізичні вправи, а також грав у футбол, вважаючи, що ця гра допомагає зміцнювати м'язи ніг.

Юність великого полярника

Коли Амундсен вступив на медичний факультет в Осло, більшу частину часу він присвячував вивченню іноземних мов, будучи впевненим, що їхнє знання є необхідним для подорожі. Те, що відкрив Руаль Амундсен у географії, багато в чому зумовлено його багаторічною підготовкою протягом усієї юності.

У 1897-1899 роках молодий Амундсен брав участь у антарктичній експедиції бельгійських полярників. В одній команді з ним був Фредерік Кук, який через 10 років воює у боротьбі за право бути першовідкривачем Північного полюса з Робертом Пірі.

Видатні полярники: боротьба за першість

Північний полюс і став метою, яку поставив собі Руаль Амундсен. Що він відкрив у майбутньому, якщо до нього за крайню точку планети боролися інші мандрівники? Офіційно довгий часвважалося, що першим 6 квітня 1909 досяг Північного полюса Фредерік Кук стверджував, що побував тут вже 21 квітня 1908 року. Так як докази, що подаються Куком, викликали сумніви, то пальму першості вирішили віддати Пірі. Але його досягнення опинилися під сумнівом.

Справа в тому, що обладнання на той час ще не досягло того рівня розвитку, на якому можна було б сміливо стверджувати істинність досконалого відкриття. Наступним, хто спробував підкорити невблаганний Північний полюс, був Фрітьоф Нансен. Але він не зміг досягти своєї мети, і естафетну паличку в нього перейняв Руаль Амундсен. Що він відкрив і коли назавжди залишилося в історії географічних досліджень. Але головне відкриття Амундсена передувало багато випробувань. Після смерті матері Амундсен вирішив стати штурманом далекого плавання. Однак для того, щоб успішно скласти іспити, необхідно було пропрацювати як мінімум три роки як матрос на шхуні.

Руаль Амундсен: що він відкрив до того, як стати великим мореплавцем

Майбутній полярник вирушає до берегів Шпіцбергена на промисловому судні. Потім він переходить на інший корабель і вирушає до канадського узбережжя. Перед тим мандрівником Амундсен служить матросом на кількох суднах і відвідує безліч країн: Іспанію, Мексику, Англію та Америку.

В 1896 Амундсен складає іспити і отримує диплом, який зробив його штурманом далекого плавання. Після отримання диплому Антарктида, нарешті, стає місцем, куди вирушає Руаль Амундсен. Що він відкрив у процесі своєї першої подорожі? Тільки той факт, що в Антарктиді Головна мета- залишитися в живих. Експедиція, яка призначалася для вивчення земного магнетизму, мало стала останньою для всього екіпажу. Найсильніші завірюхи, обпікаючий мороз і тривала голодна зимівля - це ледь не занапастило команду. Вони врятувалися лише завдяки енергії відважного мандрівника, який постійно полював на тюленів, щоб прогодувати екіпаж, що вмирає від голоду.

Зміна цілей

Руаль Амундсен: що він відкрив і яка його роль у сучасному географічному знанні? 1909 року, коли Кук і Пірі офіційно заявили про свої права на відкриття Північного полюса, Амундсен вирішив кардинально змінити своє завдання. Адже в цій гонці він міг бути лише другим, а то й третім. Тому полярник вирішив підкорювати іншу мету – Південний полюс. Однак і тут уже були ті, хто хотів досягти цієї мети швидше.

Англійська експедиція Скотта

У 1901 році Великобританією було організовано експедицію на чолі з офіцером Робертом Скоттом. Він не вважав географічні відкриття справою всього свого життя, але підійшов до підготовки до суворої подорожі з усією відповідальністю. Руаль Амундсен, що відкрили полярники у своїх подорожах, чи зробили вони це разом? Скоріше, це було запеклое змагання за право досягти Південного полюса першим. У червні 1910 року Скотт розпочав експедицію до Антарктиди. Він знав про те, що у нього є конкурент, але не надав великого значенняекспедиції Амундсена, вважаючи його недосвідченим. Але головне у 1910-1912 роках належало норвежцю.

Руаль Амундсен: що він відчинив? Короткий зміст експедиції на Південний полюс

Головну ставку Скотт зробив використання техніки - мотосанів. Амундсен же, застосовуючи досвід норвежців, взяв із собою велику команду собак для їзди у упряжках. Крім того, команда Амундсена складалася з чудових лижників, а члени екіпажу Скотта не приділили належної уваги лижній підготовці.

4 лютого команда Скотта, діставшись Китової бухти, раптово побачила своїх конкурентів. Англійці, хоч і втратили бойовий настрій, вирішили продовжувати подорож. Окрім того, що команда була шокована появою експедиції Амундсена, відіграла роль та недостатня підготовка. Коні їх почали гинути, оскільки довго не могли акліматизуватись. Одні з мотосанів розбилися. Скотт зрозумів, що ставка Амундсена на собак – найвиграшніше рішення. Незважаючи на те, що Амундсен також зазнав втрат, 14 грудня 1911 року його команда досягла Південного полюса.

Руаль Енгельбрегг Гравнінг Амундсен жив на заході сонця епохи Великих Географічних відкриттів. Фактично він став останнім із когорти великих мандрівників, які намагалися підкорити все ще незвідані простори.

Уся біографія Руаля Амундсена насичена яскравими подіями, у яких грав «головну скрипку».

Біографія Руаля Амундсена

Руаль Амундсен народився 16 липня 1872 року у норвезькій провінції Естфолл у містечку Борге. З раннього віку хлопчика привчали до спорту, а на лижі його поставили, щойно він почав самостійно ходити. Не виблискуючи знаннями в школі, він відрізнявся завзятістю та наполегливістю у досягненні своїх цілей.

Саме характер і завзятість разом із завбачливістю та обережністю дозволили йому вчинити речі, які до нього не вдалося зробити нікому: повністю замкнути кільце навколо земної кулі, використовуючи Північно-Західний і Північно-Східний проходи, підкорити перший Південний географічний полюс.

Останні роки життя Руаля Амундсена припали на бурхливу появу нових видів транспортних засобів, які вивели дослідження «білих плям» на карті на зовсім новий рівень, звівши подібні звершення до рівня хобі.

Перший крок у становленні Амундсена як дослідника стався після смерті його матері у 1893 році, коли він покинув університет, де навчався на медичному факультеті. Молода людина влаштувалася матросом на промислове судно, де старанно вивчала морську справу та навігацію. У 1896 році, після складання іспитів, він став штурманом далекого плавання, що вельми знадобилося йому надалі.

Перша експедиція Амундсена

Перша експедиція Руаля Амундсена почалася в 1897 на кораблі «Бельжика», куди його прийняли штурманом на прохання Фрітьофа Нансена. Бельгійський полярний дослідник Адрієн де Жерлаш тоді вирушав до антарктичної експедиції. Підприємство для дослідників був вдалим. Мало того, на затертому паковими льодами судні серед екіпажу спалахнула епідемія цинги, а недоїдання та депресія виснажили моральний дух учасників до крайності.

Не втратив присутності духу тільки молодий штурман Амундсен, який взяв командування на себе і вивів судно, що простояло 13 місяців у льодах, на відкриту воду. Деякі медичні знання, отримані в університеті, допомогли йому виходити і більшу частину команди. У 1899 році «Бельжика», нарешті повернулася до Європи.

Подорожі та відкриття Руаля Амундсена

Але головні відкриття Руаля Амундсен були попереду. Завдяки отриманому досвіду він успішно склав іспити і став капітаном корабля. Відразу після цього Амундсен розпочинає підготовку до нової експедиції. 1903 року на судні «Йова» він вирушає відкривати Північно-Західний прохід навколо Північної Канади.

Те, що зробив Руаль Амундсен у цій експедиції, не вдавалося ще нікому. За два роки плавання він зумів пройти від сходу американського материка до його західної частини. 34-річний мандрівник миттєво стає світовою знаменитістю, хоча багатства ця популярність йому не принесла.

Найгучнішою ж справою в житті Амундсена став його похід до Південного полюса Землі. У найскладніших умовах Антарктики, зробивши двомісячний перехід, він із товаришами досяг географічного Південного полюса, після чого повернувся на основу експедиції.

На жаль, це була «лебедина пісня» з усього, що відкрив Руаль Амундсен. І хоча після цього епохального походу він ще продовжував свої експедиції, вони не стали такими гучними через зміну обстановки. Перша Світова війната інший підхід до досліджень, де особисті якості людини вже не грали головної ролі, привели знаменитого полярника в депресію. Він посварився з усіма друзями і почав жити самітником.

Останньою яскравою подією, що змусила знову весь світ заговорити про нього, стала спроба Амундсена допомогти експедиції Нобілі, що потрапила в лихо. Найнявши човен, що літає, 18 червня 1928 він року вилетів на пошуки, з яких він вже не повернувся. Так драматично закінчилося життя великого полярного дослідника, хоча, можливо, для людей його рівня, це найкращий відхід у інший світ.

Амундсен Руаль Енгельбрегт Граунінг (норв. Amundsen Roald Engelbregt Gravning; 16 липня 1872, Борге, Норвегія - 17 червня 1928, Арктика) - норвезький полярний мандрівник і дослідник. Перша у світі людина, що досягла Південного полюса (14 грудня 1911 року).

Перша у світі людина (спільно з Оскаром Вістінгом), яка побувала і на Південному, і на Північному полюсах планети.

Народився у родині капітана, власника судноверфі. В 1890 вступив на медичний факультет університету Крістіанії (нині Осло), але через 2 роки залишив навчання.

З 1894 плавав як матрос і штурман на різних судах, в 1897-1999 роках був першим помічником капітана на кораблі «Бельжика» під час експедиції в Антарктику.

Географічні дослідження

17 червня 1903 року на промисловому судні «Йоа» Амундсен у супроводі шести осіб вирушив до Арктики, де протягом трьох наступних років першим пройшов Північно-Західним проходом із трьома зимівлями від Гренландії до Аляски.

Організувавши базу в бухті Йоа, зробив санні походи до Північного геомагнітного полюса і визначив його положення, а також пройшов уздовж берегів о. Вікторія. Експедиція закінчилася 1906 року в Сан-Франциско.

У 1909 році Амундсен готувався до досягнення та дослідження Північного полюса, але його випередив американець Р.

Пірі, після чого дослідник вирішив досягти Південного полюса.

9 серпня 1910 року на судні «Фрам» він вирушив до Антарктики з чотирма супутниками і досяг Південного полюса 14 грудня 1911 року, на місяць випередивши англійську експедицію Р., що суперничала з ним.

У 1918-1920 роках пройшов на судні «Мод» із двома зимівлями від Норвегії вздовж північних берегів Євразії до Берінгової протоки. У травні 1926 Амундсен керував першим перельотом через Північний полюс на дирижаблі «Норвегія», в якому його супроводжував американський дослідник Лінкольн Елсуорт.

1928 року під час спроби розшукати італійську експедиціюУ.

Нобілі, яка зазнала катастрофи в Північному Льодовитому океані на дирижаблі «Італія», і надала їй допомогу Амундсен, який 17 червня вилетів на гідролітаку «Латам», загинув разом з екіпажем у Баренцевому морі.

На честь дослідника названо море в Тихому океані біля берегів Антарктиди, гору в Східній Антарктиді, затоку і улоговину в Північному Льодовитому океані, а також американську наукову станцію Амундсен-Скотт в Антарктиді.

Амундсен Р.
Моє життя; Південний полюс. М., 2012.
Амундсен Р. Плавання Північно-Західним проходом на судні "Йоа". М., 2004.
Буман-Ларсен Т. Амундсен. М., 2005.
Яковлєв А. Руал Амундсен. 1872-1928. М., 1957.

Амундсен Руал(1872-1928 рр.) – норвезький полярний мандрівник. Він народився в родині капітана і пішов стопами батька, плаваючи спочатку матросом, а потім штурманом. Перша самостійна експедиція була у 1903-1906 рр., що він із зимівлями морським шляхом пройшов від Гренландії до Аляски. 1910 року Амундсен вирушає до Арктики, щоб повторити дрейф Ф.Нансена, але з наміром пройти поблизу Північного полюса.

Здобувши в дорозі звістку про відкриття полюса, Амундсен несподівано для всіх узяв курс на Антарктиду, поставивши своїм завданням відкриття Південного полюса. Висадившись у Китовій бухті, Амундсен у складі експедиції зробив важкий похід до полюса і дійшов до нього у грудні 1911 року.

З такою ж метою і в цей же час до полюса вирушила англійська експедиція Р.Скотта, яка досягла Південного полюса за експедицією Р.Амундсена, але місяцем пізніше.

Р.Амундсен не залишив своєї давньої мрії й у 1918 року зробив плавання через Північний Льодовитий океан із заходу Схід.

У 1926 році він спільно з американцем Л. Елсуортом і італійцем У. Нобіле на дирижаблі «Норвегія» здійснили переліт маршрутом Шпіцберген - Північний полюс - Аляска.

Пізніше 1928 року У. Нобіле організує нову експедицію в Арктику на дирижаблі, яка закінчилася трагічно. Р.Амундсен взяв участь у порятунку цієї експедиції та загинув з усім екіпажем літака десь у Баренцевому морі.

Через кілька місяців хвилі прибили до північного узбережжя Норвегії один із поплавків літака «Латама», на якому Амундсен вилетів на порятунок експедиції У.Нобілі.

Експедиція Р.Скотта, що досягла полюса місяцем пізніше, ніж експедиція Амундсена, загинула у льодах по дорозі назад.

Багато хто не тільки у Великій Британії, а й у Норвегії, на батьківщині Р. Амундсена, вважали, що раптова поява його експедиції в Антарктиді стала для Скотта та його друзів страшним ударом: адже бажання досягти полюса було для них багаторічною мрією. Р.Скотт і його друзі багато місяців поспіль страждали від недоїдання, холоду, полярної темряви, провалювалися в крижані печери, не шкодували себе, готуючись до успіху, що так і не відбувся.

На дорогу вже не вистачило сил…

Чи вибачився Амундсен за те, що трапилося в грудні 1911 року в Антарктиді? Мабуть, ні, інакше він не написав би, дізнавшись про загибель експедиції Скотта: «…Я б пожертвував багатьом, навіть славою, щоб повернути їх до життя… Мій тріумф в Антарктиді затьмарений думкою про трагедію… Вона переслідує мене».

Амундсен Руал Вікіпедія
Пошук по сайту:

Дослідники Арктики

Руаль Амундсен (1872-1928)

Норвезький полярний дослідник.

Перша людина, що досягла Південного полюса, один із піонерів застосування авіації в арктичних подорожах. Перший мандрівник, який здійснив морський перехід протоками Канадського архіпелагу і вздовж берегів Сибіру, вперше замкнув кругосвітню дистанцію за Полярним колом.

Навчався на медичному факультеті Університету Осло, але за два роки залишив навчання.

Інтерес Амундсена до полярних досліджень виник після його знайомства з відомим норвезьким полярним мандрівником Ейвіном Аструпом. У 1895 році Амундсен успішно склав іспит на штурмана і пряняв участь у промисловому плаванні. У 1897–1899 був матросом та першим помічником капітана на кораблі «Бельжика» під час бельгійської експедиції до Антарктики під керівництвом морського офіцера лейтенанта Адрієна де Жерлаша.

У 1901 році на купленій яхті "Йоа" Амундсен вирушив у піврічне плавання в Баренцеве море для проведення океанографічних робіт.

У наступній експедиції в 1903 році дослідник з екіпажем із семи осіб вперше в історії мореплавання пройшов від Гренландії до Аляски морями та протоками Канадського Арктичного архіпелагу, відкривши прохід через Північно-Західний морський шлях.

Під час експедиції мореплавець провів цінні геомагнітні спостереження в області Канадського Арктичного архіпелагу, наніс на карту понад 100 островів.

У 1910-1912 роках очолив експедицію в Антарктику з метою відкриття Південного полюса на кораблі "Фрам". Амундсен із супутниками висадився у Китової бухті на льодовик Росса, заснував базу і став готуватися до походу на Південний полюс.

Команда з п'яти осіб стартувала на собачих упряжкахі 17 грудня 1911 досягла своєї мети, на місяць випередивши експедицію англійця Р. Скотта.

У 1918-1921 роках на судні "Мод" Амундсен проплив із заходу на схід уздовж північних берегів Євразії, повторивши дрейф Нансена на "Фрамі".

З двома зимівлями пройшов від Норвегії до Берінгової протоки, до якої увійшов 1920 року.

У 1923-1925 роках кілька разів намагався досягти Північного полюса та вирішив дослідити Арктику з повітря.

У травні 1926 очолив перший трансатлантичний переліт через Північний полюс на дирижаблі "Норвегія". 17 червня 1926 Амундсен на французькому двомоторному гідроплані "Латам-47" вилетів з Тромсе на пошуки експедиції генерала У. Нобілі. Під час перельоту з Норвегії на Шпіцберген Руаль Амундсен зазнав аварії та загинув у Баренцевому морі.

Російською мовою перекладені його роботи "Переліт через Льодовитий океан", "На кораблі "Мод", "Експедиція вздовж північного узбережжя Азії", "Південний полюс" та п'ятитомні збори творів.

Коротка хронологія
Життя

2.3 Підкорення Південного полюса

2.4 Північно-східний морський шлях

2.5 Трансарктичні польоти

2.6 Останніми рокамита загибель

Об'єкти, названі на честь мандрівника.
Список використаної литературы.

Норвезький полярний мандрівник та дослідник.

Перша людина, що досягла Південного полюса (14 грудня 1911 року). Перша людина (разом з Оскаром Вістінгом), що побував на обох географічних полюсах планети. Перший дослідник, який здійснив морський перехід і Північно-східним (вздовж берегів Сибіру), і Північно-західним морським шляхом (протоками Канадського архіпелагу). Загинув 1928 року під час пошуків експедиції Умберто Нобіле. Мав нагороди багатьох країн світу, у тому числі найвищу нагороду США – Золоту медаль Конгресу.

Коротка хронологія

У 1890–1892 навчався на медичному факультеті в університеті м. Київ.

Християнія.

З 1894 по 1899 плавав матросом та штурманом на різних судах. Починаючи з 1903 р. здійснив ряд експедицій, що здобули широку популярність.

Вперше пройшов (1903-1906) на невеликому промисловому судні "Йоа" Північно-західним проходом зі Сходу на Захід від Гренландії до Аляски.

На судні "Фрам" вирушив до Антарктики; висадився в Китовой бухті і 14 грудня 1911 року на собаках досяг Південного полюса, на місяць випередивши англійську експедицію Р.

Влітку 1918 року експедиція вийшла з Норвегії на судні «Мод» і в 1920 році досягла Берингової протоки.

У 1926 очолив 1-й трансарктичний переліт на дирижаблі «Норвегія» за маршрутом: Шпіцберген – Північний полюс – Аляска.

У 1928 році під час спроби розшукати італійську експедицію Умберто Нобіле, яка зазнала катастрофи в Північному Льодовитому океані на дирижаблі «Італія», і надати їй допомогу, Амундсен, який вилетів 18 червня на гідролітаку «Латам», загинув у Баренцевому морі.

Життя

2.1 Юність та перші експедиції

Руаль народився 1872 року на південному сході Норвегії (Борге, неподалік Сарпсборга) у ній мореплавців і суднобудівників.

Коли йому було 14 років, помер батько і сім'я переїхала до Християнії (з 1924 року - Осло). Руаль вступив на медичний факультет університету, але коли йому був 21 рік, помирає мати, і Руаль кидає університет. Він писав згодом:

« З невимовним полегшенням я залишив університет, щоб усією душею віддатися єдиній мрії мого життя »

У 1897-1899 pp.

у ролі штурмана взяв участь у бельгійській антарктичній експедиції на судні "Бельгіка" ("Belgica") під командуванням бельгійського полярного дослідника Адрієна де Жерлаша.

2.2 Північно-західний морський шлях

Малюнок 1. Мапа арктичних експедицій Амундсена

У 1903 році купує 47-тонну парусно-моторну яхту «Йоа» («Gjøa»), «ровесницю» самого Амундсена (побудована в 1872 р.) і вирушає в арктичну експедицію.

Шхуна була оснащена дизельним двигуном 13 л.с.

Особовий склад експедиції включав:

Руаль Амундсен – начальник експедиції, гляціолог, фахівець із земного магнетизму, етнограф.
Годфрід Хансен, данець за національністю – штурман, астроном, геолог та фотограф експедиції.
Старший лейтенант ВМФ Данії брав участь в експедиціях до Ісландії та на Фарерські острови.
Антон Лунд - шкіпер та гарпунщик.
Педер Рістведт – старший машиніст та метеоролог.
Хельмер Хансен – другий штурман.
Густав Юл Вік - другий машиніст, помічник при магнітних спостереженнях. Помер від нез'ясованого захворювання 30 березня 1906 року.
Адольф Хенрік Ліндстрем - кок і провіантмейстер. Учасник експедиції Свердрупа у 1898-1902 pp.

Амундсен пройшов через Північну Атлантику, Баффінову затоку, протоки Ланкастера, Барроу, Піл, Франкліна, Джеймса Росса і на початку вересня зупинився на зимівлю біля південно-східного берега острова Короля Вільяма.

Влітку 1904 року бухта не звільнилася з льоду, і «Йоа» залишилася на другу зимівлю.

13 серпня 1905 року корабель продовжує плавання і практично завершує Північно-Західний шлях, але все-таки вмерзає в лід. Амундсен на собачих упряжках дістається Ігл-Сіті на Алясці.

Пізніше він згадував:

« Після повернення всі визначали мій вік між 59 і 75 роками, хоча мені було лише 33».

2.3 Підкорення Південного полюса

Малюнок 2.

Карта антарктичної експедиції Амундсена

2.4 Підкорення Південного полюса

На 1910 Амундсен планував трансполярний дрейф через Арктику, який повинен був початися біля берегів Чукотки. Амундсен розраховував першим досягти Північного полюса, навіщо ще 1907 року домігся підтримки у Фрітьофа Нансена.

Парламентським актом судно "Фрам" (норв. Fram, "Вперед") було надано для експедиції. Бюджет був дуже скромний, становлячи близько 250 тис. крон (для порівняння: у Нансена 1893 р. було 450 тис. крон). Плани Амундсена були зненацька зруйновані заявою Кука про підкорення Північного полюса у квітні 1908 року.

Невдовзі про підкорення полюса заявив і Роберт Пірі. На спонсорську підтримку більше не доводилося розраховувати, і тоді Руаль наважується підкорити Південний полюс, за досягнення якого починала розгортатися гонка.

До 1909 року «Фрам» (малюнок 3) був капітально перебудований, але вже призначався для нової експедиції.

Усі приготування трималися в таємниці: про плани Амундсена, крім нього самого, знали його брат-адвокат Леон Амундсен та командир Фрама - лейтенант Торвальд Нільсен. Доводилося йти на нестандартні рішення: значна частина провіанту для експедиції була поставлена норвезькою армією (треба було випробувати новий арктичний раціон), лижні костюми для членів експедиції були пошиті зі списаних армійських ковдр, армія надала намети та інше.

Єдиний спонсор знайшовся в Аргентині: рахунок коштів магната норвезького походження - дона Педро Крістоферсена, було закуплено гас і безліч припасів. Його щедрість дозволила зробити Буенос-Айрес головною базою "Фраму".

Пізніше на його честь було названо гору у складі Трансантарктичного хребта.

Перед відпливом, Амундсен надіслав листа Нансену та королю Норвегії, де пояснював свої мотиви. За легендою, Нансен, отримавши листа, закричав: «Дура! Я надав би йому всі мої розрахунки» (Нансен 1905 року збирався здійснити експедицію в Антарктиду, але хвороба дружини змусила його відмовитися від планів).

Особовий склад експедиції був поділений на два загони: судновий та береговий.

Список наводиться станом на січень 1912 року.

Малюнок 3. «Фрам» під вітрилами

Береговий загін:

Руаль Амундсен – начальник експедиції, начальник санної партії у поході до Південного полюса.
Олаф Бьоланд – учасник походу до Полюса.
Оскар Вістінг – учасник походу до Полюса.
Йорген Стубберуд – учасник походу до Землі короля Едуарда VII.
Крістіан Преструд – начальник санної партії до Землі короля Едуарда VII.
Фредерік Яльмар Йохансен - учасник експедиції Нансена в 1893-1896 рр. через конфлікт з Амундсеном не увійшов у полюсний загін.
Гельмер Хансен – учасник походу до Полюса.
Сверре Хассель – учасник походу до Полюса.
Адольф Хенрік Ліндстрем - кок і провіантмейстер.

Команда «Фрама» (судновий загін):

Торвальд Нільсен – командир «Фрама»
Стеллер – матрос, німець за національністю.
Людвіг Хансен – матрос.
Адольф Ульсен – матрос.
Кареніус Ульсен - кок, юнга (наймолодший учасник експедиції, 1910 р.).
йому було 18 років.
Мартін Ріхард Ренне - вітрильний майстер.
Крістенсен – штурман.
Хальворсен.
Батіг Сундбек - швед за національністю, судновий механік (інженер, який створив дизельний двигун для «Фрама»), співробітник фірми Рудольфа Дизеля.
Фредерік Яльмар Ертсен – перший помічник командира, лейтенант ВМФ Норвегії. Виконував також обов'язки суднового лікаря.

Двадцятим членом експедиції був біолог Олександр Степанович Кучин, але на початку 1912 він повернувся до Росії з Буенос-Айреса.

Якийсь час мотористом «Фрама» був Якоб Недтведт, але його замінили на Сюндбека.

Влітку 1910 року «Фрам» робив океанографічні дослідження в Північній Атлантиці, при цьому з'ясувалося, що судновий механік Якоб Недтведт не справляється зі своїми обов'язками.

Він був списаний на берег, а натомість його взяли конструктора суднового дизеля Кнута Сюндбека. Амундсен писав, що цей швед мав велику мужність, якщо зважився йти в такий далекий шлях з норвежцями.

13 січня 1911 року Амундсен приплив до крижаного бар'єру Росса в Антарктиді. У цей час англійська експедиція Роберта Скотта розбила табір у протоці Мак-Мердо, на відстані 650 кілометрів від Амундсена.

Перед походом на Південний полюс обидві експедиції підготувалися до зимівлі, розмістили по ходу маршруту склади.

Норвежці побудували за 4 км від узбережжя базу «Фрамхейм», що складається з дерев'яного будинкуплощею 32 кв. і численних допоміжних будівель та складів, побудованих зі снігу та льоду, та заглиблених у антарктичний льодовик. Перша спроба походу до полюса була зроблена ще в серпні 1911 року, але вкрай низькі температуриперешкоджали цьому (при −56 ц.

лижі та полозья нарт не ковзали, а собаки не могли спати).

План Амундсена був детально опрацьований ще Норвегії, зокрема, було складено графік руху, який сучасними дослідниками порівнюється з музичної партитурою. На «Фрам» полюсна команда повернулася на день, розпоряджений графіком за 2 роки до цього.

19 жовтня 1911 року п'ять чоловік на чолі з Амундсеном вирушили до Південного полюса на чотирьох собачих упряжках.

14 грудня експедиція досягла Південного полюса, пройшовши шлях 1500 км, поставили прапор Норвегії. Склад експедиції: Оскар Вістінг (Oscar Wisting), Хелмер Хансен (Helmer Hanssen), Сверре Хассель (Sverre Hassel), Олаф Бьоланд (Olav Bjaaland), Руаль Амундсен.

Весь похід на дистанцію 3000 км за екстремальних умов (підйом і спуск на плато заввишки 3000 м за постійної температури понад −40° та сильних вітрів) зайняв 99 днів.

Капітан Руаль Амундсен (1872–1928). Фото 1920 р.

Перш ніж розпочати здійснення мрії дитинства - дослідити Північний полюс, Руаль Амундсен кілька років був простим матросом, ходив на парусно-моторних суднах до Мексики, Британії, Іспанії, Африки, два роки витратив на експедицію до Південного полюса.

Але його мрією залишався інший край Землі - Арктика, куди ще не ступала нога людини. В історію північних наукових експедицій він увійшов як людина, яка першою побувала на обох полюсах Землі.

У столицю Норвегії Християнію (так називалося Осло XIX століття) Руаль прибув 14-річним юнаком.

Після смерті батька він хотів навчатися на мореплавця, але мати наполягла, щоб син обрав медицину. Йому довелося підкоритися та стати студентом медичного факультету в університеті. Але через два роки, коли раптово померла його мати, він став господарем своєї долі і, покинувши університет, пішов у море.

Амундсен та його команда на борту «Йоа»

Руаль був героїчною особистістю, шукав пригод і пригоди знайшли його.

З самих ранніх роківвін привчав себе до думки, що стане мандрівником, загартував себе фізично, ходив на лижах, обливався крижаною водою. Між іншим, автоцистерни для нафтопродуктів виконують із міцної сталі.

І виріс міцним, вольовим, не боявся труднощів.

П'ять років він плавав матросом на різних судах, склав іспити та отримав диплом штурмана. І в такій якості в 1897 відправився нарешті в Арктику з дослідницькими цілями на судні «Бельжика», яке належало бельгійській арктичній експедиції. Це було найважче випробування.

Судно виявилося затиснуте у льодах, почався голод, хвороби, люди божеволіли. Здоровими залишилися одиниці, серед них був Амундсен, - він полював на тюленів, не боявся їсти їхнє м'ясо і тим урятувався.

Фрітьоф Нансен (1861-1930)

У 1903 році на накопичені кошти Амундсен купив 47-тонну парусно-моторну яхту «Йоа», побудовану якраз на рік його народження.

Шхуна мала дизель всього в 13 кінських сил. Разом із 7 членами команди він вийшов у відкрите море. Йому вдалося пройти вздовж берегів Північної Америкивід Гренландії до Аляски та відкрити так званий північно-західний прохід. Ця експедиція була не менш суворою, ніж перша, довелося пережити зимівлю у льодах, океанські шторми, зустрічі з небезпечними айсбергами.

Але Амундсен продовжував вести наукові спостереження, і йому вдалося визначити місцезнаходження магнітного полюса Землі. На собачій упряжці він дістався до «жилої» Аляски.

Він сильно постарів, у 33 роки виглядав на 70. Труднощі не злякали досвідченого полярника, загартованого мореплавця та пристрасного мандрівника. 1910 року він став готувати нову експедицію до Північного полюса.

Капітан Руаль Амундсен

Йому запропонували знаменитий корабель «Фрам» (що означає «Вперед»), спеціально споруджений для північних експедицій та дрейфу у льодах.

На ньому плавав і дрейфував інший знаменитий полярний норвезький дослідник, Фрітьоф Нансен, і судно показало свою надійність. Амундсен хотів повторити шлях Нансена.

Перед виходом у море прийшло повідомлення, що Північний полюс підкорився американцю Роберту Пірі.

Самолюбний Амундсен відразу змінив мету: вирішив йти до Південного полюса. 16 тисяч миль подолали за кілька тижнів і підійшли до найкрижанішого бар'єру Росса в Антарктиді. Там довелося висадитися на берег і на собачих упряжках рухатися далі. Шлях перегороджували обмерзлі скелі, провалля; лижі ледве ковзали. Але незважаючи на всі труднощі, Амундсен 14 грудня 1911 досяг Південного полюса. Разом із соратниками він пройшов у льодах 1500 кілометрів і першим поставив на Південному полюсі прапор Норвегії.

Судно "Фрам"

Але від підкорення Арктики він не міг відмовитися і в 1918 на спеціально побудованому судні «Мод» вирушив у плавання Північним Морським шляхом.

Він був готовий до дрейфу, до суворої полярної негоди. Але все виявилося набагато важчим. Біля мису Челюскін їм довелося перезимувати. Деякі члени експедиції захворіли, деякі збожеволіли. Амундсен сам відчув біль у серці. Після нападу білого ведмедяу нього було зламано передпліччя.

Двоциліндровий дизельний двигун 180 л. с. Запас гасу 90 т забезпечував 95 днів безперервної роботи двигуна.

Приміщення вміщали 20 осіб, запаси продовольства на 2 роки, 100 собак. Водотоннажність -1100 т.

Амундсен у льодах

Влітку 1920 року ледь живий Амундсен прибув до селища Ном на Алясці і залишився там. Однак видужавши, він знову був готовий штурмувати Північний полюс. Надалі він літав на Північний полюс на гідролітаках, приземлявся на острові Шпіцберген, сідав у льодах.

Доля благоволила до нього, і він зі славою повертався до Осло.

Дирижабль «Норвегія» стартує зі Шпіцбергена

У 1926 році на величезному дирижаблі «Норвегія» (довжиною 106 метрів і з трьома двигунами) разом з експедицією італійця Умберто Нобіле та американським мільйонером Лннкольном-Еллсвортом Амундсен здійснив свою мрію: пролетів над Північним полюсом і приземлі.

Але вся слава дісталася Умберто Нобілі. Глава фашистської держави Беніто Муссоліні прославив одного Нобіля, зробив його в генерали, про Амундсена навіть не згадали.

1928 року Нобіле вирішив повторити свій рекорд. На дирижаблі «Італія», такої ж конструкції, як і колишній дирижабль, він здійснив ще один політ на Північний полюс. В Італії з нетерпінням чекали на його повернення, національному герою готували тріумфальну зустріч. Північний полюс буде італійським… Але по дорозі назад через зледеніння дирижабль «Італія» втратив управління.

Частині екіпажу разом із Нобіле вдалося висадитися на крижині. Інша частина відлетіла разом із дирижаблем. Радіозв'язок із потерпілими аварію перервався.

Тоді згадали про Амундсена, який на той час уже відійшов від активних досліджень і жив у своєму будинку під Осло. Військовий міністр Норвегії особисто попросив його приєднатися до експедиції, яка вирушала на пошуки Нобілі.

Умберто Нобіле (1885-1978)

Амундсен погодився, адже йшлося про життя людей.

18 червня 1928 року разом із французьким екіпажем він вилетів на гідролітаку «Латам-47» у напрямку острова Шпіцберген. То справді був останній політ Амундсена. Незабаром радіозв'язок із літаком, що знаходився над Баренцевим морем, перервався. Точні обставини загибелі літака та експедиції залишилися невідомими.

Дирижабль "Італія" 1928 р.

Генералу Нобілі вдалося врятуватися. Ті, що залишилися живими на крижині, поставили намет і пофарбували його в червоний колір.

Так їх знайшов льотчик шведської військової авіаціїале він забрав тільки Нобілі: такий у нього був наказ. Решту членів екіпажу, які дрейфували на крижині, врятував радянський криголам I «Красин».

Доля членів екіпажу, віднесених вітромразом із дирижаблем «Італія», залишилася невідомою.

У 1928 Амундсен був нагороджений (посмертно) вищою нагородою США - Золотою медаллю Конгресу.

Руал Амундсен (Roald Amundsen) (1872-1928) – норвезький полярний мандрівник і дослідник. Народився в провінції Естфолл (у Борзі) у сім'ї потомствених мореплавців. Після гімназії вступив на медичний факультет університету в Християнії, але через два роки пішов з університету і найнявся матросом на вітрильну шхуну, що вирушала на промисел тюленів у Гренландське море. Проплававши два роки, склав іспит на штурмана далекого плавання. У 1897-1899 роках як штурман брав участь у бельгійській антарктичній експедиції на судні "Бельжика". Після повернення знову тримав іспит і отримав диплом капітана далекого плавання.

І передбачливість, і обережність однаково важливі: передбачливість – щоб вчасно помітити труднощі, а обережність – щоб ретельно підготуватися до зустрічі.

Амундсен Руаль

1900 року Амундсен придбав велику вітрильну шхуну "Йоа". З екіпажем із семи осіб вперше в історії мореплавання пройшов на ній у 1903-1906 роках від Гренландії до Аляски по морях і протоках Канадського Арктичного архіпелагу, відкривши Північно-західний прохід зі сходу на захід, з Атлантики до Тихого океану. Під час експедиції провів цінні геомагнітні спостереження у галузі Канадського Арктичного архіпелагу, завдав на карту понад 100 островів.

У 1910-1912 роках очолив експедицію в Антарктиду з метою відкриття Південного полюса на кораблі "Фрам", який належав Ф. Нансену, який був на той час послом Норвегії у Великій Британії. Єдиним ненорвежцем в екіпажі "Фрама" був російський моряк та океанограф Олександр Степанович Кучин. У січні Амундсен із супутниками висадився у Китової бухті на льодовик Росса, заснував базу і став готуватися до походу на Південний полюс. У жовтні того ж року група, в яку крім Амундсена увійшли О. Вістінг, С. Хассел, Х. Хансен і У. Б'єлан, стартувала на чотирьох собачих упряжках і 17 грудня 1911 досягла Південного полюса на місяць випередивши експедицію англійця Р. Скотта. В Антарктиді Амундсен відкрив гори Королеви Мод.

Перемога чекає на того, у кого все гаразд, і це називається удачею.

Амундсен Руаль

У 1918-1921 роках побудував за власний кошт судно "Мод" і проплив на ньому із заходу на схід уздовж північних берегів Євразії, повторивши дрейф Нансена на "Фрамі". З двома зимівлями пройшов від Норвегії до Берінгової протоки, до якої увійшов 1920 року.

У 1923-1925 роках кілька разів намагався досягти Північного полюса. У травні 1926 очолив перший трансатлантичний переліт через Північний полюс на дирижаблі "Норвегія". Через два роки Амундсен на французькому двомоторному гідроплані "Латам-47" вилетів з Тромсе на пошуки експедиції генерала У. Нобіле. Цей політ став останнім у житті норвезького дослідника: під час перельоту з Норвегії на Шпіцберген він зазнав аварії та загинув у Баренцевому морі. Єдине, що вдалося виявити, був поплавець з написом "Латам-47", виловлений рибалками неподалік острова Ведмежий.

Передбачливість і обережність однаково важливі: передбачливість - щоб вчасно помітити труднощі, а обережність - щоб ретельно підготуватися до їх зустрічі.

Амундсен Руаль

Ім'ям Амундсена названо гору в східній частині Антарктиди, затоку в Північному Льодовитому океані, море біля берегів Південного континенту та американську полярну станцію Амундсен-Скотт. Російською мовою перекладені його роботи "Переліт через Льодовитий океан", "На кораблі "Мод", "Експедиція вздовж північного узбережжя Азії", "Південний полюс" та п'ятитомні збори творів.

"Він навіки займе особливе місце в історії географічних досліджень... У ньому жила якась вибухова сила. На туманному небосхилі норвезького народу він зійшов сяючою зіркою. Скільки разів вона спалахувала яскравими спалахами! І раптом одразу згасла, а ми не можемо відвести очей. від спорожнілого місця на небосхилі". Ф. Нансен.

Амундсен (Amundsen), Руаль – норвезький полярний мандрівник та дослідник. Народився у Борзі 16 липня 1872 р., з червня 1928 р. зник безвісти. Був найбільшим відкривачем нового часу. Протягом майже 30 років Амундсен досяг усіх цілей, яких прагнули полярні дослідники протягом понад 300 років.

У 1897-99 pp. Амундсен брав участь як штурман в антарктичній експедиції А. Жерлаша на судні «Бельжика». Експедиція досліджувала землю Грейама.

Щоб підготувати власну експедицію для визначення точного розташування Північного магнітного полюса, він удосконалював свої знання в німецькій обсерваторії.

Після пробного плавання в Північному Льодовитому океані Амундсен у середині червня 1903 р. вирушив у дорогу на судні «Йоа» водотоннажністю 47 т із шістьма супутниками-норвежцями і пройшов у напрямку канадсько-арктичних островів через протоки Ланкастер і Пил до південно-східного узбережжя -Вільям. Там він провів дві полярні зимівлі та зробив цінні геомагнітні спостереження. У 1904 р. він обстежив Північний магнітний полюс на західному узбережжі півострова Бутія-Фелікс і зробив сміливі поїздки на човнах і санях через покриті льодом морські протоки між Землями Кінг-Вільям та Вікторії. При цьому їм та його супутниками було покладено на карту понад 100 островів. 13 серпня 1905 р. «Йоа» нарешті продовжила свою подорож і через протоки між островами Кінг-Вільям, Вікторії та канадською материковою сушею досягла моря Бофорта, а потім після вторинної зимівлі у льодах поблизу гирла Макензі 31 серпня 1906 р. – Берінг Таким чином, вперше вдалося пройти Північно-Західним проходом на одному кораблі, але не тими протоками, які досліджували експедиції, які шукали Франкліна.

Іншим великим досягненням Амундсена було відкриття Південного полюса, яке вдалося зробити з першої ж спроби. У 1909 р. Амундсен готувався до тривалого дрейфу у льодах Полярного басейну та дослідження району Північного полюса на судні «Фрам», що раніше належало Нансену, але, дізнавшись про відкриття Північного полюса американцем Робертом Пірі, змінив свій план і поставив за мету досягнення Південного полюса. 13 січня 1911 р. він висадився з «Фраму» в Китовой бухті в східній частині Крижаного бар'єру Росса, звідки наступного літа 20 жовтня виступив у супроводі чотирьох людей на санях, запряжених собаками. Після успішної поїздки крижаним плато, втомливого підйому через гірські льодовики на висоті близько 3 тис. м (Чортов Глетчер, льодовик Аксель-Хейберг) і подальшого успішного просування по льоду внутрішнього плато Антарктиди Амундсен 15 грудня 1911 р. першим досяг Південного полюса, тижня раніше менш вдалої експедиції Р. Ф. Скотта, що пробивалася до полюса на захід від шляху Амундсена. По дорозі назад, що розпочався 17 грудня, Амундсен відкрив гори Королеви Мод заввишки до 4500 м і 25 січня 1912 р. після 99-денної відсутності знову повернувся до місця висадки.

Після повернення з Антарктики Амундсен намагався повторити дрейф Ф. Нансена через Північний Льодовитий океан, але набагато північніше, можливо через Північний полюс, попередньо пройшовши північно-східним проходом - уздовж північних берегів Євразії (але наступні його північні експедиції були затримані першою світовою війною). Для цієї експедиції було збудовано нове судно «Мод». Влітку 1918 р. експедиція вийшла з Норвегії, але не змогла пройти навколо Таймирського півострова і зазимувала у мису Челюскін. У навігацію 1919 р. Амундсен вдалося пройти на схід до о. Айон, де судно «Мод» стало на другу зимівлю. У 1920 р. експедиція вийшла в Берінгову протоку. Надалі експедиція виконувала роботи в Північному Льодовитому океані, сам Амундсен протягом ряду років займався збором коштів і підготовкою польотів до Північного полюса.

Друга спроба була здійснена на «Мод» у 1922 р. від мису Хоп (Аляска), проте сам Амундсен не брав участі у плаванні свого корабля. Після дворічного льодового дрейфу «Мод» дійшла лише Новосибірських островів, вихідного пункту «Фрама» 1893 р. Оскільки подальший напрямок дрейфу завдяки «Фраму» вже було відомо, «Мод» звільнилася від льодів і повернулася на Аляску.

Тим часом Амундсен намагався прокласти шлях до Північного полюса літаком, але при першому ж випробувальному польоті в травні 1923 р. з Уенрайта (Аляска) його машина зіпсувалася. 21 травня 1925 р. він разом із п'ятьма супутниками, в т.ч. Елсуертом стартував двома літаками від Шпіцбергена. І знову він не досяг мети. На 870 43/с. ш. та 10020/з. д., за 250 км від полюса, йому довелося зробити вимушену посадку. Тут учасники експедиції провели понад 3 тижні, готуючи аеродром для зльоту; у червні їм удалося на одному літаку повернутися на Шпіцберген.

Національний герой Норвегії, полярний мандрівник, підкорювач Північно-Західного проходу, першовідкривач Південного полюса Руаль Енгельбрегт Гравнінг Амундсен (Roald Engelbregt Gravning Amundsen) народився 16 липня 1872 року в місті Борге в родині капітана.

З дитинства Руаль Амундсен мріяв стати полярним дослідником, зачитувався книгами про експедицію британського полярника Джона Франкліна, який у 1845 році не повернувся з експедиції з пошуку Північно-Західного проходу між Атлантичним та Тихим океанами.

У 1890-1892 роках Амундсен на вимогу матері навчався на медичному факультеті в університеті міста Крістіанія (нині Осло).

У 1893 році, після смерті матері, він залишив навчання і вступив молодшим матросом на судно "Магдалена", що здійснювало плавання Північним Льодовитим океаном. В 1895 Амундсен склав іспит на штурмана, в 1900 отримав ліцензію капітана судна.

У 1897-1899 роках Амундсен як перший помічник капітана корабля "Бельжика" здійснив свою першу експедицію в Антарктику. Очолював експедицію бельгійську морський офіцерлейтенант Адрієн де Жерлаш.

Метою заходу було вивчення берега Антарктики, але експедиція мало не закінчилася трагедією, коли корабель через недосвідченість керівника скував лід біля острова Петра I. Пройшло 13 місяців, перш ніж судно звільнилося з крижаного полону, і вийшло у відкрите море. З ініціативи Амундсена, який під час дрейфу фактично прийняв командування на себе, щоб вижити, команда зайнялася ловом пінгвінів та тюленів, виготовляючи зі шкіри тварин теплий одяг та вживаючи їхнє м'ясо в їжу.

17 червня 1903 року Амундсен вирушив на судні "Йоа" до Арктики з шістьма членами екіпажу. Метою експедиції було знайти Північно-Західний прохід зі сходу на захід від Гренландії до Аляски, а також визначити поточні координати північного магнітного полюса (з часом вони змінюються).

Амундсен перетнув Атлантичний океан, обігнув західну частину Гренландії, увійшов у море Баффіна, далі - у протоку Ланкастера. Через лабіринт островів канадського узбережжя судно повільно рухалося до мети крізь плавучі крижини. сильні вітри, туман і мілководдя. До кінця літа експедиція виявила природну гавань на острові Короля Вільяма поблизу Північного полюса, що дозволило зробити точні наукові спостереження. У гавані, названій "Йоа", Амундсен з командою пробув два роки, побудувавши пункти спостереження, обладнані точними вимірювальними приладами. Результати досліджень дали велику роботу багатьом ученим на 20 років наперед. Саме тоді Амундсен вивчив побут ескімосів і навчився керувати собачими упряжками.

У серпні 1905 року наукова роботазакінчилася, і судно "Йоа" продовжило свій шлях між Атлантичним та Тихим океанами. Через три місяці прямування експедиція виявила на горизонті корабель, що відплив із Сан-Франциско, - Північно-Західний прохід було вперше пройдено.

Незабаром після відкриття морського шляху судно вмерзло в кригу і залишилося на третю зимівлю.

Щоб повідомити світові про досягнення експедиції, Амундсен разом з американським компаньйоном у жовтні 1905 року вирушив на собачих упряжках до 500-мильної подорожі через 3-кілометрові гори в Ігл-Сіті на Аляску, де знаходилося найближче телеграфне з'єднання. зовнішнім світом. 5 грудня світ дізнався про відкриття Північно-Західного морського шляху між Атлантичним та Тихим океанами.

Наступною метою Амундсена було першим досягти Північного полюса. Коли з'явилося повідомлення про те, що це зробив Роберт Пірі, вирішив першим досягти Південного полюса.

9 серпня 1910 року Руаль Амундсен вирушив до Антарктики на "Фрамі" - знаменитому кораблі норвезького полярного дослідника Фрітьофа Нансена. Під час підготовки експедиції стало відомо, що англієць Роберт Фалкон Скотт також готується до своєї другої спроби відкрити Південний полюс. Амундсен вирішив потрапити на полюс першим, ретельно приховуючи свій задум і від норвезького уряду, оскільки він побоювався, що через економічну та політичну залежність Норвегії від Великобританії його експедицію до Південного полюса буде заборонено. Про експедицію Амундсена до Південного полюса світ дізнався, коли "Фрам" досяг острова Мадейра (неподалік Канарських островів). Телеграма про це спіткала експедицію Скотта, коли той залишав Нову Зеландію.

Амундсен ретельно підготувався: вдало вибрав маршрут, організував систему складів із припасами та успішно використовував санні упряжки із собаками.

14 грудня 1911 року Руаль Амундсен першим досяг Південного полюса. Скотт дійшов до полюса лише 18 січня 1912 року.

15 липня 1918 року Амундсен вирушив до Північного полюса з Аляски на судні "Мод" Північно-Східним шляхом, але льодові умови завадили виконанню його задуму. Тоді він вирішив дослідити Арктику з повітря.

11 травня 1926 року Амундсен, американський дослідник-промисловець Лінкольн Елсуорт, італійський конструктор, капітан дирижабля Умберто Нобіле та штурман Ялмар Ріїсер-Ларсон з командою з 12 осіб стартували зі Шпіцбергена на напівжорсткому дирижаблі "Нор'є".

12 травня дирижабль досяг Північного полюса, а 14 травня - Аляски, де знизився і був розібраний. Переліт завдовжки 5,3 тисячі кілометрів тривав 71 годину. Під час перельоту на Північний полюс було скинуто норвезький, американський та італійський прапори. Маршрут "Норвегії" було прокладено над невідомими раніше територіями – останні білі плями на карті світу були заповнені.

18 червня 1928 року Амундсен разом із п'ятьма членами екіпажу французького гідролітака "Латам" вилетів з норвезького міста Тромсе на пошуки італійського конструктора Нобіле, який зазнав катастрофи в Арктиці на дирижаблі "Італія". Через три години "Латам" зазнав аварії в Баренцевому морі, Руаль Амундсен загинув разом із екіпажем літака.

Умберто Нобіле та його супутників виявили лише через п'ять днів після загибелі Амундсена.

Руаль Амундсен ніколи не був одружений.

На честь Руаля Амундсена названо море, гору та американську наукову станцію Амундсен-Скотт в Антарктиді, а також затоку і улоговину в Північному Льодовитому океані.

2011 рік у Норвегії Руалю Амундсену та Фрітьофу Нансену.

14 грудня 2011 року, до 100-річчя підкорення Антарктики Руалем Амундсеном, на Південному полюсі прем'єр-міністром Норвегії Єнсом Столтенбергом норвезькому мандрівнику.

Матеріал підготовлений на основі інформації РІА Новини та відкритих джерел