Rumeenia II maailmasõja ajal. "Suure Rumeenia" plaanide läbikukkumine: Rumeenia NSV Liidu vastu Rumeenia armee relvad teises maailmasõjas

Rumeenia lennundustööstuse ajalugu sai alguse 1925. aastal, mil välismaiste ettevõtete, eelkõige Prantsuse firmade Blériot-Spad ja Lorraine-Dietrich osalusel asutati Brasovis kontsern Industria Azronautica Romana (IAR). Ta tegeles peamiselt lennukite ja mootorite litsentseeritud tootmisega. 1928. aastal lahkus ettevõtte koostetsehhidest esimestena 30 kahekohalist õppelennukit Moran-Saulnier MS.35, seejärel 70 kergepommitajat Potez XXV. 30ndate alguses töötati Brasovis välja ka oma disainiga masinaid, kuid peaaegu kõik jäid prototüüpide tasemele, välja arvatud õppelennukid IAR 14. Seetõttu kui Rumeenias tekkis vajadus kaasaegsete lahinguhävitajate järele. , pööras valitsus pilgu välismaale, kus erinevatel lennundusnäitustel ja -võistlustel saatsid Zygmund Puławski täismetallist kõrge tiivaga lennukid suurt edu. Algselt osteti Poolast 50 PZL P.11b lennukit, seejärel omandas valitsus 1934. aastal litsentsi täiustatud hävitaja P.11f tootmiseks, mille ehitust kasutati IAR tehastes. Kuni 1937. aastani said Rumeenia õhuväe üksused neid masinaid umbes 70 tükki. Rumeenia hävitajad koosnesid selleks ajaks üheksast R. 11 eskadrillist ja kolmest SET-i kaheplaanilisest eskadrillist. 15 on valmistatud Bukaresti lennukitehases ja üks - Devuatinov D.27. Kõik need lennukid vananesid kiiresti ning nende järglaseks valiti taas Poola hävitaja PZL P.24, millel oli võimsam mootor ja täiustatud relvad. Selle valmistamise tehnoloogiaga tutvumiseks läks rühm IAR-i insenere eesotsas professor Ion Grosuga Varssavisse. Seal said nad tõenäoliselt teavet uue ülestõstetava telikuga hävitaja "Hawk" väljatöötamise kohta Poolas, sest nad naasesid kindla veendumusega luua oma, veelgi arenenum masin samaaegselt R-i litsentseeritud ehitusega. 24. Rumeenia õhujõudude juhtkond loomulikult toetas seda ideed.

Töö uue hävitaja kallal algas Brasovis 1937. aasta oktoobris ning kahekümneliikmelise projekteerimisbüroo selgrooks olid Ion Grosso ning tema asetäitjad Georgiou Zotta ja Ion Kocereanu.

Kui 22. juunil 1941 tungisid natside väed Nõukogude Liidu territooriumile, osalesid koos nendega lahingutes Punaarmeega ka Rumeenia sõjaväeüksused, sealhulgas lennundus. Esimese liini 504 Rumeenia lennukist saadeti idarindele 423 lennukit, sealhulgas 170 hävitajat. Rumeenia väga kirevate hävitajate seas, sealhulgas Saksa He 112 ja Bf 109 lennukid, Poola R.11 ja R.24 ning Inglise Hurricanes, olid ka IAR 80, mis kuulusid 8. rühma kahte eskadrilli. Taeva domineerimise tingimustes tegelesid piloodid peamiselt Bessaraabias ja Ukrainas edasitungiva 3. ja 4. Rumeenia armee õhutoetusega. Oktoobri keskel said Odessa lähedal tuleristimise IAR 81 hävitajad-pommitajad, kes võitlesid samuti 8. rühma koosseisus. 1942. aasta alguses korraldati Rumeenia õhuväe üksused ümber ja täiendati neid uute lennukitega. IAR 80 hävitajatega relvastatud üksustest viidi 1. lennukorpuse 6. rühm NSV Liidu territooriumile. Ukrainas käimasolevates lahingutes mõistsid rumeenlased kiiresti, et Saksa välksõda venib ning kaasaegsete Nõukogude hävitajate arv kasvas õhus pidevalt, edestades lennuandmetes Rumeenia lennukeid, eriti keskmistel ja kõrgetel kõrgustel. Kõige enam tabati õhulahingutes IAR 81 sukeldumispommitajaid, mille maksimaalne kiirus isegi ilma pommideta ei ületanud 470 km/h.

Rumeenia lennukite vananemine avaldus täielikult Stalingradi lahingu ajal, kus neil lihtsalt polnud kohta ägedates õhuvõitlustes. 1943. aasta alguses Saksa 6. armee kapituleerus ning Rumeenia kaotas Stalingradi lähedal 18 jalaväediviisi ja olulise osa oma lennundusest. Rindelt taandunud hävitajad IAR 80 naasid kodumaale ja said osa õhutõrjeüksustest, mis kaitsesid Bukaresti ja Ploiesti naftatöötlemistehaseid liitlaste õhurünnakute eest. 1943. aasta suvel olid kõik IAR 80 ja 81 lennukid Rumeenias (idarindel varustati Rumeenia õhuväe üksused uuesti Bf 109G-ga).

Tund 0. Õhujõudude peakorter annab välja lahingukäsu nr 1001: kõik lennukoosseisud peavad vastama operatiivjuhistele nr 33, 34 ja 35, mis on välja töötatud ajavahemikus aprill-juuni 1941: luure- ja pommilennukid ületavad Rumeenia idapiiri , jõgi. Prut, kell 4 hommikul! Kõik lennuüksused lugesid ette üleskutset vägedele, millele on alla kirjutanud kõrgeim ülem kindral Ion Antonescu ("Võitlejad, ma käsin teil ületada Prut!") ja õhujõudude käskkirja nr 1, millele on alla kirjutanud eskadrilli kindrallendur Gheorghe Zhienescu. : "Lendajad, teil on au viia võiduni kolmevärvilisel ristil rumeenia taevas! Tänane ülesanne on järgmine: kui meeskond on kogu laskemoona ära kasutanud, kuid ei suutnud lahingut võita, saadab ta oma auto vaenlase lennukile! (Mul on raske sõna-sõnalt tõlkida, kuid tähendus on järgmine: mitte alla tulistanud - rammige vaenlase lennukit!) Noored lendurid, kodumaa ootab teilt täielikku eneseohverdust ... "

GAL lõpetas 12 lahingumissiooni: 5 pommitamiseks, 4 kaugluureks ja 3 lähimaaks. Osales 124 lennukit (56 pommitajat, 64 hävitajat ja 4 luurelennukit).

Kell 03.50 asus Bristol Blenheimi lennuk (saba number "36") teele kaugluurele. Meeskond: meeskonnaülem, kaptenleitnant Corneliu Batacuy, 1. luureeskadrilli ülem; nooremleitnant Nicolae Urytu – letnab; ja noorem sõjaväespetsialist Vasile Caruntu - raadiotelegraaf. Lennuk ei kandnud kaitserelvi ega olnud hävitajakattega. Ta pommitas Ungheni ja Belgorod-Dnestrovski lennuvälju ning avastas ja edastas raadio teel Kulevtša ja Bolgradi lennuväljade koordinaadid. Bolgradi piirkonnas püüdsid luurelennuki Nõukogude hävitajad kinni ja tulistasid alla. Selle meeskonna piloodid olid Rumeenia lennunduse esimesed kaotused Teises maailmasõjas.

Edaspidi katsid pommituslennukid kella 03.50–13.15 hävitajate poolt.

Sõja esimese päeva tulemused: hävitati 48 vaenlase lennukit (8 - õhulahingutes, 3 tulistati alla õhutõrjesuurtükiväe poolt ja 37 hävitati maapinnal). Omakadu: 11 lennukit hävis, 37 meeskonnaliiget sai surma, haavata või teadmata kadunuks.

Eskadrilli kindrallendur Gheorghe Zhienescu ütles hiljem: "Meie õhuvägi sööstis taevasse, kuid oli väike, kuid sihikindel, alustades elu-surma lahingut vaenlase õhupiibiga."

22. juunil 1941 olid Rumeenia armee ja Saksa Wehrmachti üksused valmisolekus Rumeenia idapiiril jõel. Varras. Põhjas, Bukovinas, asus Rumeenia 3. armee (komandör: kindral Petre Dumitrescu). Sellele usaldati järgmine lahinguülesanne: Tšernivtsi linna vabastamine, pealetungi arendamine Dnestri ja Bugi suunas, mööda vaenlase rühmitusest Odessa-Krimmi suunas.

Idas, kohta Prut asus Wehrmachti 11. armee (komandör: kindral R. von Schobert). Ülesanne: edasi liikuda Chişinău-Tiraspol-Nikolajevi suunas 4. Saksa lennukorpuse ja 1. Rumeenia soomusdiviisi vägede toel. Samas sektoris paiknes ka Rumeenia 4. armee (komandör: kindral Nicolae Chuperca), mille ülesandeks oli edasi liikuda lõuna suunas Bolgradi-Belgorod-Dnestrovsk-Odessa suunas. Combat Air Group (GAL) sai ülesandeks toetada Rumeenia 4. armee tegevust peamiselt jõe ületamise piirkondades. Varras. Rumeenia 3. armee pealetungi areng viis Tšernivtsi linna vabastamiseni 5. juulil 1941. Chişinău vabastati 16. juulil 1941. Dnestr sai valmis 26. juuliks 1941, kui Rumeenia väed sisenesid Belgorod-Dnestrovskisse.

Kuid võitlus jätkus. GAL jätkas rünnakuid üle jõe. Dnestri ja r. Viga taganeva vaenlase vastu.

Kõige ägedamad lahingud läksid lahti sillapea piirkonnas n. n.Falciu, Tsiganka-Stoenesti-Kania piirkond, kus Rumeenia väed püüdsid end jõe vasakul kaldal kanda kinnitada. Varras. Rumeenia 5. armeekorpuse maaväed pidid kindlustama rinde parema tiiva ja tungima edasi Chişinăusse künkliku metsaga Korneshti piirkonnas. Operatsioon jõe sundimiseks. 4. juulil 1941 vette lastud Prut varustati GAL-ilt pommitajate ja hävitajate lennukitega. 12. juuliks 1941 muutus Rumeenia 5. armeekorpuse olukord kriitiliseks. Sillapea aadressil N. p. Falciu oli ohus. GAL-i sekkumine oli kiire ja tõhus: aastatel 0850–1940 sooritas 9 pommirünnakut 113 lennukiga (59 pommitajat ja 54 hävitajat). See võimaldas ära jätta 12.-13. juuli öösel toimuv retriit üle jõe. Prut Rumeenia 5. armeekorpusest. Rumeenia piloodid näitasid oma parimat külge, sooritades kangelastegusid. Niisiis rammis 2. hävitajaflotilli nooremleitnant Vasile Claru õhuduellis kuue vaenlase lennukiga, olles ära kasutanud kogu laskemoona, oma IAR-80-ga vaenlase hävitajat. Piloodi saavutust hinnati nõuetekohaselt - talle anti postuumselt Rumeenia armee kõrgeim autasu - sõjaväeorden "Mihai Vityaz". Samal päeval, 12. juulil 1941 suri kangelassurma lendurleitnant reservinsener Ioan Lascu. Ta tulistati alla He.112 Tsiganka piirkonnas. Naastes lahingumissioonilt maavägede vastu, keeldus ta väljavahetamisest ja ta tulistati koeravõitluses oma järgmisel väljasõidul alla. Teda autasustati ka sõjaväeordeniga "Mihai Vityaz".

Bessaraabia kampaania ajal tulistas Rumeenia lennundus alla 242 vaenlase lennukit (83 õhulahingutes, 108 hävitati maapinnal ja 51 tulistati alla õhutõrjesuurtükiväe poolt). Nende kaotused ulatusid 43 sõidukini (7 - õhulahingutes, 13 hävitati maapinnal, 4 tulistati alla õhutõrjesuurtükiväe poolt ja 18 - paigaldamata). Kaotused meeskondades - 117 inimest, neist 46 ohvitseri, 25 allohvitseri, 9 sõjaväespetsialisti ja 37 reameest. Kokku olid Rumeenia lennunduse isikkoosseisu kaotused järgmised: 252 inimest, kellest 57 hukkus, 108 sai haavata ja 87 jäi teadmata kadunuks.

Võitlus Odessa pärast

Odessa linna vallutamine oli Rumeenia armee üks prioriteete. Odessa oli võimas mereväebaas ja pidev oht Rumeeniale, kuna asus 150 km kaugusel Sulinast ja Doonau suudmest, umbes 300 km kaugusel Constantast ja Cernavodi Doonau sillast ning 200 km kaugusel Bukarestist ja Ployestist. naftapiirkond. Valya Prakhovey. Rumeenia 4. armee pealetung Odessa vastu kestis 70 päeva, 8. augustist 16. oktoobrini 1941. Kokku võitlesid Rumeenia väed 1941. aastal 118 päeva. Ainult 4. Rumeenia armeest osales Odessa-vastases pealetungis 340 223 sõjaväelast (12 049 ohvitseri, 9 845 allohvitseri ja 318 329 sõdurit). Neist 90 000 hukkunute, haavatu ja kadunuks jäänud (ohvitserid - 28,5%, allohvitserid - 14,6% ja sõdurid - 28,7%).

GAL-i lahingulennunduse jõudlus selles operatsioonis oli muljetavaldav: kaasatud oli 5594 lennukit; Lõppeti 1733 lendu (163 luuret, 344 pommitajat, 714 hävitajat ja 512 sidelennukit). vaenlasele heideti 1249 tonni pomme; 151 vaenlase lennukit tulistati alla. Nende kaotused ulatusid 20 hävinud lennukini.

Nõukogude vägede dessant Odessast ida pool asuvas Chebanki-Grigorievkas ööl vastu 21. septembrit 22. septembrini 1941 tekitas Rumeenia vägedele reaalse ohu. 5. Rumeenia armeekorpus ja 13. jalaväediviis olid sunnitud taanduma. Kümnetunnises GAL-is (07.55-18.10) osales 94 lennukit (32 pommitajat ja 62 hävitajat), millest 71 tegutses otse maandumistsoonis. Kell n.p. Odessast idas asuv Dalnik suutsid öösel vastu 1.–2. oktoobrit 1941 piirata Rumeenia 4. armee üksused, mille olukord muutus kriitiliseks. Ja ainult GAL-i lennunduse aktiivne sekkumine (iga päev kaasati 40-60 lennukit) päästis olukorra ja sedagi alles 4. oktoobriks.

Odessa pealetungoperatsiooni ajal 21. augustil 1941 asula lähedal. Õhulahingus hukkus 7. hävitajate rühma ülem Vassiljevskaja, kapten-komandör (postuumselt) Aleksandru Popištjanu, Mihai Vitjazi ordeni omanik.

16. oktoobril 1941 sisenesid Rumeenia väed Odessasse ja seega oli 1941. aasta sõjakäik praktiliselt läbi. Osa GAL-ist naasis kodumaale, et kaotusi tasa teha. Lahingutsooni jäid Rumeenia 3. armeele alluvad erinevad lennuüksused, samuti Tiraspolis, Nikolajevis ja Odessas paiknenud sõjaväeüksused. GAL-i tegevuse tulemus 1941. aasta kampaanias oli muljetavaldav: missioonidel lendas 7857 lennukit; sooritati 2405 lendu; 266 vaenlase lennukit hävitati; Pomme heideti 1974,86 tonni. Nende kahju ulatus 40 lennukini.

Lennuüksuste taastamine. Õhuväe varustusplaan kampaaniaks 1942–1943.

Lennuüksuste taastamine talvel 1941-1942. oli raske ja keeruline protsess, mis hõlmas meeskondade psühholoogilist ja füüsilist taastumist, seadmete remonti, kahjude asendamist ja varustuse väljavahetamist. Aastateks 1942-1943 Võeti vastu plaan õhujõudude varustamiseks, importides seadmeid Saksamaalt ja kohalikust lennutööstusest. Suur roll selles sai IAR Brasovi tehas, mis kattis 50% õhujõudude taotlustest (IAR-80, 81, 37, 38, 39 lennukid, lennukimootorid ja muud seadmed) ja oli üks suurimaid lennukitehaseid. Kagu-Euroopas (umbes 5000 töötajat).

Samuti nägi ta ette vajaliku arvu õhutõrjepatareide loomise:

a) riigi territooriumi õhutõrje,

b) maapealsete üksuste õhutõrje rindel,

c) lennundusüksuste toetamine.

See plaan sai teoks vaid osaliselt, sündmuste kiire areng ei võimaldanud tarnijatel oma kohustusi täita.

1942. aasta alguses olid idarindel vaid Rumeenia 3. ja 4. armeele alluvad lennundus- ja õhutõrjeüksused, kuna vastase lennuüksused ei tegutsenud.

Rumeenia lennundus Stalingradi rindel ja Doni kurvis (1942)

1) GAL (ülem: eskadrilli kindrallendur Ermil Georgiou) 17 eskadrilliga (2 - luure, 4 - raskepommitajad, 3 - kerged pommitajad, 6 - hävitaja, 2 - hävitaja-pommitaja / rünnak);

2) 3. armee õhuvägi 3 luureeskadrilli ja õhutõrjesuurtükiväepolguga (8 patareid: 2 - 75 mm, 5 - 37 mm ja 1 - 13,2 mm);

3) 4. armee õhuvägi 3 luureeskadrilli ja õhutõrjesuurtükiväe rühmaga (6 patareid: 2 - 75 mm, 3 - 37 mm ja 1 - 13,2 mm);

4) 4. õhutõrjebrigaad 21 patareiga (8 - 75mm, 11 - 37mm, 1 - 13,2mm ja 1 - radar); ja

5) Advanced Aviation Zone 2 regionaalse tehnilise baasi, 5 mobiilse töökoja, 1 kiirabilennuki, 1 õhutranspordigrupi ja 3 autotranspordi kolonniga.

Lennuüksused, mis operatiivselt allusid 4. Saksa õhulaevastikule, asusid kahel baaslennuväljal Tatsinskaja ja Morozovskaja, mis paiknesid Doni ja Donetsi vahel, ning neljal arenenud lennuväljal Karpovka, Šutovi, Bukovskaja ja Pereyaslovskiy. Rumeenia lennunduse tegevus oli suunatud 6. Saksa armee toetamisele Stalingradi oblastis ja 3. Rumeenia armeele Doni käänakul. Lahingus Stalingradi pärast saatis Rumeenia hävituslennuk Saksa pommituslennukit kõikidel lendudel. Põhimõtteliselt heideti pomme linna põhjaossa, kütuseladudele ja raudteerööbastele. Samal ajal tegutseb Rumeenia lennundus Saksa 6. armee pealetungi põhjasuunas Kotlubani piirkonnas. See pommitab Kotlubani, Katlinino, Ilovinskaja ja Frolovi jaamades asuvaid jalaväe-, soomus- ja autokolonnide koondumisi, raudteerööpaid ja hooneid. Ainuüksi septembris-oktoobris 1942 teatati 46 vaenlase lennuki õhulahingutes allatulistamisest (38 kinnitust). Kuni 19. novembrini 1942 teatas Rumeenia luurelennundus väejuhatusele vaenlase vägede kuhjumisest Kletskaja ja Serafimovitši sektorites ning Tšebotarevi sillapeas, otse Rumeenia 3. armee positsioonide ette.

Nõukogude vastupealetung 19.–25. novembril 1942 Rumeenia 3. armee tsoonis sundis seda taanduma ja jõudis märtsis 1944 Rumeenia kirdepiirini. Saksa 6. armee piirati sisse ja kapituleerus Stalingradis, nagu ka enamik Rumeenia maaüksuseid Doni käänaku ümber. Ebasoodsate ilmastikutingimuste tõttu oli Rumeenia ja Saksamaa lennunduse tegevus väga piiratud.

Kindral Mihhail Laskeri ümberpiiratud rühma varustati lennundusega nii palju kui võimalik. 22. novembri hommikul lendas kapten Valentin Stanescu ümber piiratud vägede Fiesel Storchil ja maandus küla lähedal. Golovsky, kus asus 6. Rumeenia jalaväediviisi staap. Ta tõi Rumeenia 3. armee komandörile kindral Petre Dumitrescule ümberpiiratute viimase teate, millele kirjutasid alla kindralid Lascar, Mazarin ja Sian:

"1. Olukord on väga raske. Täna hommikul (22. novembril) algas väga võimas tankirünnak, mida toetasid katjušad D.5I sektorist vasakul, D.6I sektorist paremal ja D.15I sektorist vasakul. Rõngas kahaneb iga tunniga.

2. Alles on ainult 40 suurtükimürsku. Enamik miinipildujamiine on ära kasutatud. Jalaväel on väga vähe laskemoona. Igasuguse kaliibriga tankitõrjesuurtükivägi on vaenlase tankide vastu ebaefektiivne. Jalavägi hukkub tankide roomikute all.

3. Väga palju haavatuid, kuid väga vähe ravimeid.

4. Saame vastu pidada maksimaalselt homseni. Inimesed pole kolm päeva söönud. Ööl vastu 22. novembrit 23. novembrini on kavas läbimurre Tšernõševskaja suunal.

22. ja 23. novembril oli Karpovka lennuväljal asuv 7. IAG sunnitud lennuki Bf.109G püssi kasutades tõrjuma vaenlase rünnakuid ja evakueeruma tule all läände, Morozovskaja lennuväljale.

1. Rumeenia kuninglik lennukorpus

Ajavahemikus aprill-juuni 1943 loodi Kirovogradi lennuväljal Luftwaffe toel Rumeenia 1. kuninglik lennukorpus. Saksa pool pakkus igat tüüpi lennunduseks (hävitaja, pommitaja, rünnak, luure) lennukeid, mille ostsid rumeenlased; meeskondade ja maapealse personali koolitamine; varustamine (remont, kütus jne). Operatsiooni mõttes allus korpus Saksa 4. õhulaevastikule. 16. juunil 1943 astus lahingusse Rumeenia 1. kuninglik lennukorpus (ülem: eskadrill kindrallendur Emanoil Ionescu, hüüdnimega "Pipitsu"). Ta viis läbi nii iseseisvaid operatsioone kui ka idarindel tegutsevate Rumeenia-Saksa vägede toetuseks Mius-Izyum-Donetsi aladel, Dnepri-Dnepri käänakul, Bessaraabias, Moldovas, kattes nende taandumist läände.

15. juunil 1943 kuulusid 1. Rumeenia kuningliku lennukorpuse lahingukomponenti: 1 luureeskadrill 12 Ju.88D-1 lennukiga; 1 hävituslennurühm (3 eskadrilli) 40 lennukiga Bf.109G; 1 raskepommitajate lennurühm (3 eskadrilli) 25 lennukiga (riigi poolt nõutavast 12 vähem) Ju.88А; 1 tuukripommitajate lennurühm (3 eskadrilli) 29 lennukiga (riigi poolt nõutavast 12 vähem) Ju.87; 1 transpordieskadrill 4 Ju.52 lennukiga; 1 sideeskadrill 10 Fieseleri laevastiku ja IAR-38 lennukiga; 1 õhutõrjesuurtükiväerügement (3 diviisi) 78 õhutõrjekahuriga lennuväljade õhutõrjeks. Augustis 1943 saabus rindele 8. ründelennugrupp (3 eskadrilli) 34 Hs.129 lennukiga. Nii oli 1. Rumeenia kuninglikus õhukorpuses 140 lahingu- ja 14 abilennukit ning 78 õhutõrjekahurit.

Varustuse intensiivne kasutamine (5–6 ja isegi 8 lendu päevas / ründelennukid ja 4–6 lendu päevas / hävitaja) viis lahingute esimestest kuudest alates varustuse tugeva halvenemiseni (vähem kui 52% lahingutegevusest). valmis lennuk). Perioodil 06/16/43-06/16/44 oli hävituslennunduses kõige rohkem lendudega päevi (256) ja lendudega (6006); järgmised olid ründelennukid (185, 3869), sukelpommitajad (160, 3644) ja raskepommitajad (161, 2579). Raskepommitajad viskasid vaenlasele 3742,5 tonni pomme.

Arhiiviandmetel võitsid Rumeenia 1. kuningliku õhukorpuse hävitajad sel perioodil 299 kinnitatud õhuvõitu, kaotades 109 lennukit (kõik tüüpi). Kokku võitsid õhujõud 401 võitu, millest: õhutõrjesuurtükid - 62, raskepommitajad - 13, sukeldumispommitajad - 12 jne. Suurimad kaotused olid ründelennukitel - 40, järgnesid hävitajad - 25, raskepommitajad - 21, sukeldumispommitajad - 15 ja luurelennukid - 7. (Ma tean, et nende arvude summa ei ole 109, kuid minu allikas on nii) Kahjude koguarvust 86 olid töökorras ja 23 kaotati erinevates õnnetustes. Veel 391 Rumeenia 1. kuningliku õhukorpuse lennukit said erinevates õnnetustes kannatada, kuid vajasid remonti põllul või tehases. Seega jäeti 500 lennukit välja.

Inimkaotused ulatusid ülalnimetatud perioodil 84 inimeseni. Suurimad kaotused olid pommituslennukite (12; 4) ja ründelennunduse (4; 9) ohvitseride (piloodid) ja allohvitserid (piloodid) ...>

Suured lennukaotused on seletatavad täidetavate ülesannete keerukusega (väike lennukõrgus, õhutõrjetulede tihedus jne) ja vastase arvulise üleolekuga (1:3, hävitajatel isegi 1:5).

1944. aastal paiknes 1. Rumeenia kuninglik õhukorpus Bessaraabia lõunaosas ja Moldovas. 1944. aasta märtsis muutus Rumeenia ida- ja kirdeosa taas operatsioonide teatriks. Kuni 20. augustini 1944 rinne stabiliseerus joonel Karpaadid-Pashkanõ (või õigemini Paškanõ)-Iaşi-Chişinău.

Perioodil aprill-august 1944 toimusid järgmised sündmused: Saksa-Rumeenia vägede taandumine Krimmist ja Ameerika-Briti pommitamine Rumeenia territooriumile, eelkõige Ploiesti-Prahova naftapiirkonnale.

Saksa-Rumeenia vägede evakueerimine Krimmist

Saksa-Rumeenia vägede evakueerimine Krimmist viidi läbi kahes etapis ja iga kord ainult Hitleri isiklikul loal, kes ei soovinud Krimmi loovutada, järgides geopoliitilist põhimõtet: "kes omab Krimmi kontrolli. Must meri."

9. aprillil 1944 oli Rumeenia vägedest Krimmis: 65083 inimest (2433 ohvitseri, 2423 allohvitseri ja 60227 reameest); 27472 hobust; 7650 vagunit; 1811 mootorsõidukid, sh mootorrattad; 206 relva; 293 tankitõrjekahurit; 12 tanki jne.

Saksa-Rumeenia vägede Krimmist evakueerimise esimese etapi (14.-27.04.1944) tulemused: meritsi evakueeriti 72 358 inimest, sõjalaevade ja osaliselt lennukite saatel 25 konvoid. Evakueeritute koguarvust vaid 20 779 olid rumeenlased, kellest 2296 sai haavata. Õhuga, Rumeenia ja Saksa sõjaväe transpordilennukitega evakueeriti 6365 inimest, neist 1199 rumeenlast (384 haavatut).

Evakuatsiooni teine ​​etapp (9.–12. mai 1944) toimus suurte kaotustega, kuna õhukatteta merekonvoid ründasid pidevalt Nõukogude lennukid. Kahjud ulatusid: 9 uppunud ja 5 vigastada saanud laeva ning hukkus umbes 9000 inimest, kellest 3000 olid rumeenlased.

Sakslaste vastu

23. augustil 1944 toimus Bukarestis revolutsioon ja kuningas Mihai teatas ametlikult sõja algusest Saksamaa ja tema liitlastega.

Selline sündmuste areng oli nii Rumeenia kui ka Saksa pilootidele täielik üllatus. Algas Luftwaffe lennukite ja vara arestimine. Rumeenlased said vaid 228 lennukit, kuid suurem osa lennukõlbulikest masinatest anti üle uutele liitlastele - Punaarmee õhujõududele. Kuulus Nõukogude äss Skomorohhov meenutas selle kohta järgmist: "... Saksa lennukid - Me-109 ja FV-190 võeti Rumeenia lennuväljadel kinni. Meil ​​oli võimalus nendega lennata, et paremini uurida nende tugevaid ja nõrku külgi. Ja kasutasime seda nii sobivat juhust kohe ära. Harjutasime kiiresti tabatud sõidukite kokpitivarustusega ja hakkasime seda lendudel proovima. Seejärel viisime läbi terve rea õppeõhulahinguid: "Messerid" ja "Fokkerid" "Lavochkinite" vastu. ". Meil ​​õnnestus vaenlase sõidukites tuvastada palju kummalisi omadusi, mis tõid meile hiljem hindamatut kasu."

Konfiskeerimisest pääsenud autod said Rumeenia uue õhuväe tunnusmärgid - punase-kollase-sinised kokardid.

Rumeenia õhujõudude esimene rünnak oli paari IAR-81C rünnak väikesele postile Tandereys. Nagu vangi võetud Saksa ohvitser hiljem väitis, jäi pärast haarangut ellu vaid 27 garnisoni 80 sõdurist.

Peaaegu kohe asusid sakslased Bukaresti pommitama. 7. ja 9. hävitajate rühma hävitajad tõsteti pealinna kaitsma, viidi üle Popesti-Leordeni lennuväljale. Neil ei pidanud igav olema. Niisiis juhtis kapten Cantacuzino (II maailmasõja parim Rumeenia äss) juba 25. augustil kuus Bf-109G-d, et peatada 11 linna poole suunduvat He-111. Pommilennukid läksid ilma katteta ja selle tulemusena jäi Luftwaffe mööda kuuest autost (kolm autot tulistati alla ja veel kolm said kahjustada). Tagasiteel leidsid Rumeenia piloodid grupi Ju.87, kes samuti marssisid ilma katteta. Seda polnud patt ära kasutada ja peagi põles üks "tükk" juba maas läbi. Vaid väike kütuse- ja laskemoona jäänuk ründajatelt päästis "laptezhniki" täielikust lüüasaamisest. Järgmisel päeval tulistasid Messerid alla veel kolm Saksa lennukit ja hävitasid maapinnal kaks Ju-52.

Kokku sooritas 31. augustini ainult 9. IAG 41 lendu. Piloodid saavutasid 7 kinnitatud võitu, veel kolm olid hüpoteetilised ja kaks masinat hävisid maapinnal. Pärast “pealinna lahingut” saadeti 7. IAG laiali (sõna otseses mõttes mitme lennukõlbliku sõiduki olemasolu tõttu) ja liideti 9. IAG-ks (uueks komandöriks määrati kapten Lucian Toma).

1. septembril teatati 1. Rumeenia õhukorpuse (Corpul 1 Aerian Roman) loomisest, et toetada Nõukogude pealetungi Transilvaanias ja Slovakkias. Peaaegu kõik saadaolevad autod viidi üle Lõuna-Transilvaania õhuväebaasidesse. Uued tingimused dikteerisid uued reeglid – toimus õhujõudude radikaalne ümberkorraldus. Ja septembri alguses oli korpus:

Võitleja juhtkond

2. hävitajate rühm (IAG): 65. ja 66. hävitajate eskadron (IAE) (IAR-81C)

6. IAG: 59., 61. ja 62. IAE (IAR-81C)

9. IAG: 47., 48. ja 56. IAE (Bf-109G)

Pommitajate väejuhatus

3. tuukripommitajate rühm: 74. ja 81. tuukripommitajate eskadrill (Ju-87D5)

5. pommitajate rühm: 77. ja 78. pommitajate eskadrill (Ju-88A4)

8. ründerühm: 41. ja 42. ründeeskadrill (Hs-129B2)

11. ja 12. luureeskadron (IAR-39)

2. kaugmaa luureeskadrill (Ju-88D1)

transpordieskadrill (Ju-52 ja IAR-39, purilennukid DFS-230)

Kokku 210 lennukit, millest pooled olid Saksamaal toodetud, mis tekitas ekspluateerimisel lihtsalt tohutuid raskusi.

44. IAE (IAR-80B, IAR-81A ja Bf-109G)

85. tuukripommitajate õhujõud (Ju-87D5)

60. ründelennuk (Hs-129B2)

14. ja 15. luurelennuk (IAR-39)

Transilvaania

Transilvaanias ilmusid esimestena IAR-81C-d, mis 7. septembril paigutati ümber Tournizori lennuväljale. Kaks päeva hiljem lõpetasid piloodid oma esimese lendu. Esimese lahingupäeva ebameeldivaim üllatus pilootidele oli Nõukogude õhutõrjujate tulistamine, mis kahjustas üht lennukit. Õhutõrjujad, kellel õnnestus hästi uurida Henschelide ja teiste Saksamaal toodetud lennukite siluette, avasid tule, vaevlemata identifitseerimismärke uurima. Enamik ei osanud isegi arvata, et Hs-129 või Ju-87 võivad sõdida Punaarmee poolel.

Kaheksa Hs-129B-2 lahkumine sakslaste positsioonidele Kološvari lähedal Turda linna piirkonnas 14. septembril 1944 lõppes veelgi traagilisemalt. Kaks Rumeenia lennukit tulistasid 52. kohalt alla Saksa lennukid Bf.109. Hävitajate eskadrill ja kaks - Nõukogude õhutõrje suurtükivägi. Kõige rängemad olid aga lennukimeeskonna kaotused – üks piloot sai haiglas surma, teine ​​aga raskelt haavata.

Samal päeval jäädvustasid IAR-i piloodid pärast Someseni lennuvälja ründamist enda jaoks ühe maapinnal hävinud transpordipurilennuki Gota. 15. septembril "külastasid" sama lennuvälja (Cluj lähedal) Messerschmittid. Piloodid lähenesid põhja poolt (kust neid ei oodatud) ja kuidas nad harjutusväljakul tulistasid kogu varustust, mis rajal oli. Hukkunute hulka arvati Ungari õhuväe lennukid Re-2000, Fw-58 ja kolm transpordipurilennukit.

16. septembril kohtasid IAR-i piloodid esimest korda Saksa hävitajaid. He-111H rühma katmisel ründas paar Bf-109G kuut IAR-81C. Selleks ajaks olid Rumeenia hävitajad moraalselt ja füüsiliselt vananenud ning seetõttu tulistasid "Messerid" vaatamata vaenlase arvulisele eelisele alla ühe lennuki – adjutant Iosif Ciuhulescu (adj. av. Iosif Ciuhulescu). Samal päeval tulistati sarnasel väljasõidul alla üks pommilennuk ja üks hävitaja sai kannatada.

18. septembrit tähistas esimene lahing Rumeenia "Messerite" ja nende Saksa kolleegide vahel. Skoor oli viimase kasuks - üks Rumeenia hävitaja tulistati alla, teise piloot sooritas hädamaandumise. Pärast seda viidi "Messerid" peamiselt ründelennukite ja pommitajate eskorti.

23. septembril põrkasid kaheksa IAR-i kokku sama suurusega Bf-109G rühmaga. Järgnenud kokkupõrkes (pigem nagu peksmine) kaotas 2. hävitajate rühm 3 IAR-81C ja kaks pilooti. Adjutant Andone Stavar (adj. av. Andone Stavar) suutis aga ühe ründava võitleja alla tulistada, kuid see on pigem õnnetus kui muster.

Samal päeval pidas IAR-81C (aga teisest rühmast - 6. IAG) veel ühe lahingu. Turda kohal püüdis Hs-129B2 reidi varjamise ajal kaheksa hävitajat kinni kaheksa Fw-190F poolt. Peagi tõmbas piirkonda kõikjale levinud "Messers" JG 52. Lahingus kaotasid rumeenlased kaks lennukit ja ühe piloodi. Naastes registreerisid nad neli kukutatud sakslast (kuid kinnitati vaid kaks võitu). See oli grupi pilootide viimane lahing IAR-is - nad hakkasid peagi meisterdama "Messereid" (väärib märkimist, et nad ei saanud uusi masinaid omandada ja rühm ei saanud praktiliselt mingit osa edasistest lahingutest) .

25. septembril kaotas lennukorpus korraga 4 lennukit ja 3 pilooti (kõik IAR-81C). Neli päeva hiljem kadus veel üks lennuk (ja jälle suri piloot). Nii kaotas 2. hävitajate rühm lühikese aja jooksul 12 lennukit ja 8 pilooti, ​​kes sai surma ja kaks haavata. Sellised katastroofilised kaotused (sellist taset polnud 1942. aastal isegi Stalingradi lähedal!) viisid moraali täieliku allakäiguni. Piloodid hakkasid aktiivselt rahulolematust väljendama ja lõpuks viidi vanad IAR-id üle maapealse ründetööle.

Kuid "Messerid" eristasid end - kapten Toma lasi alla Ju-188, kuid ta ise oli sunnitud põllule maanduma (Saksa pommitaja püssimehed püüdsid kõvasti). Rühma juhtimise võttis taas üle kapten Constantin Cantacuzino. Kokku sooritasid Rumeenia Bf.109 septembris 314 lendu.

Oktoobris ja novembris oli ilm väga halb ja lendude arv minimaalne. Novembri alguses viidi järelejäänud IAR-81C-d üle Ungaris Turkevi lennuväljale. Kuid rumeenlastel õnnestus esimene väljasõit sooritada alles 17. kuupäeval. Ülesandeks oli rünnata sakslaste kolonni, tulemustest on teada väga vähe, ainult leitnant Gheorghe Mociornita (Lt. av. Gheorghe Mociornita) fikseeris enda jaoks hävitatud veoauto (ilmselt oli see vaenlase ainus kaotus). Viis päeva hiljem suutis sama piloot hävitada veel kaks veoautot ja adjutant Mihai Mormarla (adj. av. Mihai Momarla) hävitas õhutõrjepatarei. Kaod olid aga üsna suured: selliste rünnakute käigus sai kannatada kolm lennukit (kaks lennukit suutsid teha hädamaandumise "sõbralikule" territooriumile). Need olid Transilvaanias ühed viimased lennud, detsembris viidi rühm üle Miskolci lennuväljale.

17. novembril lendas üksildane Ju-87D välja, et rünnata Budapestist lõuna pool asuvaid vaenlase positsioone (muide, on täiesti arusaamatu, miks üks). Loomulikult ründasid teda Saksa hävitajad. Kahjustused olid väga suured ning piloot Adjutan Nicolae Stan (adj. sef av. Nicolae Stan) sai raskelt haavata (kummaline, et laskuri kohta andmed puuduvad). Õnneks ilmusid piirkonda Rumeenia hävitajad ja sakslased jätsid pommitaja maha, pidades seda allatulistatuks.

Kuid hoolimata sündmuste ebasoodsast arengust oli Nicolae endiselt elus ja suutis pärast kahte ebaõnnestunud katset maanduda Nõukogude lennuväljale. Tal oli jõudu ainult laterna avamiseks. Piloot saadeti kohe välihaiglasse, kus ta kohtus sõja lõpuga.

Lahingud Transilvaanias jätkusid 25. oktoobrini, mil Rumeenia väed jõudsid tänapäevase Ungari piirini. Seitsmenädalase võitluse jooksul kandis Rumeenia lennundus suuri kaotusi.

Slovakkia

Esimesed lennureisid Tšehhoslovakkia kohal sooritas Rumeenia lennundus Punaarmee õhujõudude 5. õhuarmee koosseisus. Ründelennukid töötasid 27. ja 40. Nõukogude kombineeritud relvaarmee huvides. Detsembri teisel poolel, kui lahingutegevus kandus Slovakkia territooriumile, oli Rumeenia lennukorpusel 161 lahingulennukit. Tegelikkuses oli lennukõlbulike lennukite arv palju väiksem: varuosade puudumise tõttu ei ületanud lahinguvalmidus 30-40%. Suurim rühm, mille rumeenlased lahinguülesannetele saatsid, oli kuuekesi, kuid sagedamini lendasid nad neljakesi. Kriitiline olukord Saksamaal toodetud seadmete varuosadega sundis mitut töökorras lennukit kannibaliseerima. Nõukogude väejuhatus andis rumeenlastele üle mitmed kasutuskõlblikud ja kahjustatud lennukid.

Vaatamata kõikidele Rumeenia pilootide pingutustele ei suutnud nad rahuldada Nõukogude väejuhatuse nõudeid, mis olid reaalsusest kaugel. Kaks-kolm väljalendu päevas Saksa-Ungari vägede positsioonide ründamine tundus võimatu ülesanne. Sellegipoolest tõid Henschelite ja Junkerite pidevad löögid kindlustatud kaitsepunktidele, raudteejaamadele ja luurele Punaarmee vägedele käegakatsutavat kasu. Rumeenia pilootide tegevuse olulisust märgiti korduvalt tänuga ordenites, mõned piloodid said Nõukogude sõjaväeordeneid ja medaleid.

19. detsembril tabas kümme Hs-129B kahe lainega Rimavska Sobota raudteejaama ning seejärel ründas linnast välja viival maanteel Saksa vägede kolonni. Pilootide teadete kohaselt põles jaamas üks ešelon, maanteel hävis neli veokit. Tõenäoliselt oli see Rumeenia lennunduse esimene lend Slovakkia kohal.

Esimese eduga tulid ka esimesed kaotused. Juba samal päeval (19. detsembril) püüdsid kaheksa Saksa Bf.109-ga kinni viis Rumeenia Henscheli, üks ründelennuk tulistati alla. Kergelt haavata saanud piloodil õnnestus teha Miskolci piirkonnas hädamaandumine, mille käigus sai lennuk kergeid vigastusi.

20. detsembril ilmusid Rimavska Sobota jaama kohale taas Rumeenia lennukid, nad ründasid läände taganevate Saksa vägede kolonne. Teiseks sel päeval toimunud haarangu objektiks oli Filakovo raudteejaam ja selle lähedal asunud sild. 21. detsembril andsid 27. ja 40. Nõukogude ühendrelvaarmee üksused löögi Luchenetsi üldsuunale. Ilmaolude paranedes tõusis lennundustegevus. Grupul 8 Asalt/Picaj 19 lennukit ründasid Lõuna-Slovakkias asuvaid sihtmärke ja ilmusid uuesti Filakovo jaama kohale. 22. detsembril ründasid kolm Henscheli Zelena küla tänaval väekolonni. Kõigepealt viskasid lennukid pomme ja seejärel tulistasid kolonni kahuri-kuulipilduja tulega.

27. ühendrelvaarmee ülem kindralpolkovnik Trofimenko avaldas korralduses tänu Rumeenia pilootidele nende tegevuse eest 20.–22. detsembril 1944. Rumeenia lennundus jätkas lahinglende 23. detsembril. "Henschelid" pommitasid Kälna küla lähedal 150 sõidukist koosnevat Saksa vägede kolonni. Põlema pandi 15 autot. Samal päeval korraldati Filakovo jaamas veel üks haarang. Samal päeval püüdsid Saksa piloodid JG.52-st mitut Ju-87D-d eskortides kinni üksiku Messeri, mille kokpitis istus Adj. av. Ioan Marinciu. Algul võitles ta kahe vastasega, kuid peagi oli neid juba neli. On selge, et tal oli väga väike võimalus ellu jääda. Rumeenia lennuk rebenes praktiliselt tükkideks, piloot sai vigastada näost, kätest ja jalgadest. Kuid vaatamata tohutule verekaotusele suutis ta oma Bf-109G6 Zeloki lähedal alla kukkuda. Tänu Nõukogude sõduritele saadeti piloot kohe välihaiglasse ja jäi ellu. Muide, huvitav detail – Ioan on endiselt kindel, et Erich Hartmann ta maha lasi.

24. detsembril oli Henscheli gruppi jäänud vaid üks lennukõlbulik ründelennuk, mistõttu lendasid lahinguülesannetel vaid sukeldumispommitajad Ju-87. Veelgi enam, naastes jäid kolm "tükki" vahele nelja "messeri" poolt. Saksa lendurid pidasid neid enda omadeks ja läksid tiibadega vehkides Rumeenia lendurite rõõmuks koju.

Katoliku jõulupühal, 25. detsembril said Rumeenia õhuväed järjekordse kaotuse. Kolmik 2. hävitajarühma IAR-i lendas välja relvastatud luurele Lutseneki piirkonda. Pärast maapealsete üksuste ründamist tõusis paar Bf-109G-d õhku, et neid kinni püüda. Adj lahingus ei suudetud lahingut vältida. av. Dumitru Niculescu suri ja adj. av. Nicolae Pelin tegi hädamaandumise.

Teise maailmasõja viimase aasta esimene päev osutus pilvisemaks. Tänu kehvale ilmale said mõlema sõdiva poole piloodid ja tehnikud vaikselt aastavahetust vastu võtta. 2. jaanuar külmus, udu selgines ja sõda tuli jälle omaette. Rumeenia "Henschelid" tungisid tol päeval Tomaszowi raudteejaama lähistel teedel ja Luchinetsi-Poltari maanteel kolonnidesse. 41. eskadrill jätkas aktiivset lahingutegevust 3. ja 5. jaanuaril 1945. Hs-129 rünnakute objektideks olid Rumeenia kokardid tiibadel ja kerel Kalnia ja Luchinetsi raudteejaamad, Saksa vägede taganevad kolonnid 1945. aasta piirkondades. Tomashovets, Breznichki, Poltar. 5. jaanuaril sai adjutant Konstinu Bogyani lennukit õhutõrjemürsk tabamuse, kuid piloot suutis kahjustatud auto koju, Miskolci lennuväljale tuua. Kõigis sortides katsid ründelennukid Bf. 109G Grupul 9 Vinatoare (9. hävitajate grupp). Saksa lennundust õhus praktiliselt polnud, mistõttu liitusid ründelennukiga Rumeenia "Messerschmittid" ja ründasid maapealseid sihtmärke. Rumeenia lennundus sooritas jaanuaris kolme päeva jooksul 107 lendu ja heitis alla 36 tonni pomme.

12. jaanuaril viidi 8 IAR-81 lennukit Debreceni, et tugevdada linna õhutõrjet, kuigi kasu neist oli minimaalne. Kuigi nad eristusid korra: 9. veebruaril püüdis paar sellist "võitlejat" kinni Hs.129, mille piloot üritas deserteerida Saksa poolele. On selge, et ründelennukil lihtsalt polnud võimalust. Sõja tegelikkus oli selline, et kõik kolm pilooti tundsid üksteist väga hästi, kuna idakampaania ajal teenisid nad samas üksuses!

Järgmisel päeval (st 13. jaanuaril) andis 74. tuukripommitajate eskadrilli ülem lt. av. Badulescu viis 7 Ju-87D5 Budapesti. Eesmärgiks oli Eliisabeti sild – peamine transpordiarter, mis ühendab Buda ja Pesti ning seetõttu õhutõrjesüsteemidega hästi kaetud. Nõukogude pommitajad üritasid seda mitu korda hävitada ja nüüd oli kord uute liitlaste käes. Olles saavutanud 4000 meetri kõrguse, said nad linnale lähenedes katte - jakid. Rumeenia ja Nõukogude piloodid ründasid silda sukeldumisel. Löök oli edukas – silda tabas neli pommi ja kaotused ulatusid vaid ühe lennukini, mille piloot suutis auto lähimal lennuväljal maanduda. Sild aga jätkas tööd ja neli allesjäänud Ju-88A-4 tõsteti selle pommitamiseks üles. Neid juhtis lt. av. Gheorghe Georgescu (väga kogenud piloot – 200 lendu kogu sõja jooksul). Veel enne sihtmärgile lähenemist keeras üks "Junkers" koju tagasi – kulunud mootor ütles üles. Seetõttu ründasid silda 5000 meetri kõrguselt vaid kolm lennukit. 1500 meetri kõrguselt kukkusid nad maha oma surmava lasti ja silda tabas vähemalt kaks 250-kilost pommi. Vaatamata tugevale õhutõrjetulele pöördusid kõik sõidukid koju tagasi.

19. jaanuaril algas Nõukogude vägede traditsiooniline talvine pealetung. Löök anti Karpaatide lääne- ja põhjapoolsete ojade piirilt Visla ja Oderi jõe suunas. Talvises pealetungis osales ka 2. Ukraina rinde parem tiib. 2. ukrainlase väed tungisid Tšehhoslovakkia territooriumile. Esimesel operatsioonipäeval hoidis lennutegevust tagasi madal pilvisus ja lumetorm.

Järgmisel päeval ilm paranes, 1. Rumeenia õhukorpuse juhtkond viskas lahingusse kõik lennukõlblikud lennukid. Rumeenia õhujõudude "Henschels" ja "Junkers" töötasid otse lahinguväljal ja andsid löögi vaenlase lähitule taha. Umbes kell 16.00 asusid mitu Ju.87-d ründama Banske Bistrichi raudteejaama. Sihtmärgile lähenedes ühe masina piloot (adjutant Ion Radu), parda. nr 2, oli sunnitud mootori seiskamise tõttu maanduma. Kahjuks juhtus see teisel pool rinnet. Fiesler Fi.156C saadeti meeskonnale appi, kuid see jäi sügavasse lumme kinni. Seejärel saatis Rumeenia väejuhatus Fleet F.10G (pole selge, mis sellise otsuse põhjustas - lennuk oli ju kahekohaline!!), kuid maandumiskohas polnud kedagi. Saksa mägilaskjad võtsid kinni Ion Radu, tema laskuri - seersant Constantin Peridzhesku ja Fizleri piloodi - reservi leitnant Emil Mogi. Kuid seda ei teatud ja piloodid registreeriti teadmata kadunuks jäänutena. Tegelikkuses viidi nad Banska Bistrichisse. Kuid pärast 23. märtsi taganemist unustasid sakslased nad lihtsalt ... Rumeenlased olid kolm päeva ilma vee ja toiduta, kuni punaarmee linna sisenes. Kuid sellega nende seiklused ei lõppenud. Piloodid olid Saksa lennuvormis, ilma dokumentideta ja SMERSHi ohvitserid võtsid nad "igaks juhuks" kinni. Uurimine venis pikaks ja alles 12. juunil 1945 naasid nad kodumaale.

Huvitaval kombel saadeti kahjustatud "asi" lähimasse lennukiremonditöökotta, kuid neil polnud aega seda parandada.

Päeva jooksul ründasid Henschels kahel korral Saksa raskekahurväe positsioone Tomashevetsi ja Lovinobanya raudteejaama lähedal. Tugevaim plahvatus näitas, et Hs-129-lt heidetud pommid tabasid laskemoonarongi. Rumeenia andmetel olid üheksa ründelennukit õhus 10 tundi ja 40 minutit ning viskasid vaenlasele 2700 kg pomme. Koju naasis aga vaid seitse autot. Kaks allüürnikku, Alexandra Nicolai ja Constantin Dumitru, on kuulutatud kadunuks. Pilootide hukkumise täpne põhjus (Saksa õhutõrjesuurtükiväe tuli või hävitajate rünnak) jäi teadmata.

14. veebruaril võttis õhusõda veelgi ägedama iseloomu. Viis Hs-129 hävitasid Podritšany ümbruses neli veoautot ja mitu vagunit. Seejärel ründasid Henschelid koos sukeldumispommitajatega Ju-87 Lovinobanya raudteejaama. Ka see päev ei möödunud kaotusteta: Miskolcis kukkus pärast mootoriremonti möödalennul alla üks Henschel, hukkus pilootadjutant Vasile Skripchar. Viiuldajat tunti Rumeenias mitte ainult piloodina, vaid ka andeka reporteri ja kunstnikuna.

15. jaanuaril saavutati pealetungioperatsiooni esimene eesmärk – Nõukogude väed vabastasid Luchinetsi. Rünnaku ajal sooritas Rumeenia lennundus 510 lendu, lennates 610 tundi ja visates alla umbes 200 tonni pomme. Piloodid pommitasid üheksat kokkupandavat rongi, kolme kütuserongi, kolme olulist silda ja suurt hulka seadmeid. Rumeenia pilootide teated kajastusid Nõukogude 27. kombineeritud relva- ja 5. õhuarmee juhtkonna operatiivaruannetes.

Pärast mõnepäevast hingetõmbeaega jätkas Rumeenia lennundus lahingutegevust, nüüd viidi lahingumissioonid läbi Rožnava linna piirkonnas. Nõukogude väed sisenesid Rožnavale ööl vastu 22. jaanuari, 1700 Ungari ja Saksa sõdurist koosnev garnison alistus. Ilm lubas lennundust kasutada alles 15. veebruaril. Rumeenlased kasutasid kolm nädalat "puhkust", et kolida Miskolcist rindele lähemale Luchinetsi. 15. veebruaril sooritas 41. eskadrilli ülem Lazar Muntyatnu kaks ilmaluurelendu (Hs-129 sabanumbritega 336 ja 331). Hiljem samal päeval ründas Zvoleni, Brežno ja Khayanachka raudteejaamu 26 lennukit, mis viskasid alla 8 tonni pomme. Adjutant Stefan Puskacz hävitas kahuritulega veduri ja neli vagunit. Tema "Henschel" sai õhutõrjetules kannatada, kuid Pushkach jõudis Luchinetsi lennuväljale, pärast ründelennukis maandumist loendati 14 auku. Kokku pidi Pushkach sooritama sõja ajal viis sundmaandumist ja ühe korra rindejoone taga, kusjuures piloodil vedas iga kord! Pärast sõda jäi Puskacs sotsialistlikusse Rumeeniasse ja tegi suurepärase poliitilise karjääri.

Järgmisel päeval ründasid ründelennukid Hs-129 ja sukeldumispommitajad Ju-87 Kremnica, Khronska Brezhnitsa ja Khayanachka raudteejaamu. Nõukogude väejuhatus andis 40. kombineeritud relvastuse ja 4. Rumeenia armeele korralduse asuda pealetungile ja suruda Saksa väed otsustavalt Groni jõe idakaldale, operatsiooni alguskuupäevaks määrati 24. veebruar. 20. veebruaril kell 19.00 saabusid Rumeenia 1. lennukorpuse komandopunkti 5. õhuarmee ülem kindral Jermatšenko ja 40. armee staabiülem kindral Šarapov. Kindralid arutasid Rumeenia ohvitseridega edasiste tegevuste plaani. 21. veebruari hommikul liikusid Rumeenia õhuväe 1. lennukorpuse juhtohvitserid edasi vaatluspostidesse, et maastikku üksikasjalikult uurida ja õhulöökide planeerimiseks vajalikke andmeid ette valmistada. Eelkõige ütles Nõukogude kindral Rumeenia pilootidele ja tehnikutele peetud kõnes huvitava lause: "... loodame, et meie Rumeenia kaaslased ei vea meid alt."

Edasitungivate vägede otsene õhutoetus määrati eranditult Rumeenia õhujõududele. Halb ilm lükkas lennulahingutöö algust päeva võrra edasi. 25. veebruaril selgines taevas pilvedest, lennukid said õhku tõusta. Seda päeva on Rumeenia õhujõudude ajaloos tähistatud ebatavaliselt suure aktiivsuse, võitude ja kaotustega. Rumeenia piloodid heitsid 148 lennuga Saksa vägede positsioonidele Ochova-Detva-Zvolesnka Slatina kolmnurgas 35 tonni pomme. Piloodid teatasid umbes kolmest hävitatud poolroomikuga soomusmasinast, ühest iseliikuvast suurtükiväealusest, kahest autost, viiest hobuvankrist ja kaheksast kuulipildujapesast ning hävitatud on palju vaenlase sõdureid ja ohvitsere. Maapealseid sihtmärke rünnates sai adjutant Viktor Dumbrava Henschel otsetabamuse õhutõrjekahuri mürsult, lendur tõmbas selle vaevalt üle rindejoone ja kukkus Detva lähistel hädamaandumisel.

Ka 25. päev oli võitlejate jaoks tihe. Sel päeval viiendal väljasõidul startisid kapten Cantacuzino ja tema tiivamehe adj. Traian Dbrjan. Rindejoone kohalt leidsid nad kaheksa Fw-190F-i Nõukogude vägede vastu tungimas. Kõhklemata tormasid nad lahingusse ja ükshaaval. Cantacuzinol polnud raske ühe ründelennuki alla tulistada, kuid rumeenlaste ettevaatamatuse kasutasid ära Messerid I./JG 53-st.Eskadrilliülem Hauptmann Helmut Lipfert tulistas Trajani alla ja ülejäänud asusid kapteni kohale. Drayan suri ilmselt veel õhus olles (saatuse iroonia seisneb selles, et just Lipfert "pani" Trajanuse "tiibadele" – ta oli tema juhendaja ajal, mil eskadrill asus Tiraspoli lennuväljal). Cantacuzino kukkus Rumeenia positsioonidest mitte kaugele ja naasis järgmisel päeval autoga oma lennuväljale. Ta rääkis juhtunust, kuid tegelikult ta oma tiivamehe allatulistamist ei näinud ja teatas: "Trajanus tuleb alla tulistada."

Päeva teise võidu (ja viimase Teises maailmasõjas) võitsid Rumeenia hävitajad võitluses Bf-109K-ga. Selle autor oli adj. Konstantin Nicoara. Ükski lennuk ei kadunud, kuid kaks said kannatada.

Rumeenia lennukite õhulöökide intensiivsus järgmisel päeval veidi vähenes. Õhtuks hakkas sadama vihma ja nähtavus vähenes 100 meetrini. Veebruari viimastel päevadel ulatus õhutemperatuur +4 kraadini, pidevad vihmasajud ja lume sulamine muutsid lennuväljad vee- ja mudamereks, lennundus sai tegutseda alles 4. märtsil. 4. märtsil algasid uuesti väljavõtted. Grupul 8 Asalt/Picaj lennukid tõusid õhku kaheksa korda (15 pealelendu). Henscheli rünnakute sihtmärkideks olid sakslaste positsioonid Zvolen-Lishkovets-Zholna kolmnurgas. Samas piirkonnas tegutses ka "Junkers", mis sai kaotuse. Ivanka piirkonnas kell 20.45 (Moskva aja järgi) tulistas 178. IAP leitnant Sereda alla "asja", mis tema teate kohaselt oli sakslane. Tegelikkuses tulistas ta alla Rumeenia lennuki, õnneks sai meeskond kasutada langevarju.

6. märtsil olid haarangute objektiks Zvoleni raudteejaam, vägede kolonnid, suurtükiväepositsioonid Zvolenist 2 km kaugusel. Rumeenlased surusid Saksa suurtükipatareid lõpuks maha 7. märtsil Grupul 8 Asalt / Picaj kahe õhurünnakuga ("Henschels" lendas sel päeval lahinguülesannetele kolmekesi). Kolmandal reidil alistasid kolm Hs-129 Slyachi küla tänaval konvoi.

8. märtsi hommik algas Rumeenia pilootidele rahvusvahelise naistepäeva auks tõstetud lihvitud klaaside helinaga, millesse valati kirbe lõhnaga selge vedelik. Puhkus ei kestnud kaua, mõni minut pärast toosti kuulutamist võtsid piloodid istet oma lennuki kokpittides. Sihtmärgid pole muutunud: Zvolen, Žolna, viis kuulipildujapesa Žolna lähedal mäel 391.

10. märtsil halva ilma tõttu lende ei toimunud. 11. märtsil sooritas Henschels 21 pealelendu (viis rühmalendu). Leitnant Munteanu sooritas sel päeval neli lendu (kõik Hs-129 sabanumbril 228), Munteanu lendas Zvolenisse, Montovasse, Zholnasse ja uuesti Zvolenisse.

13. märtsil halvenesid ilmastikuolud taas, ilm ei lubanud kümme päeva lennul tegutseda.

22. märtsil asus Rumeenia 1. õhukorpuse juhtima kindral Traian Bardulu, kes vahetas välja kindral Emmanuel Ionescu, kellest sai Petru Grozu valitsuse lennundusminister. Korpuseülema vahetus isikkoosseisu igapäevaelule ja lahingutööle peaaegu mingit mõju ei avaldanud. Juhtkonnavahetuse päeval tungisid Zvolenist läänes kiirteele kaheksa Hs-129. Rumeenia lennundus pommitas Kovatšovi parkla, Zvoleni tänavatel hävis kümme hobuvankrit.

23., 24. ja 25. märtsil hoidis ilm Henscheli maapinnal. 26. märtsil sooritati ainult kaks lendu. Kuid sel päeval deserteerusid kaks Rumeenia pilooti lennukil Bf-109G lähimasse Saksa lennubaasi.

Just 26. märtsil vabastasid Nõukogude-Rumeenia väed Zvoleni linna. Algas sakslaste täielik taganemine Slovakkiast. Pärast Groni jõe forsseerimist arenes Nõukogude vägede pealetung edukalt lääne suunas. Ilmastiku paranemine võimaldas Rumeenia lennundusel lahingutegevust jätkata. Rumeenia 1. lennukorpuse komando raudse šokirusika moodustasid 8. rühma ründelennukid ja tuukripommitajad. Täpsed õhulöögid vaenlase pihta vabastasid tee maavägedele.

1. aprillil ründas Henscheli nelik Levine'ist läände viival kiirteel kahel korral taganevaid Saksa kolonne, lennukid hävitasid 11 hobuvankrit ja viis veoautot. 2. aprillil sooritasid rumeenlased 19 väljalendu, et rünnata Nemanka jaama sõjaväeešeloni ja jaama lähedal asuvat suurtükipatarei. IAR-81C-d ründasid kahte Kremnitzi põhja pool asuvat rongi ja kahjustasid ühte veduritest.

3. aprillil sooritas ainsa väljasõidu Hs-129 kolmik, lennukid ründasid Yalovetsi küla lähedal autosid. Reidi käigus sai leitnant Antonescu lennuk löögi paremasse mootorisse. Mootori taga liikus suitsujupp, ilmusid leegid. Antonescu tegi kohe hädamaandumise. Lennuk tuli pärast maandumist maha kanda, kuid piloot pääses sinikate ja konarustega - tugev soomuskapsel pidas vastu kokkupõrkele maapinnaga.

4. aprillil ründasid kaks Henscheli eskadrilli Brežno piirkonnas Saksa sõidukite ja sõjatehnika koondumist, hävitades kuus varustust. Õhtu poole ründas kaheksa Hs-129 Brežno raudteejaama, piloodid teatasid, et kokkupõrke tagajärjel hävis vedur ja neli vagunit.

5. aprillil ilmusid Bodorova kohale kahemootorilised ründelennukid. Lennukitest jäi maha 15 põlevat vagunit ja sama palju purustatud sõidukeid.

6. aprillil liikusid 1. Rumeenia lennukorpuse lennukid Zvoleni lennuväljale. Valgete Karpaatide ja Alam-Tatrate piirkonnas on lennuaega lühendatud. Esimesed lennud Zvolenist tehti Kosice'is, Belushas, ​​Nozdrovitsas. 7. aprillil said Puhhov, Beluša ja Košice õhurünnakud.

11.-13.aprillil tegutses Rumeenia lennundus Nemtsovi, Radžetsi, Žilina, Poluvsi aladel üle Slovakkia-Moraavia piiri. Järgmisel päeval lennukid halva ilma tõttu ei lennanud.

15. aprilli koidikul ilm paranes ja õhurünnakud jätkusid. Kolm Henscheli lainet (18 lennukit) pommitasid ja tungisid Makovisse viivale kiirteele, Nižna ja Šumitsa raudteejaamadesse. Visati viis ja pool tonni pomme, piloodid teatasid 30 katkisest autost, kahest rongist ja ühest vedurist. Adjutant Vasile Pescu sai sukeldumiselt väljumisel lubatud G-jõu ületamise tõttu siseorganeid vigastada. Pescul õnnestus baasi naasta. Sõbrad tõmbasid vigastatud piloodi kabiinist välja ja saatsid kohe haiglasse. 20-aastane tüüp, kes oli selleks ajaks sooritanud 225 lendu, jäi eluks ajaks invaliidiks.

Esmaspäeval, 16. aprillil saabus rindele visiidile Rumeenia kaitseminister kindral Vasile Rasceanu, kes andis silma paistnutele isiklikult üle autasud. Ministri silme all lahkusid lahingumissioonile kaks Hs-129 troikat, mida juhtis eskadrilliülem Lazar Munteanu. Banovi kohal sai tema lennuk löögi parema tiiva lennukisse, mille tagajärjel plahvatas kütusepaak ja mootor ütles üles. Ühel mootoril lohistati Munteanu üle Vashi jõe ja maandus Trenchini lennuväljal, mille taganevad sakslased just maha jätsid. Karmi maandumise käigus sai auto lisakahjustusi ning ka Munteanu ise sai vigastada. Lennuk ja piloot sattusid kohe Vashi paremkaldalt tulirelvade ja miinipildujate tule alla. Rumeenia piloodi elu päästis Nõukogude suurtükipatarei ülem leitnant Tunev, kes tema käsul avas lennuvälja piiridel tugeva tule, takistades sakslastel lennukile lähenemast. Leitnant tõmbas Munteanu isiklikult turvalisse kohta, kust Rumeenia ründeeskadrilli ülem haiglasse saadeti. Munteanu haavad ei olnud ohtlikud – 21. aprillil naasis ta oma üksusse.

17. aprillil lendasid 41. eskadrilli lendurid neli korda lahingusse ilma komandörita. 16 "Henscheli" pommide ja mürskudega tabas vaenlase jalaväe ja varustuse koondamist, esmalt Dritomna piirkonda, seejärel Ungari Brodi, Prakshytsi ja Korytne piirkonda. Korytnaja all ajasid ründelennukid laiali 60 hobuvankrist ja 30 autost koosneva kolonni.

Trencini lennuvälja taastamine, Rumeenia maateenistused algasid otse vaenlase tule all, kuid halb ilm takistas lennukite siia ümberpaigutamist. Mitu päeva tegi lennundus ainult luurelende. Alles 20. aprillil suutsid Korytna pihta tabada viis Hs-129B, lennukid surusid maha külast edelas asuva metsaservas asunud mördipatarei.

21. aprillil tabas Henschelite kolmik ühes väljasõidus esmalt sakslaste positsioone Dolne Nemchi piirkonnas, seejärel Slavkovi. Järgmisel kolmel ilm halvenes taas, vaid korra õnnestus neljal Hs-129В pommitada Dolnya Nemchit. Samal päeval paistsid IAR-81C piloodid taas silma – tänu paranenud ilmastikule sooritasid nad 31 lendu. Päeva jooksul hävitati 11 veoautot ja palju jalaväelasi. Kuid selle edu maksis kinni av. Gheorghe Mociornita (IAR-81C nr 426), kelle lennuki õhutõrje alla tulistas. Sõja lõpuni jäi kaks ja pool nädalat ...

Henscheli lahingutöö statistika ajavahemikul 25. märts – 24. aprill 1945 on järgmine: sooritati 160 väljalendu (34 grupilendu) kogukestusega 177 tundi ja 20 minutit; Pomme visati 48,9 tonni, hävitati 122 autot, 91 hobuvankrit, 4 rongi, 3 suurtükiväe positsiooni, 1 tank ja 1 sild. Rumeenia lennundus ei osalenud õhulahingutes, kuna vaenlase lennukid õhus puudusid täielikult. Kahjud ulatusid kahe Hs-129B-ni.

Kevade tulekuga sai kõigile selgeks – sõja lõpp pole enam kaugel, kuid finaal pole veel saabunud. 26. aprillil sai Ungari Brod 8. rühma lennukite aktiivseks operatsioonipiirkonnaks. Kolm Henschelit pommitasid ja tungisid linna kaheksa korda. Kõikidel lendudel juhtis rühma leitnant Munteanu, kes sel päeval lendas lennukiga, mille sabanumber oli 222B. Kaheksa reidi Ungari Fordile korraldasid vennaliku Escadrile 74 Picaj tuukripommitajad. Esimest korda 26. aprillil tõusid lennukid õhku kell 7 hommikul, löögi sihtmärk oli Sucha Lodge küla lähedal asuv sild. Ründelennukid katsid IAR-81 hävitajaid, kuid kuna taevas polnud ühtegi vaenlase lennukit, ühinesid nad Henschelidega, kes ründasid silda. Sild sai tõsiselt kannatada. Päeval ründasid ründelennukid vaenlase positsioone Sucha Lodge'i, Ungari Brodi, Dolne Nemchi asulate piirkondades, kolm korda ründasid Hs-129 suurtükiväe positsioone Nivinitsa lähedal. Päeva jooksul viskasid Henschelid alla 72 tonni pomme ja sooritasid 57 lendu. 2. hävitusrühma piloodid sooritasid 68 lendu, tulistades 23 100 kuuli ja 4140 mürsku. Nagu tavaliselt, tuli ka kaotusi – Adj suri lennukil IAR-81C. av. Constantin Prisacaru. Saksa õhutõrjekahurid paistsid taas silma, omades sõja lõpuks rikkalikke lahingukogemusi.

27. aprillil märkis Nõukogude väejuhatus ungarlase Brodi vabastamise korralduses: "Linna hõivamine sai võimalikuks ainult tänu lennunduse tegevusele."

Samal päeval ründas Tishnovit kolmes laines kümme Henschelit. 28. aprillil lennukid ei lennanud, 29. aprillil pommitasid ja ründasid rumeenlased Dobikovtsõ ümbruse teedel vaenlase kolonne. 30. aprillil viskasid Rumeenia lennukid Nidachlebitsy ja Bojkovitsa küladele 2100 kg pomme.

27. aprillil lasti alla ka sõja viimased Junkers. Dobikovice piirkonnas tulistasid lennukit Saksa õhutõrjekahurid. Piloot – adjutant Paul Lazaroiu sai kasutada langevarju ja tabati ning tema laskur (seersant George Popescu) suri.

Aprillis sooritasid 9. IAG "saatjad" ametlikel andmetel 225 väljalendu.

1945. aasta maikuu esimesel päeval lendas lennuk hoolimata tugevast vihmasajust. Ühe rünnaku ajal ajasid Henscheli nelik jalaväekolonni Olomoucist edelas laiali. 2. mail pälvis Rumeenia lendurite tähelepanu Holišovi raudteejaam. Reidid jaama ja linna jätkusid 4. ja 5. mail.

6. mail algas sõja viimane ründeoperatsioon Euroopas – läbimurre Prahasse. Rumeenia lennundus toetas Protejevi poole suunduvaid maavägesid. 7. mail õnnestus Rumeenia pilootidel Protejevist loodes hävitada 15 sõidukit.

8. mail tungisid piloodid Urtšitsa ja Võšovitsa ümbruse teedel vaenlase vägede ja tehnika kolonnidele. 2. hävitajarühm kaotas sõjas oma viimase piloodi – see oli slt. av. Remus Vasilescu.

9. mail 1945 tõusid lendlehti laiali puistanud Messerschmittsi saatel õhku vaid biplaanid IAR-39. Sakslased alistusid ilma vastupanu osutamata.

Sõda Rumeenia lendurite jaoks lõppes aga veidi hiljem. 11. mail andsid rumeenlased kindral Vlasovi juhtimisel löögi Venemaa Vabastusarmee osadele. Vlasovitel polnud midagi kaotada ja nad osutasid Ungari Fordi all metsades meeleheitlikku vastupanu. 11. mai 1945 õhtul naasid lennukid (mitu pommitajat nelja Bf-109G katte all) Rumeenia õhujõudude viimaselt väljalennult Teises maailmasõjas. Tšehhoslovakkia territooriumi kohal võitlesid Rumeenia piloodid 144 päeva.

Kokku tegi 1. korpus kuni sõja lõpuni (12. mail 1945) 8542 väljalendu ja 101 vaenlase lennuki hävitamist (koos õhutõrjekahuritega). Kahjud ulatusid 1945. aasta talvel ja kevadel paljudes halbades ilmastikutingimustes toimunud õnnetustes allatulistamisele ja õhutõrjele 176 lennukini.

Konkreetsed andmed on ainult Henschelide osalemise kohta, ülejäänu kohta on andmed killustatud. Nii sooritasid 41. ründeeskaadri ("Henschels") piloodid viie vaenukuu jooksul, 19. detsembrist 1944 kuni 11. maini 1945, 422 lendu, lendasid 370 tundi ja viskasid alla 130 tonni pomme. Eskadrilli tegevuse tulemusena hajutati 66 vastase väekolonni, hävitati 185 autot ja 66 hobuvankrit, Henscheli lendurid lõhkusid raudteejaamades 13 rongi, muuhulgas hävitati vaenlase vara - suurtükid, miinipildujad, kuulipildujad. Eskadrill kaotas kaheksa ründelennukit HS-129B. Ainult Slovakkias sooritasid piloodid "tükid" 107 lendu, lennates 374 tundi. Nad viskasid 37 raudteejaama ja 36 vaenlase positsioonile 210 tonni pomme. Hävituna registreeriti 3 tanki, 61 veoautot ja 6 õhutõrjepatareid.

Kogu sõja jooksul kaotas Rumeenia õhuvägi 4172 inimest, kellest 2977 sõdis Saksamaa eest (972 hukkunut, 1167 haavatut ja 838 kadunut) ja 1195 Saksamaa vastu (vastavalt 356, 371 ja 468).

Rumeenia kuninglikud õhujõud jõudsid sõja lõpule veelgi hullemas seisus kui 22. juunil 1941. aastal. Tegelikult jäid aviaatorid oma probleemidega üksi, pidades silmas lennukite varuosade tarnimise täielikku lõpetamist. Tulevik oli udune...

2. Erinevate aastate ajakirjad "Modelism" (Rumeenia).

3. Dénes Bernád, "Rumeenia õhuvägi, parim kümnend 1938-1947", eskadron/signaaliväljaanded, 1999

II maailmasõja ajaloost on hästi teada, et kuninglik Rumeenia võttis aktiivselt osa rünnakust Nõukogude Liidule, Rumeenia armee järgnes sakslastele kuni Stalingradini välja. Seejärel, olles kogenud Punaarmee kõige rängemaid katsumusi ja laastavamaid lüüasaamisi, sattusid rumeenlased tagasi sinna, Dnestri kallastele, kust nad alustasid vallutusretke "Suure Rumeenia" loomise nimel.
Teise maailmasõja ajaloos pole aga piisavalt üksikasjalikult mainitud, et Rumeenia armee sõdis sõja lõpufaasis üsna vankumatult ja osavalt Punaarmeega samades ridades nüüdseks ühise vaenlase - Saksa Wehrmachti vastu. .
Sellise ootamatu sõjalise ühenduse ajalugu oli järgmine:
1944. aasta augustiks sai selgeks, et Rumeenia vägede käes olnud Nõukogude-Saksa rinde sektor ei seisa enam püsti ja võib peagi lihtsalt kokku kukkuda, pluss algas üldine deserteerumine Rumeenia armeest, sõdurid läksid koju terved üksused.
Riigi kõrgem juhtkond mõistis, et natuke rohkem ja Rumeenia lihtsalt okupeeritakse, pealegi toob see välja hävitavad reparatsioonid ja saab osaks teises maailmasõjas lüüa saanud riikide üldisest süsteemist.
Peamiseks takistuseks sõjast väljumisel oli Rumeenia sõjaline diktaator Antonescu, just tema takistas Rumeenial koos kõigi võitjariikidega viimasele vankrile hüpata.
Sündmused toimusid kiiresti23. augustil 1944 kutsus kuningas Mihai I Antonescu paleesse, kus ta nõudis, et ta sõlmiks viivitamata vaherahu Punaarmeega. Antonescu keeldus, pakkudes sõja jätkamist NSV Liidu vastu ja et tema liitlast Saksamaad on vaja hoiatada vähemalt 15 päeva enne vaherahu sõlmimist. Vahetult pärast seda Antonescu arreteeriti ja vahistati ning juba 24. augustil teatas Rumeenia sõjast lahkumisest.12. september1944 Rumeenia ja NSVL sõlmisid vaherahu.
12. septembril 1944 sõlmitud vaherahulepingust Rumeeniaga (väljavõte):
I. Alates 24. augustil 1944 kella 04:00 lõpetas Rumeenia täielikult vaenutegevuse NSV Liidu vastu kõigis sõjaolukordades, taganes sõjast ÜRO vastu, katkestas suhted Saksamaa ja selle satelliitidega, astus sõtta ja hakkab sõtta pidama. liitlasvägede poolel Saksamaa ja Ungari vastu, et taastada nende iseseisvus ja suveräänsus, milleks ta paneb koos täiendusega üles vähemalt 12 jalaväediviisi.
Rumeenia relvajõudude, sealhulgas mere- ja õhulaevastiku sõjalised operatsioonid Saksamaa ja Ungari vastu viiakse läbi liitlaste (Nõukogude) ülemjuhatuse üldisel juhtimisel ...
4. Nõukogude-Rumeenia 28. juuni 1940 lepinguga kehtestatud riigipiir NSV Liidu ja Rumeenia vahel taastatakse ...
II. Sõjaliste operatsioonide ja Rumeenia poolt Nõukogude territooriumi okupeerimisega Nõukogude Liidule tekitatud kahjud hüvitab Rumeenia Nõukogude Liidule ning arvestades, et Rumeenia mitte ainult ei taganenud sõjast, vaid kuulutas sõja ja peab seda Pooled lepivad kokku, et nimetatud kahju hüvitab Rumeenia mitte täielikult, vaid ainult osaliselt, nimelt: 300 miljoni Amer. dollareid kuue aasta jooksul lunastatud kaupadena (naftatooted, teravili, puit, mere- ja jõelaevad, erinevad masinad jne) ... ( Järgnevatel aastatel vähendas Nõukogude valitsus seda summat oluliselt. - Toim.)
14. Rumeenia valitsus ja ülemjuhatus kohustuvad tegema koostööd liitlaste (Nõukogude) ülemjuhatusega sõjakuritegudes süüdistatavate isikute kinnipidamisel ja nende üle kohut mõistes.
15. Rumeenia valitsus kohustub viivitamatult laiali saatma kõik Hitleri-meelsed (fašistlikud), poliitilised, sõjalised, poolsõjalised ja muud ÜRO, eelkõige Nõukogude Liidu suhtes vaenulikud organisatsioonid, Rumeenia territooriumil paikneva propaganda ning jätkama nende olemasolu takistamist. sellistest organisatsioonidest...
19. Liitlasvalitsused võtavad arvesse Viini vahekohtu otsust ( Viini vahekohus – nii kutsuti Natsi-Saksamaa ja fašistliku Itaalia augustis 1940 Viinis vastu võetud otsust Põhja-Transilvaania Rumeenialt tagasilükkamise kohta. - Toim.) olematu ja nõustuvad Transilvaania (kõik või enamuse) tagastamisega Rumeeniale, mis tuleb rahukokkuleppe käigus heaks kiita, ning Nõukogude valitsus nõustub, et Nõukogude väed osalevad sel eesmärgil ühistes sõjalistes operatsioonides Rumeeniaga Saksamaa vastu ja Ungari.
"Nõukogude Liidu välispoliitika Isamaasõja ajal", II kd, M., 1946, lk 206, 208 - 209. http://historic.ru/books/item/f00/s00/z0000022/st017. shtml
Nagu sellest lepingust nähtub, tehti Rumeeniale olulisi järeleandmisi, et hüvitada Nõukogude Liidule sõja ajal kantud kaotused, kuid mis kõige tähtsam, rumeenlased said liitlaste poolel sõtta astumise eest strateegilise piirkonna Põhja-Transilvaania, mille Saksamaa oli varem andnud ungarlastele tulevase liidu boonusena.
Transilvaania oli aga vaja veel sakslastelt ja ungarlastelt tagasi vallutada, rumeenlased asusid kiiruga moodustama oma vägedest gruppi ühisoperatsioonideks Punaarmeega 2. Ukraina rinde raames. Nende ülesannete täitmiseks lõi Rumeenia väejuhatus uuesti 1. armee varem Krimmist välja viidud jalaväediviiside ja väljaõppeüksuste baasil ninguus 4. armee (peaaegu täielikult väljaõppeüksustest koosnev), kokku kuulus Rumeenia rühma 15 jalaväediviisi.
1. septembril teatati 1. Rumeenia õhukorpuse (Corpul 1 Aerian Roman) loomisest, et toetada Nõukogude pealetungi Transilvaanias ja Slovakkias. Kokku 210 lennukit, millest pooled olid Saksamaal toodetud, seega selgus, et Punaarmee maaväed toetasid teatud suundades Rumeenia lendureid Henschelitel, Junkeritel ja Messeritel. Hiljem moodustati veel üks Rumeenia lennukorpus.
Pärast mõningast kõhklust, ja nad olidki, otsustas Nõukogude väejuhatus lõpuks kasutada Rumeenia vägesid oma rindel, Nõukogude väejuhid olid mures Rumeenia vägede lahinguvõime pärast, kuid hilisemad sündmused näitasid, et see oli asjata.
Peagi osales Rumeenia kuninglik armee raskeimates lahingutes, mida peeti sel ajal suuremal osal Ungari territooriumist, sakslaste viimane liitlane ungarlased mõistsid, et nende saatus on olla lüüasaanute hulgas ja seetõttu ei olnud nad annab Transilvaania kergesti rumeenlastele.
Aastate 1944-1945 lõpus võtsid Rumeenia maaväed aktiivselt osa Bukarest-Aradi ja Debreceni operatsioonidest.
Eriti suuri kaotusi kandsid Rumeenia väed Budapesti operatsioonil osaledes, selles suunas tegutsesid korraga kaks Rumeenia armeed, just siis, Budapesti vallutamise kõige raskemates tänavalahingutes, tegutsesid Nõukogude ja Rumeenia sõdurid koos, tihedalt. koostöös ja vastastikusel toetusel.
Nii näiteks "uue" Rumeenia armee 2. tankirügement, mis koosneb staabist, luurekompaniist (8 soomusmasinat ja 5 soomustransportööri), 1. tankipataljonist (8 Pz. IV ja 14 TA-d) ja 2. tankipataljon (28 R-35/45 ja R-35, 9 T-38, 2 R-2, 5 TACAM R-2), märtsis 1945 saadeti rindele Slovakkias.

Tähelepanuväärne on, et ta oli alluv 27. tankibrigaad Punaarmee – just tema vastu võitlesid Rumeenia tankistid augustis 1944.
26. märtsil, ületanud Hroni jõe, murdis Dumitru üksus sakslaste positsioonidele, hävitades 6 tankitõrjekahurit ja hõivates 15 cm haubitsate patarei. Edasise edu peatas Saksa tiigrite vasturünnak. Rumeenlased pidid taganema. Üllataval kombel ei kandnud nad kunagi kogenud sakslastelt kaotusi.
28. märtsil ründas Dumitru juhitav tankiüksus taas sakslasi Mal-Schetini küla lähedal, kus tema meeskond koos seersant Cojocaru meeskonnaga hävitas ründerelva StuG IV, soomustransportööri ja kaks antiik. -tankirelvad, samuti mitmed transportijad. Sakslased taganesid ja Nõukogude jalavägi hõivas küla.
31. märtsil kohtusid Rumeenia tankerid ja Nõukogude jalaväelased tugeva Saksa rühmaga - sellesse kuulusid rühm tiigreid, rühm raskeid tankitõrje iseliikuvaid püssi (Dimitra uskus, et need olid Ferdinandid), samuti Ungari tankide kompanii. Pz. IV. Liitlasi ründasid ka Saksa lennukid. Samal ajal tulistati alla üks Saksa pommitaja, kes kukkus Tiigrite kõrvale, vigastades neist kahte. Uskumatu sõjaline edu! Kasutades ära vaenlase segadust, alustasid Rumeenia tankistid rünnakut, hävitades kaks ja löödes välja veel kaks Ungari tanki.
Sakslased taganesid, kuid kahjustatud "Tiigreid" ei jäetud kunagi maha, neid tiriti endaga kaasa. http://www.tankfront.ru/snipers/axis/ion_s_dumitru.html
Seejärel osalesid Rumeenia väed Lääne-Karpaatide operatsioonis ja sõja viimases etapis Praha pealetungioperatsioonis.


Rumeenia vägede kogukaotused olid pärast 1944. aasta augustit 129 316 inimest, neist 37 208 inimest suri, suri haavadesse ja jäi kadunuks, 92 108 inimest sai haavata ja haige.
http://en.wikipedia.org/wiki/%D0%F3%EC%FB%ED%E8%FF_%E2%EE_%C2%F2%EE%F0%EE%E9_%EC%E8%F0%EE %E2%EE%E9_%E2%EE%E9%ED%E5
Teiste allikate kohaselt ulatusid Wehrmachtiga lahingutes hukkunud ja teadmata kadunuks jäänud Rumeenia vägede kogukaotused 79 709 inimeseni.
http://vladislav-01.livejournal.com/8589.html
Teine allikas viitab, et kokku kaotas Rumeenia lahingutes Saksa ja Ungari vägedega 170 tuhat. Õige number on ilmselt kuskil keskel.
Kuid nad võitlesid eriti aktiivselt ja tõhusalt Nõukogude vägede koosseisus - need on Rumeenia piloodid, kuigi 1944. aasta lõpuks. Rumeenia sõjalennundus oli üsna kahetsusväärses seisus.
Esimesed lennureisid Tšehhoslovakkia kohal sooritas Rumeenia lennundus Punaarmee õhujõudude 5. õhuarmee koosseisus. Ründelennukid töötasid 27. ja 40. Nõukogude kombineeritud relvaarmee huvides.

Detsembri teisel poolel, kui lahingutegevus kandus Slovakkia territooriumile, oli Rumeenia lennukorpusel 161 lahingulennukit. Tegelikkuses oli lennukõlbulike lennukite arv palju väiksem: varuosade puudumise tõttu ei ületanud lahinguvalmidus 30-40%. Suurim rühm, mille rumeenlased lahinguülesannetele saatsid, oli kuuekesi, kuid sagedamini lendasid nad neljakesi. Kriitiline olukord Saksamaal toodetud seadmete varuosadega sundis mitut töökorras lennukit kannibaliseerima. Nõukogude väejuhatus andis rumeenlastele üle mitmed kasutuskõlblikud ja kahjustatud lennukid.


Vaatamata kõikidele Rumeenia pilootide pingutustele ei suutnud nad rahuldada Nõukogude väejuhatuse nõudeid, mis olid reaalsusest kaugel. Kaks-kolm väljalendu päevas Saksa-Ungari vägede positsioonide ründamine tundus võimatu ülesanne. Sellegipoolest tõid Henschelite ja Junkerite pidevad löögid kindlustatud kaitsepunktidele, raudteejaamadele ja luurele Punaarmee vägedele käegakatsutavat kasu.
Rumeenia pilootide tegevuse olulisust märgiti korduvalt tänuga ordenites, mõned piloodid said Nõukogude sõjaväeordeneid ja medaleid. http://www.allaces.ru/cgi-bin/s2.cgi/rom/publ/01.dat

14. veebruar 1945. aastal õhusõda muutus veelgi ägedamaks. Viis Rumeenia Hs-129 hävitasid Podriceni ümbruses neli veoautot ja mitu vagunit. Seejärel ründasid Henschelid koos sukeldumispommitajatega Ju-87 Lovinobanya raudteejaama. Ka see päev ei möödunud kaotusteta: Miskolcis kukkus pärast mootoriremonti möödalennul alla üks Henschel, hukkus pilootadjutant Vasile Skripchar. Viiuldajat tunti Rumeenias mitte ainult piloodina, vaid ka andeka reporteri ja kunstnikuna.
15. jaanuaril saavutati pealetungioperatsiooni esimene eesmärk – Nõukogude väed vabastasid Luchinetsi. Rünnaku ajal sooritas Rumeenia lennundus 510 lendu, lennates 610 tundi ja visates alla umbes 200 tonni pomme. Piloodid pommitasid üheksat kokkupandavat rongi, kolme kütuserongi, kolme olulist silda ja suurt hulka seadmeid. Rumeenia pilootide teated kajastusid Nõukogude 27. kombineeritud relva- ja 5. õhuarmee juhtkonna operatiivaruannetes. http://www.allaces.ru/cgi-bin/s2.cgi/rom/publ/01.dat

20. veebruaril saabusid Rumeenia 1. lennukorpuse komandopunkti 5. õhuarmee ülem kindral Jermatšenko ja 40. armee staabiülem kindral Šarapov. Kindralid arutasid Rumeenia ohvitseridega edasiste tegevuste plaani. 21. veebruari hommikul liikusid Rumeenia õhuväe 1. lennukorpuse juhtohvitserid edasi vaatluspostidesse, et maastikku üksikasjalikult uurida ja õhulöökide planeerimiseks vajalikke andmeid ette valmistada. Eelkõige ütles Nõukogude kindral Rumeenia pilootidele ja tehnikutele peetud kõnes huvitava lause: "... loodame, et meie Rumeenia kaaslased ei vea meid alt." Ja nad ei valmistanud pettumust.

Mõnes piirkonnas määrati otsene õhutoetus edasitungivatele vägedele eranditult Rumeenia õhujõududele. Halb ilm lükkas lennulahingutöö algust päeva võrra edasi. 25. veebruaril selgines taevas pilvedest, lennukid said õhku tõusta.
Seda päeva on Rumeenia õhujõudude ajaloos tähistatud ebatavaliselt suure aktiivsuse, võitude ja kaotustega. Rumeenia piloodid heitsid 148 lennuga Saksa vägede positsioonidele Ochova-Detva-Zvolesnka Slatina kolmnurgas 35 tonni pomme. Piloodid teatasid umbes kolmest hävitatud poolroomikuga soomusmasinast, ühest iseliikuvast suurtükiväealusest, kahest autost, viiest hobuvankrist ja kaheksast kuulipildujapesast ning hävitatud on palju vaenlase sõdureid ja ohvitsere. Maapealseid sihtmärke rünnates sai adjutant Viktor Dumbrava Henschel otsetabamuse õhutõrjekahuri mürsult, lendur tõmbas selle vaevalt üle rindejoone ja kukkus Detva lähistel hädamaandumisel.
Ka 25. päev oli võitlejate jaoks tihe. Sel päeval viiendal väljasõidul startisid kapten Cantacuzino ja tema tiivamehe adj. Traian Dbrjan. Rindejoone kohalt leidsid nad kaheksa Fw-190F-i Nõukogude vägede vastu tungimas. Kõhklemata tormasid nad lahingusse ja ükshaaval.
http://www.allaces.ru/cgi-bin/s2.cgi/rom/publ/01.dat


Nii varjavad Rumeenia piloodid oma elusid säästmata meie vägesid õhu eest.
6. mail algas sõja viimane ründeoperatsioon Euroopas – läbimurre Prahasse. Rumeenia lennundus toetas Protejevi poole suunduvaid maavägesid. 7. mail õnnestus Rumeenia pilootidel Protejevist loodes hävitada 15 sõidukit.
8. mail tungisid piloodid Urtšitsa ja Võšovitsa ümbruse teedel vaenlase vägede ja tehnika kolonnidele. 2. hävitajarühm kaotas sõjas oma viimase piloodi – see oli slt. av. Remus Vasilescu.
9. mail 1945 tõusid lendlehti laiali puistanud Messerschmittsi saatel õhku vaid biplaanid IAR-39. Sakslased alistusid ilma vastupanu osutamata.

Sõda Rumeenia lendurite jaoks lõppes aga veidi hiljem. 11. mail andsid rumeenlased kindral Vlasovi juhtimisel löögi Venemaa Vabastusarmee osadele. Vlasovitel polnud midagi kaotada ja nad osutasid Ungari Fordi all metsades meeleheitlikku vastupanu. 11. mai 1945 õhtul naasid lennukid (mitu pommitajat nelja Bf-109G katte all) Rumeenia õhujõudude viimaselt väljalennult Teises maailmasõjas. Tšehhoslovakkia territooriumi kohal võitlesid Rumeenia piloodid 144 päeva.
Kokku tegi 1. korpus kuni sõja lõpuni (12. mail 1945) 8542 väljalendu ja 101 vaenlase lennuki hävitamist (koos õhutõrjekahuritega). Kahjud ulatusid 1945. aasta talvel ja kevadel paljudes halbades ilmastikutingimustes toimunud õnnetustes allatulistamisele ja õhutõrjele 176 lennukini.

Konkreetsed andmed on ainult Henschelide osalemise kohta, ülejäänu kohta on andmed killustatud. Nii sooritasid 41. ründeeskaadri ("Henschels") piloodid viie vaenukuu jooksul, 19. detsembrist 1944 kuni 11. maini 1945, 422 lendu, lendasid 370 tundi ja viskasid alla 130 tonni pomme. Eskadrilli tegevuse tulemusena hajutati 66 vastase väekolonni, hävitati 185 autot ja 66 hobuvankrit, Henscheli lendurid lõhkusid raudteejaamades 13 rongi, muuhulgas hävitati vaenlase vara - suurtükid, miinipildujad, kuulipildujad. Eskadrill kaotas kaheksa ründelennukit HS-129B. Ainult Slovakkias sooritasid piloodid "tükid" 107 lendu, lennates 374 tundi. Nad viskasid 37 raudteejaama ja 36 vaenlase positsioonile 210 tonni pomme. Hävituna registreeriti 3 tanki, 61 veoautot ja 6 õhutõrjepatareid.
Kogu sõja jooksul kaotas Rumeenia õhuvägi 4172 inimest, kellest 2977 sõdis Saksamaa eest (972 hukkunut, 1167 haavatut ja 838 kadunut) ja 1195 Saksamaa vastu (vastavalt 356, 371 ja 468).
http://www.allaces.ru/cgi-bin/s2.cgi/rom/publ/01.dat
Nii lõpetas Rumeenia kuninglik armee, alustades sõda Saksa Wehrmachti ühe peamise liitlasena, Punaarmee ühe peamise liitlasena Nõukogude-Saksa rinde edelasuunal.
Ajaloo paradoks oli aga see, et paljudel Rumeenia sõduritel ja ohvitseridel olid võidukal 1945. aastal seljas nii Sevastopoli vallutamise eest saadud Rumeenia autasud kui ka Nõukogude Liidu medalid Budapesti vallutamise eest.
Rumeenia kuningas Mihaimaon endiselt ainus elusolev kõrgeima Nõukogude sõjaväeordeni "Võit" kavaler

Rumeenia positsioon muutus dramaatiliselt, kui natsid Saksamaal võimule tulid. Hitleri välispoliitiliste edusammude tingimustes läks ka Rumeeniat valitsev klikk fašismi teele. Pärast Nõukogude-Saksamaa mittekallaletungilepingu allkirjastamist nõustus Saksamaa täitma NSV Liidu nõudmist Bukovina ja Bessaraabia üleandmiseks. Teine Rumeenia välisorientatsiooni mõjutanud asjaolu oli Prantsusmaa kapitulatsioon 18. juunil 1940. Bessaraabia tagasipöördumine ja Rumeenia territoriaalse terviklikkuse säilitamine sõltus nüüd Saksamaa tahtest.

3. septembril 1940 tõi Rumeenia kuningas Karol võimule kindral Ion Antonescu (1882-1946), endise Rumeenia relvajõudude kindralstaabi ülema, kes oli tuntud oma profašistlike vaadete poolest. Kuningas lootis kindrali lojaalsusele. 6. septembril 1940 nõudis Antonescu kuningas Caroli võimult lahtiütlemist, saatis ta riigist välja ja andis võimu üle kuningas Mihaile. Antonescust sai "dirigent" (vastab "Fuhrer" Saksamaal või "Duce" Itaalias), s.o. de facto riigipea. Ta kõrvaldas demokraatlike vabaduste jäänused ja kehtestas riigis totalitaarse režiimi. Kogu Rumeenia majandus pandi Saksamaa teenistusse. Sama aasta oktoobris ujutati Rumeenia üle Nõukogude piiri äärde ja strateegiliselt olulistesse punktidesse paigutatud Saksa instruktorid.

Rumeenia vägede osalemine Teises maailmasõjas

1941. aasta kevadel koondati Rumeeniasse Saksa väed, mis Barbarossa plaani järgi kavatsesid tungida NSV Liitu. Pärast sõjaliste operatsioonide lõppu Jugoslaavias saadeti nad NSV Liidu piiridele. 11. juunil 1941 viidi Hitleri ja Antonescu kohtumisel lõplikult välja plaanid ühiseks rünnakuks Nõukogude Liidule. Rumeenia juhtkond eeldas Bessaraabia tagastamist, samuti katset laiendada Rumeeniat Odessasse ja Lõuna-Ukrainasse. Antonescu andis Saksamaa käsutusse 24 jalaväe-, 4 ratsaväe- ja 2 mehhaniseeritud diviisi, kuni 1 miljon sõdurit. Rumeenia armee polnud aga sõjaks valmis: halva väljaõppega sõduritel puudus lahingukogemus. Juba novembris 1941 ulatusid Rumeenia armee hukkunute ja haavatute kaotused üle 300 tuhande inimese. Rumeenia väejuhatus oli sunnitud viima nad ümberkorraldamiseks Rumeeniasse.

Juulis 1942 ilmusid Rumeenia väed uuesti Nõukogude-Saksa rindele. Stalingradi eeslinnas alistati 24 Rumeenia diviisist 18, neist 12 hävitati täielikult või vallutati. Rumeenia armee kogukaotus Nõukogude-Saksa rindel ulatus üle 1 miljoni inimese.

1944. aasta aprilli alguses ületasid Nõukogude väed NSV Liidu riigipiiri, augustis 1944 sisenesid nad Rumeenia territooriumile ja jõudsid Doonau äärde. See oli tõuge kindral Antonescu režiimi vastase massiliikumise aktiveerumiseks. Vastupanu organiseerijad olid 1944. aastal loodud ühtseks töörindeks ühendatud demokraatlikud jõud.

Rumeenia alistumine

23. augustil 1944 kukutati fašistlik Antonescu diktatuur. "Dirigent" ise arreteeriti kuningas Mihai käsul, 1946. aastal mõistis kohus ta sõjakuritegude eest surma. Võimule tuli kindral Sayatescu valitsus, kuhu kuulusid nelja rahvusdemokraatliku bloki moodustanud partei juhid. Uus valitsus pöördus liitlaste väejuhatuse poole vaherahu taotlusega. 12. septembril 1944 sõlmisid Moskvas Suurbritannia, NSV Liit ja USA Rumeeniaga vaherahu. Ta kapituleerus, katkestades suhted Saksamaaga ja pöörates relvad tema vastu. Vaherahu tingimuste täitmine sattus aga vastuseisu reaktsiooniliste jõudude poolt, kes püüdsid selle ulatust piirata. Vastuseisuks reaktsioonile moodustati Rumeenias Rahvusdemokraatlik Vasakrinne. kes pooldas vaherahu tingimuste täitmist ja otsustavat murdumist antidemokraatlikust režiimist.

Võitlus demokraatlike reformide elluviimise eest

1945. aasta veebruari lõpus käis üle riigi massimiitingute laine, millest osavõtjad nõudsid demokraatlike reformide elluviimist ja natsiorganisatsioonide likvideerimist. Valitsus vastas massirepressioonidega, miitingud ja meeleavaldused hajutati vägede lainega. Töötavate masside survel oli kindral Radescu reaktsiooniline valitsus sunnitud tagasi astuma. 6. märtsil moodustati uus valitsus, mida juhtis põllumajandusrinde juht Petru Groza (1884-1958). Uus valitsus astus otsustavaid samme riigi demokratiseerimiseks ja uuendamiseks. 20. märtsil võeti vastu agraarreformi seadus, mis õõnestas suurmaaomanike ja maaomanike mõju riigi poliitilisele elule. See pani aluse põllumajanduse tõusule ja riigi tõelisele demokratiseerimisele. P. Grozi valitsus viis läbi sisemise juhtimise demokratiseerimise.

2. augustil 1945 otsustati Berliini konverentsil toetada “Rumeenia taotlust ühineda ÜROga. ja 6. augustil taastas NSVL diplomaatilised suhted Rumeeniaga. Veebruaris 1946 tunnustasid Ameerika Ühendriigid ja Suurbritannia Rumeenia uut valitsust.

• Kokkuvõte
  1940-1944 - koostöö Rumeenia ja Saksamaa vahel
  august 1944 – NSVL armee sisenes Rumeenia territooriumile
  September 1944 – Rumeenia allkirjastas tingimusteta alistumise akti
  Märts 1945 – Petru Groza – demokraatlike reformide elluviimine

• Tere Issand! Palun toeta projekti! Iga kuu kulub saidi ülalpidamiseks raha ($) ja entusiasmi mägesid. 🙁 Kui meie sait aitas teid ja soovite projekti toetada 🙂, saate seda teha rahaülekandega ühel järgmistest viisidest. Elektroonilise raha ülekandmisel:

1. R819906736816 (wmr) rubla.
2. Z177913641953 (wmz) dollarit.
3. E810620923590 (wme) Euro.
4. Maksja rahakott: P34018761
5. Qiwi rahakott (qiwi): +998935323888
6. Donation Alerts: http://www.donationalerts.ru/r/veknoviy

• Saadud abi kasutatakse ja suunatakse ressursi, hostimise eest tasumise ja domeeni jätkuvasse arendamiseks.

Tark inimene ja oma ala professionaal, kes aga ei tea, millised lahingud praegu käivad Suures Isamaasõjas hukkunud fašistlike sissetungijate ja nende liitlaste paberrahvastiku suurendamiseks. On selge, et vaatamata inimese kogu kohusetundlikkusele ei võitle paljud tegelased kuidagi minu allikatega.

G.F. Krivošejevi andmed aastal "Salahaarde..." näeb välja selline:


Kollektsioon "Sõjavangid NSVL-is. 1939-1956" Grigori Fedotovitši arvud tabatud rumeenlaste kohta on piisavalt kinnitatud, nelja tuhande inimese probleem on puru, jätame selle tähelepanuta.

Selles olukorras on aga loogiline küsida, mida arvavad rumeenlased ise oma kaotustest Teises maailmasõjas.
Ja rumeenlased vastavalt "Armata Romana in al doilea razboi mondial", Meridiane, Bukarest 1995. mõelge nende kaotustele järgmiselt:

Tabeli viga. Kadunud pärast 23.08.1944 veeru numbrid Kokku armeed kopeeritakse tapetute hulgast. Selle asemel 21.355 peab olema arv 57.974 .

Kokku kaotasid rumeenlased lahingutes Punaarmeega nende andmetel surnutena ja kadunuks: 380 138 sõjaväelased.
Nõukogude andmetel sellelt jooniselt alates 225 518 enne 229 682 Rumeenia sõdurid võeti vangi. Vastavalt sellele ülejäänud 150 454 enne 154 620 Rumeenlased kas surid või deserteerusid lahingute käigus Moldova ja Rumeenia aladel, põgenedes koju. See kehtib eriti moldovlaste kohta.

Vaatame plaati G.F. Krivošejev kõrgemal koos 245 388 surnud "Rumaneshtami" ja hakkavad arvama, kust ja kust selles olevad lisad tulid sada tuhat Inimene. Siin ei tööta isegi vangistuses surnud rumeenlaste poole noogutamine, kuna neid näidatakse kinnipeetute saatuse kohta eraldi veerus. Ja isegi kui need arvud kokku liita, siis 40-50 tuhat pead ikka ei võitle.
Vaatame kaugemale.

Lahingutes Wehrmachtiga hukkunud ja kadunuks jäänud Rumeenia vägede kogukaotused ulatusid 79 709 Inimene.

Pean ütlema, et sakslased olid rumeenlaste "reetmisest" pisut väljas, sõda saavutas 1944. aasta lõpuks äärmise kibeduse, sakslased olid mõnevõrra tõrksad oma endisi liitlasi vangi võtma. Ma arvan, et vähemalt pooled natsidega lahingutes kadunuks jäänud roomlaste järeltulijad surid, arvestades vangide tapatalguid ja koonduslaagrites ellujäämise probleeme sõja viimastel kuudel, on usaldusväärne näitaja pigem lähemal. kahe kolmandikuni või isegi rohkem.

Võttes arvesse viimast järeldust, on Teises maailmasõjas lahingutes hukkunud, haavadesse ja haigustesse surnud, õnnetustesse surnud Rumeenia armee sõdurite hinnanguline arv:

Nõukogude-Rumeenia rindel: umbes 150 000-155 000 inimest(sellel joonisel pole kadunud desertööride arv teada).

Rumeenia-Saksa rindel: umbes 60 000 inimest.

kokku - u. 210 000 sõjaväelased.

Lisaks Nõukogude vangistuses kuni 1956. aastani G.F. Krivošeeva suri 54 612 vangi võetud Rumeenia armee sõdureid ja minu hinnangul kuni u 20 000 vangi võetud rumeenlased tapeti või surid Saksa vangistuses enne Saksamaa alistumist.

Põhimõtteliselt ülaltoodud arvude (SRF-is hukkunud, RHF-is surnud, idas vangistuses surnud ja läänes vangistuses surnud) ning allikate erinevuse ja täielikkusega kohandatud arvude lisamisel või osalisel lisamisel on tulemus osutub mõnevõrra lähedaseks 245 388 surnud rumeenlastele Grigori Fedotovitši laualt. Aga kui tema rühm rumeenlaste surnuid tõesti selle meetodi järgi luges, siis võin öelda, et kõik selle liikmed tegid omal ajal oma elukutsega vea, kõigist ühena oleks pidanud saama raamatupidajad või majandusteadlased. 80-90ndate lõpu "kapitali akumulatsiooni ajastul". ei konkurentidel ega audiitoritel poleks midagi püüda ja Deribaska, kes ei suuda selliste huntidega konkurentsis vastu pidada, teeks nüüd kõikjal Arzamas käsitööd või pühkiks isegi tänavaid.