85 mm õhutõrjerelv ks 12. Venevski rajoon - ohtlikud leiud - suurtükivägi ja autod
52-K või KS-12 (GAU register - 52-P-365) - Nõukogude õhutõrjerelv 85 mm kaliibriga. Püstoli täielik ametlik nimi on 1939. aasta mudeli 85 mm õhutõrjerelv.
85-mm õhutõrjepüstolit kasutati Suures Isamaasõjas aktiivselt nii õhutõrje- kui tankitõrjerelvade rollis ning pärast selle valmimist oli see kaua aega teeninud Nõukogude armee koosseisus enne õhutõrjeraketisüsteemide vastuvõtmist.
Püstoli töötas välja GAU juhiste järgi Moskva oblasti Kaliningradi tehase nr 8 projekteerimisbüroo. Selle eelkäija oli Mihhail Nikolajevitš Loginovi loodud 1938. aasta mudeli 76-mm õhutõrjerelv, mida toodeti väikestes sarjades aastatel 1938-1940. Uue süsteemi väljatöötamiseks eraldatud äärmiselt lühikeste tähtaegade tõttu on juhtiv disainer G.D. Dorokhin otsustas asetada 1938. aasta mudeli 76-mm õhutõrjepüstoli platvormile 85-millimeetrise tünni, kasutades selle püstoli katikut ja poolautomaatikat.
1939. aastal läbis uus 85-mm õhutõrjerelv tehasetähisega 52-K põllutestid, mille käigus osutus vajalikuks paigaldada koonupidur, suurendada väravakiilu ja põlvepesa kandepinda.
Õhueesmärkidel tulistamise täpsuse suurendamiseks varustati 85-mm õhutõrjerelvade akud PUAZO-3 suurtükiväe õhutõrjevahenditega, mis võimaldas lahendada kesta ja lennuki kohtumise probleemi. Põhisuundades töötavate 85 mm õhutõrjerelvade tule ohjamiseks kasutati lisaks POISO seadmetele ka radarituvastusjaamu.
Püstol oli varustatud ka kaitsmete mehaanilise paigaldajaga, mille kujundas Lev Veniaminovitš Lyuljev.
Kui prototüüpi katsetati NIZAP-i 24. õhus (õhutõrje suurtükiväepolügoon Orenburgi oblasti Donguzskaja jaamas) ja GAU tellis tehasele 20 relva seeria, selgus, et see seeria erines prototüübist. OKB ja õhutõrjerelvade “pealik” Grigory Dorokhin jätkasid süsteemi täiustamist.
See talus kõiki katseid ja võeti kasutusele 1939. aasta mudeli 52-K kerega õhutõrjerelvana. Kalinini tehas oli tema ainus tootja. Sõja alguseks oli vägedes 2630 neist kõige võimsamatest kodumaistest õhutõrjerelvadest.
1941. aasta sügisel evakueeriti taim nr 8 Sverdlovskisse ja Molotovisse (praegu Permi linn). Tehase ehitamine toimus 1941–1942 karmi Uurali talve äärmiselt rasketes tingimustes, külmakraadid miinus 30–43 kraadi ja põhitöökodades küte puudus. Sellegipoolest oli töö täies hoos. Tühjendati kümmekond tehasevaraga platvormi, mis kogunesid ettevõtte raudtee sissepääsu juurde ja tupikteedesse. Niipea kui töökojas seadmete paigaldamine lõpetati, pandi masinad kohe tööle.
Korpuse soojendamiseks, mille aknaavades polnud veel aknaid ja katus oli kaetud tõrvakattega, paigaldati auruvedur, kuid külm oli ikka kohutav, ei aidanud ka vahekaugustesse seatud raudpliidid ja lõkked. Emulsioon külmutas, käed olid tuimad. Ja mitte sõna noomimine, etteheide, virisemine. Töötajad ja nende hulgas üha enam naisi, noorukiealisi, vaikides, karmide nägudega, ehitasid, monteerisid, valmistasid osi, komplekte.
Veebruaris 1942 ei olnud Kalinini kodanikud enam kaasa võetud tarvikutest, vaid Sverdlovskis toodetud osadest kogusid nad GKO missiooni lõpetanud esimesed 118 õhutõrjerelva.
Muidugi mõistis iga kalinin, et 118 relva oli väga vähe. Esiosa vajas veel palju relvi. Kuid algas hirmus häda! Mais viidi tehas lõpule 85-mm õhutõrje suurtükiväe tootmise plaan 136%.
Pikaleveninud sõda, armee ja tsiviilelanike suured kaotused Hitleri õhurünnakutest nõudsid hädasti õhutõrje suurtükiväe toodangu jätkuvat järsku suurendamist.
Nende nappide materiaalsete ja inimressurssidega, mis neile kuulus Sverdlovski tehases. Kalinina, selle probleemi lahendamine oli ainus viis - vähendada toodete keerukust ja intensiivsust.
52-K relva disaini lihtsustati ja samal ajal täiustati selle valmistamise tehnoloogiat.
1943. aastal katsetati täiustatud relva edukalt ja veebruaris 1944 läks masstootmisse relv, mis sai tehaseindeksi KS-12.
Indeksi kaks esimest tähte tähendasid, et relv loodi tehases. Kalinina Sverdlovskis.
Need relvad olid mõeldud võitlemiseks vaenlase lennukitega, tulistamiseks õhurünnakutes, maapealsetel sihtmärkidel ja vaenlase laskepunktides. Neid relvi kasutati edukalt ka fašistlike tankide hävitamiseks. 52-K ülesannet, mis oli õhutõrjerelvade jaoks ebaharilik, käsitleti edukamalt kui teisi nende aastate tankitõrjerelvi. Selle külge kinnitatud soomust läbistava kestaga võis ta välgatada läbi igat tüüpi tankide soomust, mis olid Saksa armees arvel kuni 1943. aasta keskpaigani. Ja kui 1942. aastal G.D. Dorokhin pälvis riikliku preemia laureaadi tiitli, auhinnaga märgiti lisaks õhutõrjerelvadele ka tankitõrjerakette.
Alates 1943. aastast hakkavad nad korpusest ja vabast torust koosneva tünni asemel monobloki tünni rajama. Samal aastal hakati välja andma kilpe kattega relvi.
1944. aastal võeti poolautomaatse inertsiaal-mehaanilise tüübi asemel kasutusele poolautomaatne mehaaniline (koopia) tüüp. Suure Isamaasõja ajal oli see relv pikapüstiliste tankipüstolite D-5 ja ZIS-S-53 väljatöötamise alus, mis paigaldati tankitõrje iseliikuvatele püssidele SU-85 ja tankidele T-34-85, KV-85 ja IS-1. Osa 52-K õhutõrjerelvadest pärast teenistusest eemaldamist tehti mägedes rahumeelseks kasutamiseks laviinrelvadena. 52-K kahur kanti üle või müüdi teistele riikidele nende relvajõudude varustamiseks.
Izmailovski kultuuri- ja puhkeparki paigaldati 52-K 85-mm õhutõrjerelv.
Kahekümnenda sajandi kaheksakümnendatel aastatel meeldis poistele horisontaalse ja vertikaalse suunaga hoorattaid pöörata, lastes kasutusele püstolitüki, kuid siis keevitati lendoravad.
|
30-ndate aastate lõpuks jõudis Nõukogude relvajõudude juhtkond järeldusele, et lennunduse taktikaliste ja tehniliste näitajate prognoositav tõus lähiaastatel viib olemasolevate õhutõrjerelvade moraalse vananemiseni. Alustati kõrgema lahinguomadustega moodsama õhutõrjerelva projektide otsimist. Alust võeti 76,2 mm arr. 1938 suurendasid nad seda ja said 85 mm õhutõrjepüstoli, 1939 mudeli KS-12.
 |
||
Paljuski sarnased arr. 1938. aastal oli uuel mudelil mitmekambriline koonupidur, väiksemates püssides seda ei leitud. Relva arvutamiseks kasutatav soomuskilp tarniti lisatellimusel. 1939. aastal valmistati uus õhutõrjerelva mod. 1939 hakati just Kaliningradis tootma. Kui sakslased tungisid NSV Liitu, evakueeriti taim Uuralitesse, kus see püsis sõja lõpuni. Seal toodetud õhutõrjerelv saabus arr. 1939 sai Nõukogude armee tavaliseks raskeks õhutõrjerelvaks. Võimsam 85-mm õhutõrjerelv, mudel 1944, KS 18, hakkas seda asendama alles sõja lõpus. Kasutades sama kesta kui arr. 1939. aastal oli õhutõrjerelvade suurenenud lahinguvõime tõttu suurem lahingutegevus. Nagu ka Saksa 88 mm relvade jaoks, arr. 39 ja 44 oli tankide vastu võitlemiseks võimalik kasutada õhutõrjerelvi. Nõukogude õhutõrjerelvad olid selles väga edukad ja sakslased kasutasid neid koos oma 88-seeria püssidega nimega 85 mm Flak M.39 (g) ja Flak M.44 (g). Nagu ka vallutatud Nõukogude 76,2 mm relvad, saadeti nad õhutõrje tarbeks Saksamaale. Püütud õhutõrjerelvade laskemoona tarbimisega viidi õhutõrjerelvad järk-järgult Wehrmachti tavapärasele 88 mm kaliibriga, saades 85/88-mm Flak M.39 (r) relvadeks.
Nõukogude 1939. ja 1944. aasta mudelid olid tõesti head õhutõrjerelvad. Pärast sõda jäi osa püssist kuni 80ndateni Varssavi pakti riikide (välja arvatud NSVL) armeesse; osa neist asus Sudaanis, Vietnamis kasutati neid Ameerika Ühendriikide sõja ajal. Hiljem töötasid "moderniseeritud" õhutõrjerelvad juba tsentraliseeritud tulejuhtimissüsteemidega. Põhimudelit - 85 mm - kasutati täiendavalt järgmiste põlvkondade nõukogude relvade väljatöötamisel. See oli kohandatud suurtükiväe suurtükiväe SU-85 ja tankitõrjerelva peamiseks relvaks; seal oli ka sama relva pukseeritav mudel.
|
30-ndate aastate lõpus sai selgeks, et lennunduse kiire areng põhjustab tulevikus olulisi probleeme lennunduse ja õhutõrjejõudude vastasseisu korral. Seega ei suutnud olemasolevad õhutõrjesüsteemid piisavat tõhusust piisavalt tagada. Armeele oli vaja anda suure tegevusraadiusega õhutõrjerelv, relv pidi olema piisavalt võimas, et kõrgelt lendavaid soomustatud sihtmärke tabada.
Otsustati võtta aluseks 76,2 mm Rheinmetall püstol ja sellest õhutõrjerelva loomisel lähtuda. Seda tegid tehase nr 8 disainerid aastatel 1937–1938. 76,2 mm püstolil oli korpusele, põlvkonnale ja kelgule omane suur ohutusvaru. Selle tulemusel töötati välja tolleaegse uue (mitte ilmuvaid üksikuid juhtumeid arvestav) 85-mm kaliibriga kahur. 1939. aasta mudeli 85 mm õhutõrjepüstol on tuntud ka kui KS-12. Uuel relval olid head omadused - 800 m / s mürsu algkiirusest, mis kaalus 9,2 kg ja ulatus 10,5 km -, võimaldas uuel õhutõrjerelval väga tõhusalt võidelda soomustatud ja kõrgelt lendavate sihtmärkide vastu. Püssil oli inertsiaalne poolautomaatne katik. Kõrgeid tulemusi näitas ka õhutõrjerelvast laskmine maapealsetes soomustatud sihtmärkides. Seega läks õhutõrjerelv KS-12 juba enne vaenutegevuse puhkemist masstootmisse. Püstoli kasutamise ajal lahingutingimustes otsustati varustada õhutõrjerelv soomukilbiga. Vaba toruga korpusega tünni asemel toodi sisse monoblokk-tünn, kasutati poolautomaatse koopiatüübiga katikut. Relvade arvutustes kasutati poolautomaatseid õhutõrjeseadmeid PUAZO-2 arr. 1934 või POISO-3 arr. 1940 ja stereoskoopiline vahemiku leidja. Ja alates 1943. aastast läksid patareides jälgimisjaamad RUS-2 Redut.
KS-12 masstootmine jätkus kuni 1944. aastani, mil see asendati veelgi võimsama 85-mm õhutõrjerelvaga (KS-18), mis sai ka Punaarmee peamiseks õhutõrjevahendiks.Varasematest modifikatsioonidest alates oli uuel pikem monoblokk-tünn ja see suurenes pulbrilaeng. Püstoli, tasakaalustusmehhanismi ja poolautomaatse koopiatüübiga aknaluugi jaoks töötati välja uus häll. Sellel oli automaatne kaitsmete paigaldaja, mis võimaldas kiirendada löögi ettevalmistamist
Nagu sakslased, kes alates sõja keskpaigast kasutasid tankide põhirelvana üha enam õhutõrjerelvi, hindasid ka meie disainerid sellise käigu suuri eeliseid. Kahur ZIS-S-53 on end sõja ajal tõestanud.
Sõja ajal langesid sakslased paljude teenistusrelvade kätte, mis olid oma omaduste poolest sarnased Saksa 88-mm õhutõrjerelvaga. Tähiste 8,5-cm Flak M.39 (r) ja 8,5-cm Flak M.44 all kasutasid sakslased meie õhutõrjepüsse.
85-mm õhutõrjerelv "elas" sõja üle ja oli mõnda aega Nõukogude armee teenistuses. Teatud summa toimetati sotsialistlikesse riikidesse, sealhulgas Vietnami, kus neile tehti ülesandeks võidelda Ameerika lennukitega.
1939. aasta mudeli 85 mm õhutõrjerelv
| Kaliiber | 85 mm |
| Reisi kaal | 4220 kg |
| Kaal võitluses | 3057 kg |
| Tünni pikkus | 55,2 kali |
| Mõõdud: | |
| kõrgus | 2,25 m |
| pikkus (telkimine) | 4,7 m |
| laius | 2,15 m |
| Püstoli pöörlemine | 360 kraadi |
| Katkestusulatus (kõrgus) | 10,5 km |
| Lüüasaamise ulatus | 15,5 km |
| Mürsu kaal | 9,2 kg |
| Koonu kiirus | 800 m / s |
| Tulekahju määr | kuni 15 ringi / min |
1944. aasta 85 mm õhutõrjerelv
85 mm 90-K kinnitus
85-mm universaaltekile kinnitatav 90-K mudel 1941
Klassifikatsioon
Tootmise ajalugu
Operatsioonide ajalugu
| See oli teenistuses | NSVL merevägi |
| Aastad tegutsemist | 1942 - p.t. g. |
| See oli seatud | KR pr 26bis, EM pr 30K ja 30bis, SKR pr 29, BTSC pr 73K |
| Sõjad ja konfliktid | II maailmasõda |
Püstoli omadused
Koore omadused
Kujundus
Laevade õhutõrje suurendamiseks sõdadevahelistel aastatel uuendas NSV Liidu merevägi esimese põlvkonna 76,2 mm suurtükiväeüksusi (AU). Otsustati üle minna suuremale 85 mm kaliibrile. 76-mm lahingupüstolite masinatele paigaldati 85-mm tünnid täistööajaga armee relvi, säilitades samal ajal kõik muud laevapaigaldiste peamised elemendid.
Paigaldamine 92-K
85 mm universaaltekikinnitus mod. 1941, 90-K kavandati tehase nr 8 projekteerimisbüroos ja see oli 76-mm AU 34-K täiustatud versioon koos 85-mm armee õhutõrjerelva modifikatsiooni pöördeosaga. 1939
Tootmine ja testimine
Prototüüpi 90-K testiti juulis-augustis 1941 ja seda soovitati katsetulemuste põhjal bruto tootmiseks.
Koos sõja puhkemisega evakueeriti jaam nr 8 Podlipokist Sverdlovski, kus korraldati 90-K suurtükiväepoltide kogutoodang.
Laevade paigaldamise katsed toimusid Vaikse ookeani laevastikus 1944. aasta aprillis.
Edasine areng
Selle paigalduse edasiarendus on 85 mm kahekordne universaalne paigaldus mod. 1946 92-K.
Püstoli kirjeldused ja omadused
Pagasiruum 90-K koosneb vabast torust, ümbrisest ja tuharseisust. Vertikaalne kiilklaas vedruga poolautomaat. 1942. aasta projekti kohaselt oli kavas paigaldada SSSP-3 elektrilised kaugjuhtimisseadmed, kuid elektrimootoreid ei paigaldatud jadapüstoli alustele ja kõik juhtimisseadmed olid käsitsi.
90-K jõudlusnäitajad
Paigaldus suletakse kolmest küljest soomuskilbiga. Kilbi soomuse paksus on 8-12 mm.
Ühelasuline UBR-365P mürsuga BR-365P;
2-lasuline UBR-365 mürsuga BR-365;
3-lasuline UBR-365K mürsuga BR-365K;
4-haavaline UO-365K kestaga O-365K
Laskemoona
Laeva 85 mm relva laskemoon sisaldas järgmist tüüpi kestasid
Tulejuhtimisseadmed
90-K installatsioonil oli kaks MO vaatamisväärsust. Vaatekoha omadused on esitatud tabelis.
Operatsioonide ajalugu
Ametlikult pandi 90-K püstolikinnitus kasutusele 25. juulil 1946. See asus projekti 26bis (8 püssialust) Kaganovitši ja Kalinini ristlejatel, projekti 30K ja 30bis hävitajatel, projekti 29 patrulllaevade osal, projekti 122 suured jahimehed ja muud laevad. 70ndatel kasutasid Vladivostoki kaitsepiirkonna (VLOR) uute akude ehitamisel osaliselt 85 mm 90-K universaalpüstolid.
Suurtükivägi
Suurtükivägi
Veneetsia kaitsvate Nõukogude õhutõrjerelvade üksuste kohta on hästi teada. Ja Punaarmee vintpüsside ja 115. NKVD rügemendi välitükiväe suurtükiväest pole kahjuks midagi teada.
85-mm õhutõrjerelv 52-K mod. 1939 (NSVL)
21. novembri hommikul saabus Venemaalt Tullast 702. tankitõrvarügemendi 2. patarei, mis oli relvastatud 85 mm õhutõrjerelvadega ja asus positsioonidele tee lähedal Venevi läänepoolses servas. Sel päeval tulistasid nad alla 2 vaenlase lennukit, mõlemad piloodid tabati. Keskpäeval viidi 21 akut Semyany piirkonda, kus tulistati alla veel 2 vaenlase lennukit. 22. novembri hommikul viidi ta Veneetsia piirkonda.
S.P. Rodionovi memuaaridest: "85-mm õhutõrjerelva kest läbistas tolle aja ükskõik millise Saksa tanki kahest küljest kuni 1,5 kilomeetri kaugusel."
85 mm õhutõrjerelv veneetsia panoraami taustal. November-detsember 1941
37-mm automaatpüstol 61-K (NSVL)
7 inimese arvutamine
Tulekahju maksimaalne kiirus 160–170 ringi / min
Löögi kõrgus - 6500 m
Leitnant S.P-i alluvuses paiknenud 732. õhutõrje suurtükirügemendi 16. patarei. Zelyanin ja poliitiline juhendaja I.S. Polikarpov, mis koosnes neljast 37-mm püssist ja 66 hävitajast ning komandörist, kolis 22. novembril kiirustades Tulast Veneetsia alale, teda ründas 4 korda õhuvaenlane, mille käigus ta tulistas 2 lennukit. 24. novembril asus patarei positsiooni Venevi idapoolses äärelinnas Pushkarskaja Sloboda taga kõrgel künkal.
Keskel on 37 mm õhutõrjerelv. Väidetavalt
venevi foto. November-detsember 1941
S. P. Rodionovi memuaaridest: "37-mm õhutõrjepüstol / MZA / osana õhutõrje- ja tankitõrje suurtükiväerügemendist lahendas peamiselt meie maaväe vägede õhukatte ülesandeid seoses vaenlase õhusõidukite domineerimisega. Tõhus võitlus vaenlase tankidega madala tungimise tõttu. lahingud Oreli, Mtsenski ja Tula lähedal näitasid, et vaenlase tankid läksid kartmatult selle materjali juurde ja hävitasid selle reeglina röövikute ja tulega, sest 37-mm kest ei kahjustanud seda. "
20-mm automaatne õhutõrjerelv Flak 38 (Saksamaa, 1940-1945)
7 inimese arvutamine
Tulekiirus 220 rds / min
Löögi kõrgus - 4400 m
Horisontaalne ulatus - 5700 m
Laevameeskond Flak 38 Veneetsia taustal, novembri lõpus 1941,
albumilt Albert Frank
Veel mõned pildid Albert Franki albumist koos Viini fotoga, arvatavasti on need pärit ka meie paikadest.
 |
 |
 |
 |
Zaraiski silla lähedal asuvale künkale oli paigaldatud üks Saksa õhutõrjerelvast. Taganemise ajal ei olnud neil aega teda üles võtta. Punaarmee desarmeeris õhutõrjepüstoli, eemaldades tünni ja uputades selle jõkke, ning 360 kraadi pöörlev kelk jäeti samasse kohta. Venevskaja lapsed on seda juba pikka aega karusellina kasutanud.
88-mm õhutõrjerelv Flak 36/37 (Saksamaa, 1935-1945)
Tulekiirus 15-20 rds / min
Venevi elanikud tuletasid meelde, et Saksa vägede tagasitõmbumise ajal põrkas Berezovo küla lähedal Venevka jõe ääres alla üks neljarattalisel kelgul paiknenud suurtükk. Võib-olla oli see 88 mm õhutõrjerelv. Trofeevõistkond tõmbas selle juba välja.
105 mm raske relv s.K 18 (Saksamaa, 1934–1945)
Tööulatus kuni 18 km
Kruppi veoauto L3 H 63 (Saksamaa) 1933–1938
|
|
