Amundsen Royal. Mida avastas Rus Amundsen

Roald Amundsen on suurim Norra polaaruurija, kes igaveseks oma nime ajalukku jättis.

Amundsen - (16.07. 1872 - 18. 06. 1928) - üks kuulsamaid meremehi Norras. Amundsen Roal Engelbregt Graving on kuulus rändur. Samuti on Roald Amundsen tuntud kui polaaralade uurija.

Roald Amundsen on esimene inimene, kes jõudis lõunapoolusele (14. detsember 1911). Esimene maadeavastaja, kes viis läbi meretee nii Kirde (mööda Siberi rannikut) kui ka Loode-meres (mööda Kanada saarestiku väina).

Alates biografii Royal Amundsen:

Roal sündis 1872. aastal Kagu-Norras (Borg, Sarpsborgi lähedal) pärilike meremeeste ja laevaehitajate peres. Roal sündis perre noorim, neljas poeg. Tema vanematel olid kavas noorim laps, otsustades teda perekonna käsitööga mitte tutvustada.

Poiss kasvas üles vendade ja naabrite poolt, veetes palju aega oma vanemate maja lähedal asuvates mängudes. Perekond pühendas palju energiat spordile - ehitati simulaatorid ja horisontaalsed latid. Talvel asendasid neid pudrud.

Koolis õppis Roal keskpäraselt, kuid isegi siis märkisid paljud tema visadust ja visadust.

Lapsepõlvest peale oli tema hobiks raamatute lugemine kaugetesse maadesse reisimise kohta. Siis luges ta peaaegu kõiki arktilise ringi rännakuid käsitlevaid trükiseid, mida tal õnnestus hankida.

Kui Royal oli 14-aastane, suri tema isa ja pere kolis Christianiasse (Oslo alates 1924). Tema ema ja lapsed kolisid kuninglikule õukonnale lähemale. Ema luges usinalt Royale koha ühiskonna intellektuaalses eliidis pärast gümnaasiumi järel arstiteaduskonnale andmist.

15-aastaselt sattus ta D. Franklini Atlandi ookeani ekspeditsioonil oleva raamatu kätte, mis määratleb kogu tema järgneva elu. Terve noormehe noorpõlv oli pühendatud tõsiseks ettevalmistuseks tulevaseks ekspeditsiooniks. Salaja oma ema juurest hakkas Amundsen esimestel aastatel ekspeditsioonideks valmistuma: ta karastati, tegi füüsilisi harjutusi ja mängis ka jalgpalli, uskudes, et see mäng aitab jalgade lihaseid tugevdada. Tulevane polaaruurija harjus külma temperatuuriga. Ta teadis, et meditsiin pole tema elutöö.

Roald Amundsen lapsepõlves

Roal läks ema nõudmisel õppima ülikooli arstiteaduskonda, kuid kui ta oli 21-aastane, sureb tema ema ja Roal lahkub kohe ülikoolist. Ta kirjutas hiljem: "Väljendamatu kergendusega lahkusin ülikoolist, et anda kogu südamest oma elu ainus unistus."

Kui Amundsen oli just sattunud Oslosse arstiteaduskonda, pühendas ta suurema osa ajast võõrkeelte õppimisele, olles kindel, et nende teadmised on reisimiseks vajalikud. See, mille Roald Amundsen hiljem geograafias avastas, on suuresti tänu tema mitmeaastasele koolitusele kogu noorpõlve jooksul.

Juba noorest ajast alates unistas ta planeedi külmade maade vallutamisest. Pärast kuulsa ränduri kohta raamatu lugemist hakkas ta end ette valmistama raskusteks, mis võivad teel kohata. Alates noorukieast pani Amundsen ennast proovile dieetide ja kurnava füüsilise koormusega. Roald palkas oma navigaatori oskuste lihvimiseks isegi kalalaeva. Ühel koolituskampaanial õnnestus Royalil imekombel siiski surma vältida. Pärast söögikorra lõppu rändasid ta koos oma vennaga orientatsiooni mööda maja lähedal asuvat platsi. Vend Royal suutis imekombel kodutee leida.

Aastal 1893 kohtus tulevane rändur Roald Amundsen Norra maadeavastaja Astrupiga ega kaalunud isegi teistsugust saatust, kui olla polaaruurija. Ta oli sõna otseses mõttes kinnisideeks pooluste vallutamise ideest.

1896. aastal toimus Royale'i esimene teekond. Ta asus ekspeditsioonile laevaga Belgica, mis allus Belgia polaaruurija Adrien de Gerlachile. Temaga samas meeskonnas oli kuulus rändur Frederick Cook, kes võitleb kümne aasta pärast koos Robert Pearyga õiguse eest olla põhjapooluse avastaja. Laev ei suutnud jääst läbi pääseda ning kogu meeskonna planeerimata talvitumine toimus ilma sätete ja sooja riietuseta. Laskemoon õmmeldi soojadest tekkidest ning sõi pingviine ja hülgeid. Pärast kapteni haigust võttis Roal käsu ja viis laeva jääst välja.

Pärast naasmist hakkas Roal kohe oma kampaaniaks valmistuma. Rahastamisest ei piisanud, seetõttu oli ettevalmistus pidevalt ohus. Ta õpib geofüüsika põhitõdesid, 1901. aastal ostab ta kasutatud Amundseniga sama vanuse 47-tonnise purjetamise mootorjahi “Gjoa” (ehitatud 1872. aastal), varustab selle uuesti ja läheb Arktika ekspeditsioonile. Kuunar oli varustatud 13-liitrise diiselmootoriga. koos

1903. aastal algas pikk teekond. Selles on Roald Amundsen ekspeditsiooni juht, glacioloog, maapealse magneetika spetsialist, etnograaf. Ta asus purjetama üle Loodekäigu. Kahe aasta jooksul on palju juhtunud - magnetpooluse otsimine ja avastamine, eskimostega tutvumine, kõigi meeskonnaliikmete omavaheline tüli, koerad ränka pakase käes rännates. Kõik see ei hirmutanud Royalit ja ta otsustas kolmandat aastat talveks jääda.

1906. aastal lõppes teekond San Franciscos ning avastati ja ületati Loodekäik. Pärast Euroopasse naasmist pidas Royal loenguid ja tegi ettekande Inglismaa kuninglikule geograafiaühingule. Lõpuks suutis ta oma võlad tasuda, ehkki Norra uue valitsuse abiga.

Sel ajal, kui Amundsen valmistus põhjapooluse vallutamiseks, oli ta juba alistatud. Nad otsustasid vallutada Lõuna. Jällegi valmistab teadlane kõige tõsisema rahapuuduse tingimustes laeva Fram väljumist. Tema rivaal britt Scott loodab ühtlasi olla esimene, kes paneb Briti lipu masti.

Rivaliteet kasvas järk-järgult, masti jõudmise meetodid olid erinevad. Rual võttis endaga talvitamiseks sada kelgukoera ja kokkupandava maja. Talvitumine toimus 1911. aastal ja kestis 4 kuud. Sel ajal oli toitu, mis valmistas kelgu ettevalmistamist.

Oktoobris 1911 asusid masti vallutama neli kelku ja viiskümmend koera 5 inimese juhtimisel. Kaks kuud hiljem saavutati ta uskumatute pingutuste hinnaga. 13. jaanuaril 1911 purjetas Amundsen Antarktikas Rossi jäätõkkele. Samal ajal telkis Briti ekspeditsioon Robert Scotti lähedal McMurdo väinas Amundsenist 650 kilomeetri kaugusel.

Mast oli hoolikalt märgistatud ja telki jäi teade Scottile. Meeskond naasis baasi kaks korda kiiremini. Meeskond saatis kiirelt telegrammid pooluse vallutamise kohta Norra kuningale, aga ka Nansenile ja Amundseni vennale.

Roal jäi Argentiinasse, et kirjeldada oma seiklusi ja korraldada teavet. Pärast pidulikke vastuvõtte peeti ränduri auks Euroopa pealinnades. Siis toimus Ameerikas pidustus, kui saabusid uudised Scotti surmast. See uudis suurendas veelgi avalikkuse huvi Royale'i vastu, tal õnnestus teenida kavandatust palju rohkem.

Selle rahaga ostis ta lennuki, sest uskus, et tulevased ekspeditsioonid ei saa ilma lennukiteta hakkama. Pärast II maailmasõja puhkemist asus Royal oma uue ekspeditsiooni ette valmistama, kuna ta Norra neutraalsuse tõttu vaenutegevuses ei osalenud.

Laeva Modi ekspeditsioon 1918. aastal ei olnud liiga edukas - meeskond oli pidevalt konfliktis, osa meremehi lahkus laevalt, raha ja eraldised said otsa, Roal ise mürgitati vingugaasiga ja murdis käe. Pärast seda üritati õhulaevaga Arktikat õhku ületada.

Pärast kõiki katsumusi 20ndate lõpus hakkasid kõik ümberkaudsed märkima Royale'i küündimatust. Ehkki ta jätkas esinemist Jaapanis ja Venemaal, kirjutas ta memuaare. Ta pidas oma uurimismissiooni lõpule viidud.

Viimased aastad veetis Amundsen oma kodus Oslo lähedal Bunnefjordis. Tema elu kutsuti Spartaks. Ta müüs kõik tellimused ja tülitses avalikult paljude endiste kaaslastega. Fridtjof Nansen kirjutas 1927. aastal ühele oma sõbrale: "Mulle jääb mulje, et Amundsen on täielikult kaotanud emotsionaalse tasakaalu ega vastuta oma tegude eest täielikult."

Halvasti arenesid ka suhted Umberto Nobilega, keda Roal nimetas „ülbeks, lapsikuks, isekasks ülesastumiseks”, „absurdiohvitseriks”, „metsiku, pooltroopilise rassi inimeseks”. Kuid Roald Amundsen suri, üritades päästa itaallase Umberto Nobile ekspeditsiooni Barentsi meres.

Nobile sai Mussolini all kindraliks. 23. mail 1928 otsustas ta korrata lendu põhjapoolusele. Alustades Svalbardist jõudis ta poolusele, kuid tagasiteel kukkus õhulaev jäätumise tõttu alla, ekspeditsiooni liikmed visati triivivale jääle ja raadioside nendega katkes.

Norra sõjaministri palvel liitus Amundsen paljude päästjatega, kes asusid Nobile otsima. 18. juunil 1928 startis ta koos prantsuse meeskonnaga Põhja-Norras Tromsø linnast lennukiga “Latham-47” (“Latham”) ja suundus Svalbardi. Kui lennuk oli Barentsi mere kohal, teatas raadiooperaator, et lend oli tihedas udus, ja taotles raadiolaagrit, mispeale ühendus kadus. Järgmisel päeval selgus, et Latham 47 oli kadunud. Pikad otsingud tulemusi ei andnud. Viimases Amundsenilt saadud sõnumis oli teave, et nad asuvad Karu saare kohal.

Komisjon leidis, et lennuk kukkus kokku, mille tagajärjel meeskond sai traagiliselt surma. Amundseni surma täpsed asjaolud pole teada. Kokkupõrkes lennukit ei leitud kunagi. Alles mõni kuu hiljem avastati vesilennuki ujuk ja mõlgid.

Umberto Nobile ja veel seitse satelliiti, kes ellu jäid, avastati viis päeva pärast kuningliku Amundseni surma.

Suure meremehe rännakute lühike kronoloogia:

1. Aastatel 1894–1899 purjetas ta erinevatel laevadel meremehe ja navigaatorina.

2. Alates 1903. aastast viis Amundsen läbi mitmeid ekspeditsioone, mis said laialdaselt tuntuks.

3. möödus esimest korda (1903–1906) väikesel kalalaeval „Yoa“ loodesõidu kaudu idast läände Gröönimaalt Alaska.

4. Laeval "Fram" läks Antarktikasse; maabus Whale Baysse ja 14. detsembril 1911 jõudsid koerad lõunapoolusele, kuu aega enne R. Scotti inglise ekspeditsiooni.

5. 1918. aasta suvel lahkus ekspeditsioon Norrast laevaga Mod ja jõudis 1920. aastal Beringi väina.

6. 1926. aastal juhtis ta esimest transarktilist lendu õhulaeval "Norra" marsruudil: Svalbard - Põhjapoolus - Alaska.

7. 1928. aastal, üritades tabada Põhja-Jäämeres õhulaeva "Itaalia" katastroofis kannatanud Umberto Nobile'i ekspeditsiooni ja teda aidata, suri Barentsi meres Amundsen, kes lendas 18. juunil vesilennukil "Latam".

40 huvitavat fakti suure ränduri Royal Amundseni elust:

1.Rual Amundsen oli suure saatusega mees. Ta jäi igavesti inimeste mällu Antarktika tõelise vallutajana.

2. Roald Amundseni peamised saavutused: jõudis lõunapoolusele esimesena inimestest ja külastas mõlemat maakera.

3. Lõunapoolus pole ainus, mille Roald Amundsen avastas.

4. Ta tegi esimesena möödasõidu aastatel 1903–1906 Gröönimaalt Alaskale Loodeväila kaudu väikelaevaga „Joa“. See oli suuresti riskantne ettevõtmine, kuid Amundsen valmistas palju ette, mis seletab tema hilisemat edu.

5. Amundsen polnud kunagi abielus, kuid adopteeris kaks tšuktši tüdrukut.

6. Aastatel 1918-1920 kulgeb laeval "Mod" piki Euraasia põhjakallasid.

7. Ühele Itaalia ajakirjanikule, kes küsis, mis teda polaaralades nii väga paelub, vastas Amundsen: "Ah, kui teil oleks kunagi olnud võimalus oma silmaga näha, kui imeline see on, tahaksin seal surra."

8. Inimesed nimetasid teda Viimseks viikingiks ja ta õigustas seda hüüdnime täielikult.

10. Kui Roald otsustas põhjapooluse vallutamise võistlusel osaleda, olid tal tõsised konkurendid - Nansen, kellel oli tol ajal ainus jää triivimiseks mõeldud laev, ameeriklased Cook, Peary, Shackleton.

11.Rual õnnestus Nanseni laev hankida, sest ta oli keset perekonna showd ja eelistas perekonnale uut reisi.

12. Roald moderniseeris laeva ja hakkas koguma raha ekspeditsiooni ettevalmistamiseks. Tal õnnestus teenida loenguid USA-s ja saada Norra valitsuse stipendium.

13. Miks suutis Royal Amundsen lõunapooluse avamisel Robert Scotti edestada? Scott tegi põhipanuse varustuse - mootorkelkude - kasutamise eest. Amundsen, norrakate kogemusi rakendades, võttis endaga kaasa suure meeskonna meeskondadesse sõitmiseks. Lisaks koosnes Amundseni meeskond suurepärastest suusatajatest ning Scotti meeskond ei pööranud suusatreeningutele piisavalt tähelepanu.

14. Robert Scotti ekspeditsioon edenes novembris 1911 ja jõudis lõunapoolusele 18. jaanuaril 1912, kuid suri tagasiteel. Surma põhjuseks olid ekspeditsiooni korraldamisel tehtud suured valearvestused, eriti varustuse ja toidu valimine.

15. Veebruaris 1913 kirjutas Amundsen: "Ma ohverdaksin kuulsuse, absoluutselt kõik, et ta ellu tagasi jõuaks ... Minu võidukäiku varjutab mõte tema tragöödiast, see kummitab mind."

16. Vaatamata iseloomu jäikusele oli Roal üsna õiglane inimene ja kõigepealt nõudis ta endalt distsipliini, vastutust ja juhtumile täielikku pühendumist. Ajakirjandus avaldas tema kohta sageli ebalevaid ülevaateid, muutes polaaruurija rõvedaks ja hoolikaks. Kuid kes saab võitjat hinnata, arvestades, et just tema meeskond jäi täies jõus surmajuhtumiteta?

17. Amundseni peamisele avastusele eelnesid paljud katsumused. Pärast ema surma otsustas Amundsen saada pikamaa-navigaatoriks. Kuid eksamite edukaks sooritamiseks oli vaja vähemalt kolm aastat töötada kuunarina meremehena.

18. Tulevane polaaruurija läheb tööstuslaeval Spitsbergeni kallastele. Siis lülitub ta teisele laevale ja astub Kanada rannikule.

19. Enne suureks reisijaks saamist töötab Amundsen meremehena mitmetel laevadel ja külastab paljusid riike: Hispaaniat, Mehhikot, Inglismaad ja Ameerikat.

20. Aastal 1896 tegi Amundsen eksamid ja sai diplomi, mis tegi temast pikamaa navigatsiooni navigaatori.

21. Pärast kooli lõpetamist saab Antarktikast lõpuks koht, kuhu ta läheb.

22. Antarktikas on peamine eesmärk elus püsida. Maapealse magnetismi uurimiseks mõeldud ekspeditsioon sai peaaegu kogu meeskonna jaoks viimaseks. Tugevaim vihmasadu, kõrvetav pakane ja pikk näljane talvitumine - see kõik hävitas meeskonna. Nad päästeti ainult tänu vapra ränduri energiale, kes küttis hülgeid pidevalt nälga sureva meeskonna toitmiseks.

23. Üleminek lõunapoolusele kestis peaaegu kaks kuud. Kogu selle aja kõndisid rändurid tugeva gaali ja külmaga alla -20 kraadi. Teel pidid nad mägede ületamiseks ronima 1800 meetri kõrgusele. Mägedes on külma ja tuule jaoks lisatud hapniku puudus, mis veelgi raskendab niigi keerulist teed. Kuid sellest hoolimata, ületades kõik takistused, jõudsid Amundsen ja neli tema kaaslast 14. detsembril edukalt lõunapoolusele.

24. Lõunapooluse täpse kindlaksmääramiseks pidi Amundsen mitu päeva mõõtma päikese kõrgust - tuli leida punkt, kus päikese kõrgus on kogu aeg sama. Mõnes muus punktis kui poolus läheneb päike kas pisut horisondi lähedale või eemaldub pisut sellest, et Maa pöörleb ümber oma telje. Ja poolus asub täpselt Maa pöördeteljel, seetõttu püsib Päike seal päeva jooksul samal kõrgusel, liikudes päeva jooksul horisondi kohal rangelt paralleelselt - vaatleja ümber.

25. Lõpuks, veendudes lõunapooluse korrektses leidmises, paigaldasid ekspeditsiooni liikmed sellele Norra lipu (usaldusväärsuse tagamiseks kinnitasid nad lipu telgi külge) ja asusid tagasiteele.

26. Umbes kuu aega hiljem olid nad juba baasis, kus talvitumine aset leidis. Edasi-tagasi sõit kestis 99 päeva. Selle aja jooksul läbisid reisijad umbes 3000 kilomeetrit.

27. Amundsen läbis Atlandi ookeani põhjaosa, Baffini lahe, Lancasteri, Barrowi, Peeli, Franklini, James Rossi väina ning septembri alguses peatus talveks King Williamsi saare kagurannikul. Suvel 1904 polnud laht jäävaba ja Joa jäi teiseks talveks.

28. 13. augustil 1905 jätkab laev purjetamist ja lõpetab loodetee peaaegu täielikult, kuid külmub endiselt jääks. Koerte kelgutamine Amundsen pääseb Alaska Eagle Citysse. Hiljem meenutas ta: "Minu naasmisel määrasid kõik minu vanuse 59–75, ehkki mina olin alles 33."

29. 19. oktoobril 1911 viis Amundseni juhtimisel viis inimest lõunapoolusele nelja koerte meeskonnaga. 14. detsembril jõudis ekspeditsioon lõunapoolusele, läbides 1500 km, heisati Norra lipp.

30. Amundseni tervitas ta Oslosse naastes entusiastlikult. Norra ränduri sõnul oli see tema elu õnnelikum hetk.

31. Bioloog Aleksander Stepanovitš Kutšin oli Amundseni ekspeditsiooni liige, kuid 1912. aasta alguses naasis ta Buenos Airesest Venemaale.

32. Juulis 1918 alustas Amundsen spetsiaalselt ehitatud laeval Maud ekspeditsiooni Siberi rannikul (Põhjamere teekond).

33. Lisaks on Roald Amundsen tunnustatud polaarlennunduse pioneer. Seejärel maksis põnev lennundus põnevusega talle elu.

34. Amundsen ostab ameerika miljonäri Lincoln Ellsworthi rahaga kaks suurt lennukit ja väljub Svalbardist Põhjapooluse kaudu Alaskasse 21. mail 1925. Tehniliste probleemide tõttu maandusid lennukid jääst 150 kilomeetri kaugusel Poolast. Pärast remonti suutis ekspeditsioon naasta Svalbardisse. Selleks ajaks peeti teda juba surnuks.

35. 1926. aastal tegi ta esimese lennu õhulaevaga "Norra" läbi põhjapooluse.

36. Amundsen pälvis medaleid paljudes maailma riikides.

37. Ta tegi palju avastusi, tema auks nimetati geograafilisi objekte. Kuulsa ränduri auks on nimetatud: meri, mägi, Antarktikas asuv Ameerika teadusjaam Amundsen-Scott, samuti Põhja-Jäämeres asuv laht ja õõnes ning kuukraater.

38. Antarktika on inimesele korduvalt demonstreerinud “oma kohta”, kuni kartmatu norralane Roald Amundsen ilmus tema ette. Ta avastas, et tõeline julgus ja kangelaslikkus võivad vallutada jää ja tõsised külmad.

39.Nüüd on planeedi lõunapoolseima punkti lähedal polaarjaam Amundsen-Scott, mis on nimetatud lõunapooluse kahe pionäri järgi.

40. 100 aasta möödumisel Amundsenist kogunes Antarktikasse juubeli tähistamiseks mitusada polaarreisijaid erinevatest riikidest. Enamik neist jõudis suuskadega polaarjaama, korrates täpselt Amundseni marsruuti (ainult osa mahajääjaid tuli lennukiga päästa, vastasel juhul pole neil puhkuseks aega). Aastapäeva tähistamiseks lendas lõunapoolusele isegi Norra peaminister.

Norra rahvuskangelane, polaaruurija, Loodepassi vallutaja, Lõunapooluse avastaja Roald Engelbregt Gravning Amundsen sündis 16. juulil 1872 Borgi linnas kapteni, laevatehase Werven omaniku Jens Amundseni perekonnas.

Lapsest saati unistas Roald Amundsen polaaruurijaks saamisest, luges raamatuid Briti polaaruurija John Franklini ekspeditsioonist, kes 1845. aastal ei naasnud ekspeditsioonilt Atlandi ookeani ja Vaikse ookeani vahelise loodetee leidmiseks.

Aastatel 1890-1892 õppis Amundsen ema nõudmisel Christiania ülikooli (nüüd Oslo) arstiteaduskonnas.

Aastal 1893, pärast ema surma, lahkus ta õpingutest ja astus noorimasse meremehesse laevaga "Magdalena", tehes reise üle Põhja-Jäämere. 1895. aastal läbis Amundsen navigaatori testi, 1900. aastal sai ta laeva kapteni litsentsi.

Aastatel 1897-1899 tegi Amundsen laeva "Belgica" kapteni esimese abilisena oma esimese ekspeditsiooni Antarktikasse. Ekspeditsiooni juhtis Belgia mereväeohvitser leitnant Adrien de Gerlach.

Ürituse eesmärk oli uurida Antarktika rannikut, kuid ekspeditsioon lõppes peaaegu tragöödiaga, kui laev valmistas juhi kogenematuse tõttu Peeter I saare lähedale jääd. Möödus 13 kuud enne laeva vabanemist jäävangistusest ja suundumist avamerele. Amundseni algatusel, kes triivi ajal tegelikult ellujäämise eest ise käsu võttis, tegeles meeskond pingviinide ja hüljeste püüdmisega, loomade nahast sooja riide tegemisega ja nende liha toiduks söömiseks.

17. juunil 1903 purjetas Amundsen Joa laeva pardal Arktikale koos kuue meeskonnaliikmega. Ekspeditsiooni eesmärk oli leida loodepoolne teekond idast läände Gröönimaalt Alaska, samuti määrata põhjapoolse magnetilise pooluse praegused koordinaadid (need muutuvad aja jooksul).

Amundsen ületas Atlandi ookeani, tegi ringi Gröönimaa lääneosa, sisenes Baffini merre, sealt Lancasteri väinasse. Kanada rannikul asuvate saarte labürindi kaudu liikus laev aeglaselt jääteede, tugeva tuule, udu ja madala vee kaudu sihtmärgi poole. Suve lõpuks leidis ekspeditsioon põhjapooluse lähedal King Williamsi saarel loodusliku sadama, mis võimaldas teha täpseid teaduslikke vaatlusi. Amundsen ja tema meeskond veetsid kaks aastat Joa nimelises sadamas, ehitades täpsete mõõteriistadega varustatud vaatlusposte. Uuringute tulemused on paljudele teadlastele 20 aasta jooksul andnud suure töö. Sel ajal uuris Amundsen eskimode elu ja õppis, kuidas juhtida koerte meeskondi.

Augustis 1905 teadustöö lõppes ja laev "Joa" jätkas teekonda Atlandi ookeani ja Vaikse ookeani vahel. Pärast kolmekuulist rännakut leidis ekspeditsioon silmapiirilt San Franciscost välja sõitva laeva - kõigepealt läbiti Loodekäik.

Vahetult pärast meretee avamist külmutas laev jää ja jäi kolmandaks talvitumiseks.

Maailma ekspeditsioonist teavitamiseks läksid Amundsen ja tema ameerika kaaslane oktoobris 1905 koerte kelgutamas 500-miilisel retkel läbi 3-kilomeetriste mägede Eagle'i linna Alaska, kus oli lähim telegraafiline ühendus välismaailmaga. 5. detsembril sai maailm teada Atlandi ookeani ja Vaikse ookeani vahelise Loodemere marsruudi avastamisest.

Amundseni järgmine eesmärk oli jõuda kõigepealt põhjapoolusele. Kui ilmus teade, et Robert Peary tegi seda, otsustas ta esimesena Lõunapoolusele jõuda.

9. augustil 1910 purjetas Roald Amundsen Norra polaaruurija Fridtjof Nanseni kuulsal laeval Fram Antarktikasse. Ekspeditsiooni ettevalmistamise ajal sai teatavaks, et inglane Robert Falcon Scott valmistub ka oma teiseks katseks lõunapoolust avada. Amundsen otsustas kõigepealt masti saada, varjates hoolikalt oma plaani Norra valitsuse eest, kuna kartis, et Norra majandusliku ja poliitilise sõltuvuse tõttu Suurbritanniast keelatakse tema ekspeditsioon lõunapoolusele. Maailm sai teada Amundseni ekspeditsioonist lõunapoolusele, kui Fram jõudis Madeira saarele (Kanaari saarte lähedusse). Telegramm selle kohta möödus Scotti ekspeditsioonist, kui ta Uus-Meremaalt lahkus.

Amundsen valmistus hoolikalt: ta valis edukalt marsruudi, korraldas laovarude süsteemi koos tarvikutega ja kasutas edukalt koertega kelgutamist.

14. detsembril 1911 jõudis Roald Amundsen esimesena lõunapoolusele. Scott jõudis masti alles 18. jaanuaril 1912.

15. juulil 1918 purjetas Amundsen Alaskast Põhjapoolusele Kirde marsruudil Modil, kuid jääolud takistasid tema plaani. Siis otsustas ta uurida Arktikat õhust.

11. mail 1926 avas Svalbardist pooljäiga õhulaevaga Norie (Norra) Amundsen, Ameerika töösturiuurija Lincoln Ellsworth, Itaalia disainer, õhulaeva Umberto Nobile kapten ja navigaator Yalmar Riiser-Larson koos 12-liikmelise meeskonnaga.

12. mail jõudis õhulaev põhjapoolusele ja 14. mail Alaskale, kus see laskus ja lammutati. Lennu pikkus 5,3 tuhat kilomeetrit kestis 71 tundi. Põhjapoolusele lennutamise ajal langesid Norra, Ameerika ja Itaalia lipud. "Norra" marsruut viidi läbi varem tundmatute territooriumide kohal - viimased valged laigud maailmakaardil olid täidetud.

18. juunil 1928 lendas Amundsen koos viie Prantsuse vesilennuki “Latham” meeskonnaliikmega Norra linnast Tromsøst Itaalia disainer Nobile otsimisel, kes kukkus Arktikas õhulaeva "Itaalia" alla. Kolm tundi hiljem kukkus “Latham” Barentsi meres, Roald Amundsen suri koos lennuki meeskonnaga.

Umberto Nobile ja tema kaaslased avastati vaid viis päeva pärast Amundseni surma.

Roald Amundsen pole kunagi abielus olnud.

Kuningliku Amundseni auks on nimetatud meri, mägi ja Ameerika teadusjaam Amundsen-Scott Antarktikas, samuti laht ja bassein Põhja-Jäämeres.

2011 Norras, Royal Amundsen ja Fridtjof Nansen.

14. detsembril 2011, Norra peaministri Jens Stoltenbergi poolt Norra reisijale Antarktika vallutamise 100. aastapäeva puhul Royal Amundseni poolt Lõuna-poolusel.

Materjal on koostatud RIA Novosti teabe ja avatud allikate põhjal

Iga ränduurija usub sügavalt, et maailmas pole midagi vastupandamatut ja võimatut. Ta keeldub lüüasaamisest, isegi kui see juba ilmneb, ja jätkab oma eesmärgi saavutamist. Antarktika on inimesele korduvalt demonstreerinud “oma kohta”, kuni tema ette ilmus kartmatu norralane - Roald Amundsen. Ta avastas, et tõeline julgus ja kangelaslikkus võivad vallutada jää ja tõsised külmad.

Sundimatu atraktsioon

Kuningliku Amundseni eluaastad olid sündmusterikkad. Ta sündis 1872. aastal päriliku navigaatori ja kaupmehe peres. Viieteistkümneaastasena sattus ta D. Franklini raamatule Atlandi ookeani ekspeditsiooni kohta, mis määratleb kogu tema järgneva elu. Tema vanematel olid kavas noorim laps, otsustades teda perekonna käsitööga mitte tutvustada. Tema ema luges pärast gümnaasiumi järgset arstiteaduskonda andmist hoolikalt läbi oma koha ühiskonna intellektuaalses eliidis. Tulevane polaaruurija valmistus aga millekski muuks: tegeles usinalt spordiga, tegi kõik oma keha karastamiseks, harjutades end külmaga. Ta teadis, et meditsiin pole tema elutöö. Seetõttu vabaneb Roal kaks aastat hiljem koolist lahkudes, naastes oma unistuse seiklusest.

Aastal 1893 kohtus tulevane rändur Roald Amundsen Norra maadeavastaja Astrupiga ja ei kaalunud isegi teistsugust saatust, kui olla polaaruurija. Ta oli sõna otseses mõttes kinnisideeks pooluste vallutamise ideest. Noormees seadis eesmärgi olla esimene, kes lõunapoolusele jala seadis.

Juhiks saamine

Aastatel 1894–1896 muutub Royal Amundseni elu dramaatiliselt. Pärast navigaatori kursuste läbimist astub ta Belgiku laeva, saades Antarktika ekspeditsiooni meeskonna liikmeks. See raske teekond oli ajaloolaste tähelepanu alt ära võetud, kuid just siis talvisid inimesed esmalt üle jäise mandri.

Antarktika tohutud jäälinnud kinnitasid rändurite laeva. Kuna neil polnud muud valikut, olid nad hukule määratud pikkadele pimeduse ja üksinduse kuudele. Meeskonna paljugi langenud katsumused ei olnud talutavad, paljud läksid hulluks raskuste ja pideva hirmuga. Kõige püsivam alistus. Laeva kapten, kes ei suutnud olukorraga hakkama saada, astus tagasi ja läks pensionile. Just nendel päevadel sai Amundsen juhiks.

Vaatamata iseloomu jäikusele oli Roal üsna õiglane inimene ja kõigepealt nõudis ta distsipliini, vastutustundlikkust ja juhtumile täielikku pühendumist. Ajakirjandus avaldas tema kohta sageli ebalevaid ülevaateid, muutes polaaruurija rõvedaks ja hoolikaks. Kuid kes saab võitjat hinnata, arvestades, et just tema meeskond jäi täies jõus surmajuhtumiteta?

Teel unistusse

Huvitav fakt on Royal Amundseni eluloos. Selgub, et algul kavatses ta vallutada põhjapooluse, kuid ekspeditsiooniks valmistumise ajal jõudis uudis, et Frederick Cook oli temast juba ees. Nädal hiljem saabusid samasugused uudised Robert Peary ekspeditsioonilt. Amundsen mõistab, et tundmatuse vallutada soovijate vahel luuakse konkurents. Ta muudab kiiresti oma plaane, peatades valiku lõunapoolusel ja astub konkurentidest ette, ütlemata kellelegi.

Kuunar jõudis Antarktika kallastele 1911. aasta jaanuaris. Norralased püstitasid toodud materjalidest maja Kitova lahele. Nad hakkasid hoolega valmistuma masti tulevaseks kampaaniaks: inimeste ja koerte pidev väljaõpe, varustuse uuesti kontrollimine ja varustusega alused valmistati kuni 82 ° lõunalaiust.

Esimene katse lõunapoolust vallutada kaotati. Kaheksast inimesest koosnev meeskond lahkus septembri alguses, kuid oli kiire languse tõttu sunnitud tagasi pöörduma. Oli nii kohutavaid külmakraade, et isegi viin jahtus ja suusad ei läinud lume sisse. Kuid Amundseni läbikukkumine ei peatunud.

Lõunapoolus

20. oktoobril 1911 tehti uus katse masti juurde jõuda. Viiest norralasest koosnev rühm indekseeris 17. novembril jääriiuli piirini ja asus ronima Polaari platoole. Edasi olid kõige raskemad kolm nädalat. Jäi 550 kilomeetrit.

Tuleb märkida, et rasketes külma- ja ohuolukordades olid inimesed pidevalt stressirohkes seisundis ning see ei saanud mõjutada grupi suhteid. Konfliktid tekkisid mis tahes põhjusel.

Ekspeditsioon suutis ületada järsku liustiku 3030 meetri kõrgusel merepinnast. Seda teelõiku iseloomustasid sügavad praod. Nii koerad kui ka inimesed olid kurnatud, põdesid mäehaigust. Ja 6. detsembril vallutasid nad 3260 meetri kõrguse. Ekspeditsioon jõudis lõunapoolusele 14. detsembril kell 15.00. Polaaruurijad tegid vähimagi kahtluse hajutamiseks mitu korduvat arvutust. Eeldatav koht tähistati lippudega ja seejärel püstitati telk.

Posti vallutasid paindumatud inimesed, nende visadus ja iha hullu äärel. Ja me peame austama Roald Amundseni enda juhtimisomadusi. Ta avastas, et võit postil on lisaks inimlikule otsustavusele ja julgusele ka selge planeerimise ja arvutamise tulemus.

Reisijate saavutused

Roald Amundsen on suurim Norra polaaruurija, kes igaveseks oma nime ajalukku jättis. Ta tegi palju avastusi, tema auks nimetati geograafilisi objekte. Inimesed nimetasid teda Viimseks viikingiks ja ta õigustas seda hüüdnime täielikult.

Kõik ei tea, kuid lõunapoolus pole ainus, mille Roald Amundsen avastas. Ta oli esimene, kes tegi aastatel 1903–1906 teekonna Gröönimaalt Alaskale väikelaeva „Joa“ loodeala kaudu. See oli suuresti riskantne ettevõtmine, kuid Amundsen valmistas palju ette, mis seletab tema hilisemat edu. Ja aastatel 1918-1920 kulgeb laeval "Mod" piki Euraasia põhjakallasid.

Lisaks on Roald Amundsen polaarlennunduse tunnustatud pioneer. Aastal 1926 tegi ta esimese lennu õhulaevaga "Norra" läbi põhjapooluse. Seejärel maksis põnev lennundus põnevusega talle elu.

Viimane reis

Legendaarse polaaruurija elu lõppes traagiliselt. Kustumatu loodus ei saanud kuidagi reageerida, kui 25. mail 1928 saabus hädasignaal Itaalia Umberto Nobile'i ekspeditsioonilt Barentsi meres.

See ei osutunud kohe abiks. Kõigile saavutustele vaatamata vajas Roald Amundsen (mida ta avastas, mida me eespool uurisime) endiselt raha. Seetõttu lendas kartell norrakas koos meeskonnaga päästmiseks appi alles 18. juunil Tromsøst vesilennukil “Latam-47”.

Viimases Amundsenilt saadud sõnumis oli teave, et nad asuvad Karu saare kohal. Pärast ühenduse katkemist. Järgmisel päeval selgus, et Latham 47 oli kadunud. Pikad otsingud tulemusi ei andnud. Mõni kuu hiljem avastati vesilennuki ujuk ja dented bensiinipaak. Komisjon leidis, et lennuk kukkus kokku, mille tagajärjel meeskond sai traagiliselt surma.

Roald Amundsen oli suure saatusega mees. Ta jäi igavesti inimeste mällu Antarktika tõelise vallutajana.

Roald Amundsen (1872-1928) - Norra polaarreisija ja maadeavastaja. Sündinud Estfall'i provintsis (Borgis) pärilike purjetajate perekonnas. Pärast gümnaasiumi astus ta Christiania ülikooli arstiteaduskonda, kuid kaks aastat hiljem lahkus ta ülikoolist ja palkas purjetamiskujuks meremehe, kes läks hülgepüügile Gröönimaa meres. Pärast kaheaastast ujumist läbis ta pikamaa-navigaatori testi. Aastatel 1897-1899 osales ta navigaatorina laeval "Belgica" Belgia Antarktika ekspeditsioonil. Naastes tegi ta uuesti eksami ja sai merekapteni diplomi.

Nii ettevaatlikkus kui ka ettevaatlikkus on võrdselt olulised: ettevaatlikkus - raskuste õigeaegne märkamine ja ettevaatlikkus - kohtumiseks kõige hoolikamalt valmistumine.

Amundsen Roal

1900. aastal omandas Amundsen suure purjetamiskuju Joa. Seitsme inimese meeskonnaga navigeeris ta sellel esimest korda navigatsiooni ajaloos aastatel 1903–1906 Gröönimaalt Alaska Kanada mere arhipelaagi merede ja väinade ääres, avades loodetee idast läände, Atlandi ookeanist Vaikse ookeanini. Ekspeditsiooni ajal tegi ta Kanada Arktika saarestikus väärtuslikke geomagnetilisi vaatlusi, kaardistades enam kui 100 saart.

Aastatel 1910-1912 juhtis ta ekspeditsiooni Antarktikasse eesmärgiga avastada lõunapoolus laeval "Fram", mille omanik oli F. Nansen, kes oli tollal Norra suursaadik Suurbritannias. Ainus mitte-norralane Frami meeskonnas oli vene meremees ja okeanograaf Aleksander Stepanovitš Kutšin. Jaanuaris maandusid Amundsen ja ta kaaslased Rossi liustikul Vaala lahes, rajasid baasi ja hakkasid valmistuma retkeks Lõunapoolusele. Sama aasta oktoobris alustas rühmitus, kuhu kuulusid lisaks Amundsenile ka O. Wisting, S. Hassel, H. Hansen ja U. Bjelann, neljal koerte meeskonnal ja jõudis 17. detsembril 1911 kuu aega lõunapoolusele enne inglase R. Scotti ekspeditsiooni. Amundsen avastas Antarktikas kuninganna Maudi mäed.

Võit ootab seda, kellel on kõik korras, ja seda nimetatakse õnneks.

Amundsen Roal

Aastatel 1918–1921 ehitas ta oma rahaga laeva Mod ja purjetas sellega läänest itta piki Euraasia põhjakallast, korrates Nanseni triivi Framil. Kaks talvitumist möödus Norrast Beringi väina, mis sisenes 1920. aastal.

Aastatel 1923-1925 üritas ta mitu korda põhjapoolusele jõuda. Mais 1926 juhtis ta esimest atlandiülest lendu üle põhjapooluse õhulaevaga "Norra". Kaks aastat hiljem lendas Amundsen kindral W. Nobile'i ekspeditsiooni otsimisel Tromsøst kahemootorilise vesilennukiga “Latam-47”. See lend oli Norra teadlase elus viimane: Norrast Svalbardisse lennanud lennu ajal ta kukkus ja suri Barentsi meres. Ainus, mis avastati, oli Karu saare lähedal kalurite poolt püütud ujuk sildiga "Latham-47".

Sama oluline on ettevaatlikkus ja ettevaatlikkus: ettevaatlikkus - raskuste õigeaegseks märkamiseks ja ettevaatlikkus - selleks, et kohtumiseks kõige hoolikamalt valmistuda.

Amundsen Roal

Amundsen on Antarktika idaosas asuva mäe nimi, Põhja-Jäämeres asuv laht, Lõuna-mandri ranniku lähedal asuv meri ja Ameerika polaarjaam Amundsen-Scott. Tema teosed “Lend läbi Põhja-Jäämere”, “Laeval Mod”, “Ekspeditsioon Aasia põhjarannikul”, “Lõunapoolus” ja viies köites kogutud teosed tõlgiti vene keelde.

"Ta võtab igaveseks erilise koha geograafiliste uuringute ajaloos. Selles elas mingi plahvatusjõud. Norra rahva uduses silmapiiril tõusis ta säravaks täheks. Mitu korda põles see eredate välkudega! Ja äkki läks see välja ning me ei saa silmi maha võtta. tühjast kohast taevas. " F. Nansen.