Злітна смуга в аеропорту святої Джуліани. Низьколітні літаки на пляжі Махо-Біч, фото та відео
Острів Сен-Мартен (деякі використовують назву Сінт-Мартен) та його аеропорт знаходяться в Карибському морі, що є одним із найпопулярніших туристичних регіонів світу. Потенціал розвитку є майже в кожного острова, якого можна дістатися з комфортом. Тут є два основних способи вирішення доставки пасажирів: корабель або літак.
Морські та океанські круїзи у своїй створюють значно меншу частину потоку туристів проти повітряним транспортом. Але вартість і складність інфраструктури повітряних гаваней значно вища і потребує іноді нестандартних рішень від інженерів та архітекторів.
Острів Святого Мартіна з Малого Антильського архіпелагу має один із найцікавіших аеропортів у світі (входить до топ-10 за рейтингом небезпеки, згідно з Reuters). Він також грає велику рольу транспортному забезпеченні прилеглих територій: Синт-Естатіуса, Саба, Сен-Бартелемі та Ангільї.
Аеропорт Принцеси Юліани (повна офіційна назва) має можливість приймати навіть великі літаки класу Boeing 747, хоча посадкова смуга при нормальній ширині 45 м за своєю довжиною складає всього 2300 м, що є гранично допустимим значенням для деяких типів лайнерів. У зв'язку з цим зліт та посадка, що проходять на глісаді 3°, вважаються найнебезпечнішими в Карибському регіоні.
Початок будівництва аеропорту поклав будівництво військово-повітряної бази ще в 1942 році. Хоча вже у 1943 р. у зв'язку з відсутністю бойових дій у регіоні під час Другої світової війни він був перетворений на громадянський. Після 1964 року його було реконструйовано, з'явилися нова диспетчерська вежа та термінал. Після 1985 був модернізований, тому став мати можливість приймати далекомагістральні класи повітряних суден і повністю відповідати високому розвитку туризму на Синт-Мартені.
Риси повітряної гавані
Тут можна говорити про різні чинники.
Острів має відносно маленьку площу — всього 87 км², з переважаючим горбистим рельєфом та тропічними чагарниками.
Острів розділений різними державами: північна частина - це заморська спільнота Франції Сен-Мартен, південна частина — автономна освітаСинт-Мартен, підпорядкований Нідерландській короні.
Тільки після 1994 року був підписаний франко-голландський протокол про прикордонному контролі. Посадкова смуга своїм торцем упирається у пляж Махо на заході голландської частини. Посадка літаків та їх зліт відбуваються прямо над головами туристів за 10-20 м над поверхнею.
Ефектні фотографії та відео з літаками приносять неймовірну популярність «Принцесі Юліані» серед інших аеропортів світу. Поруч знаходиться кілька кафе та готелів, які спеціалізуються на самому відомому виглядіострови. На пляжі встановлено гучномовець, який повідомляє про літаки, що заходять на посадку, та транслює переговори диспетчерів та екіпажу.
У центральній частині Махо швидкість вітру може досягати 180 км/год, що може бути дуже небезпечно і навіть смертельно для людини, проте це не зупиняє цікавих туристів, які намагаються зробити яскраві фотота зняти відео з повітряними лайнерами.
У 2012 році відомий фотографЙозеф Хефленер опублікував чорно-білі споттерські знімки з околиць аеропорту, включивши їх до книги «Реактивний лайнер: повне зібрання творів».
Інфраструктура
Розташування та рельєф острова Синт-Мартен не передбачали будівництво повноцінної злітно-посадкової смуги. Тому було ухвалено рішення про будівництво мінімально допустимої за своєю довжиною смуги для далекомагістральних лайнерів (наприклад, 747). Ширина була доведена до 45 м. Радіолокаційні системи забезпечують дальність до 460 км. Таким чином, пропускна здатність становить до 30 рейсів на годину.
Також диспетчерська служба забезпечує контроль інших малих аеропортів цієї зони: Clayton J. Lloyd, L’Espérance, Gustaf III. Термінал площею 30500 м² може обслуговувати до 2500000 пасажирів на рік. За всю історію роботи аеропорту не було зафіксовано жодної катастрофи, хоча ця злітно-посадкова смуга вважається однією з найскладніших для екіпажів лайнерів та диспетчерських служб.
Фото та відео з аеропорту Сінт-Мартен
Вид на острів Сінт-Мартен
Аеропорти практично ніколи не стають головною визначною пам'яткою. Вони потрібні для того, щоб організувати подорож до інших визначних пам'яток. Виняток із правил - аеропорт ім. принцеси Юліани - заради нього багато туристів прилітають на карибський острівСен-Мартен.
Дивне місце, - скаржилася літня канадка, поки ми з однорічним сином прогулювалися по терасі готелю Sonesta Maho Beach, - люди тут непривітні і дуже галасливо. Кому це на думку спало побудувати аеропорт поряд з готелем?!" Я не став засмучувати стареньку тим обставиною, що міжнародний аеропортім. принцеси Юліани з'явився на острові ще в 1942 р. як військовий аеродром - задовго до того, як на заморських голландських та французьких територіях розквітла індустрія туризму. І навіть у 1964 р., коли аеропорт був повністю перебудований на цивільний, цього готелю не було й у проекті. Та й свою назву готель Sonesta Maho Beach отримав на ім'я пляжу, знаменитого завдяки сусідству з аеропортом.
Втім, це навіть не сусідство. Можна сказати, що пляж Махо-Біч - така сама невід'ємна частинааеропорту Сен-Мартена як термінал, руліжні доріжки або злітна смуга. Власне, пляж і є продовженням цієї смуги, яка впирається в пісок (вузька доріжка для автомобілів між ними не береться до уваги). І саме ця дивовижна можливість - провести відпочинок на одному з найнезвичайніших аеродромів світу, постояти під пролітаючим за 20 метрів над тобою Boeing 747, бути віднесеним реактивним струменем повітря в морі - щороку змушує тисячі людей приїжджати на цей маленький карибський острів.
Ви прочитали 20% тексту.
Це закритий матеріал порталу сайт.
Повний текст матеріалу доступний лише за платною передплатою.
Підписка на матеріали сайт надає доступ до всіх закритих матеріалів сайту:
- - Унікальному контенту - новинам, аналітиці, інфографіці - кожен день створюваному редакцією сайт;
- - розширеним версіям статей та інтерв'ю, опублікованих у паперовій версії журналу "Авіатранспортний огляд";
- - усьому архіву журналу "Авіатранспортний огляд" з 1999 року до поточного моменту;
- - кожному новому номеру журналу "Авіатранспортний огляд" до виходу паперової версії з друку та доставки його передплатникам.
Послуга "Автоплатіж". За дві доби до закінчення вашої передплати, з вашої банківської карткиавтоматично спишеться оплата передплати на наступний період, але ми попередимо вас про це заздалегідь окремим листом. Відмовитися від цієї послуги можна у будь-який час у особистому кабінетіна вкладці Передплата.
Кариби – море, пляжі та острови. Це зона, що користується популярністю серед любителів пляжного туризму, дайвінгу, серфінгу та багато іншого пов'язаного з екзотикою. Острів святого Мартіна не є винятком з цього. Острів має в своєму розпорядженні все це. Пляжі, екзотика, Карибське море та карибський колорит зібрано воєдино. Острів святого Мартіна входить до складу архіпелагу Малих Антильських островів і відповідно до акваторії Карибського моря. Незважаючи на таку малу площу, 87 кв. км, острів ділять між собою дві держави – Франція та Нідерланди.
Горбистий рельєф, не густо вкритий зеленими лісами та піщані пляжі на тлі блакитного моря, приваблюють мандрівників з багатьох країн світу. Як не дивно, але на острів потрапити досить легко. На території острова знаходиться міжнародний аеропорт. У 1942 році, під час Другої Світової війни, на острові було споруджено злітно-посадкову смугу. У 1944 році острів відвідала кронпринцеса Нідерландів Юліана, зробивши посадку на цю смугу. Через рік влада Нідерландів відкрила на цьому місці невеликий аеропорт, який згодом переріс в міжнародний.
Аеропорт Принцеси Юліани, також відомий як міжнародний аеропорт Святого Мартіна, обслуговує голландську частину острова Святого Мартіна. У 2007 році аеропорт обслужив майже 1,7 млн. пасажирів і 104 тис. повітряних суден, що є поки що його рекордом, на сьогодні. Аеропорт служить центром повітряних шляхівНавітряних островів є головними воротами для малих Підвітряних островів, включаючи Ангілью, Сабу, острів святого Бартоломея і острів святого Еустаціуса.
Аеропорт Принцеси Юліани - це один із найнебезпечніших аеропортів світу, з високою складністю посадки. Таку славу він отримав через дуже низьку висоту при посадці на смугу, а також, що практично до злітно-посадкової смуги примикає пляж Махо і море. History Channel поставив його на 4 місце серед найнебезпечніших аеропортів світу.
Незважаючи на те, що аеропорт Принцеси Юліани має високу складність посадки, за історію існування тут сталося дві аварії. Перша відбулася 2 травня 1970 року, рейс 980 McDonnell Douglas DC-9CF впав у море поблизу пляжу. Загинуло 22 особи з 57. Погода на той час не дозволила приземлитися з першого разу, пілоти вирішили зробити ще кілька спроб, але, на жаль, закінчилося паливо. Друга - 21 грудня 1972 рейс Air France De Havilland Canada Twin Otter вилетів з Гваделупи, але на підльоті впали в море, загинули всі 11 пасажирів на борту разом з обома пілотами.
Пляж Махо - дуже популярне місце відпочинку туристів. Сюди з'їжджаються не лише для купання. Велика близькість аеропорту Принцеси Юліани та пляжу Махо спричинила приїзд сюди величезного потоку фототуристів. Літак, заходячи на посадку, пролітає над головами туристів всього на висоті 20 метрів, що не звикає, а буває і пролітає на висоті 10 метрів від голів туристів.
Можна сказати, що острів Святого Мартіна є більш популярним серед фототуристів, ніж серед любителів пляжного відпочинку. Практично кожен приїжджають в аеропорт Принцеси Юліани, після того як виходять з аеропорту не відправляються в готель, а йдуть прямо на пляж сфотографувати себе на тлі літака, що пролітає над головою.
Розміри злітно-посадкової смуги також невеликі. Усього лише 2180 на 45 метрів. Смуга здатна пропускати до 40 пробігів на годину. Площа пасажирського терміналу становить 10 400 кв. м, також він має 36 реєстраційних вікон та 8 імміграційних терміналів.
