Sitsiilia Messina maavärin 1908 Vene inglid Itaalia Messinast
Kõik teavad seda suurepäraselt Messina – suurepärane koht lõõgastumiseks, mis on kuulus mitte ainult kogu Itaalias kui imeline kuurort, vaid kogu maailmas. Iidne ajalugu ulatub kaheksandasse sajandisse eKr ja suurepärane geograafiline asukoht, tehke see linn hea koht kõigile Euroopa pühade austajatele. Kaunid merelahed, ostupiirkonnad, tohutud tsitruseaiad – kõik see on Messina kohta. Kuid täna räägib lugu Messina ja Sitsiilia ajaloo ühest kohutavamast leheküljest: maavärinast Sitsiilias 1908. aastal.
Vanad kreeklased uskusid seda see on piirkond, kus nad elavad hirmutavad koletised müütidest. Kuid kõige rohkem hirmutasid neid maavärinad, mis aeg-ajalt raputasid kogu "Itaalia saapa".
1908. aasta Messina maavärin
Kuid halvim maavärin üldse Messinas ja sisse kogu Euroopas, Muide, see juhtus mitte iidsetel aegadel, vaid suhteliselt hiljuti - 28. detsember 1908. See juhtus varahommikul, kui peaaegu kõik linnaelanikud magasid rahulikult oma voodites. Juba ainuüksi esimene šokk põhjustas Euroopa tohutuima ja kohutavama maavärina. Nihked algasid maal ja vee all, levides kiiresti külgedele. Mõni tund hiljem ei näinud Messina ja peaaegu kõik lähedalasuvad kalurikülad enam välja nagu inimasustused, vaid nägid välja nagu pidevad sünged varemed.
Kuid see polnud kaugeltki lõpp. Mõne aja pärast liikus merevesi kaldast viiskümmend meetrit ja pärast seda kogu rannik Cataniast Messinani kogenud tohutult kuuemeetrine laine, mis tungis sügavale saarele. Calabria kannatas veelgi rohkem. Lähedal Reggio Ka vapustused olid suuremad kui mujal Sitsiilias, kuid just Messina kaotas enamiku oma elanikest ja turistidest, kes armastasid linna kui puhkusekohta. Side kõigi teiste Itaalia asulatega katkes täielikult, mistõttu abi pikka aega nad ei küüditanud, lihtsalt teadmata kohutavast juhtumist saarel.
Vene päästeekspeditsioon Messinasse: ettevalmistused
Üllataval kombel on nemad esimesed, kes abikutsele reageerivad vastasid meremehed Venemaalt. Ühe päeva jooksul maandusid kaldale Vene mereväe meremehed koos terve arstide koosseisuga, kes suutsid ohvritele esmaabi anda. Kuussada meremeest taastas kiiresti korra linnadest ja küladest alles jäänud varemete vahel. Paar tundi hiljem sildusid nad kaldale ja Inglise meremehed , kes võttis kontrolli alla linnad ja külad, kus vene meremeestel ei jätkunud rahvast ja aega korra kehtestamiseks.
Vene meremehed olid mingil põhjusel läheduses. Pärast olemist lõppes Vene-Jaapani sõda, üldiselt väga õnnetu Vene impeerium, oli merevägi läbi aegade ühes halvimas olukorras. Uue komandokoosseisu koolitamiseks 1906. a moodustas terve eskadrilli pikale välisreisile. Kaks lahingulaeva ja kaks ristlejat olid käsu all Litvinova V.I.. peamine eesmärk– kogemuste vahetamine liitlastega ja personali koolitamine uue mudeli järgi. Peamine reegel on esindada oma riiki välismaal aukalt ja õppida võimalikult palju positiivseid kogemusi oma kolleegidelt teistest riikidest.
1908. aastal läbis kogu eskadrill soome keel Euroopat ümbritsev laht suundus Vahemere vetesse, nagu oli näidatud õppuste esialgses plaanis. Vaid mõne kilomeetri kaugusel rannikust Hispaania Viidi läbi mitmeid väljaõppemanöövreid, mille eesmärgiks oli Vene mereväe parimate uute ohvitseride koolitamine. Pärast seda jäi laevade tee sisse Itaalia- saabumiskoht Augusta sadam, mis asub aadressil Ida-Sitsiilia, Messinast vaid 150 kilomeetri kaugusel. Laevad saabusid Augustasse kl nagu tavaliselt 15. detsember 1908 ja õppused jätkusid kohapeal.
28. detsembri hommikust sai kohutav tragöödia. Messina värises kohutavatest värinatest, mis nihutasid terveid maakihte ja hävitab 95% kõik piirkonna hooned. Kolmest šokist piisas, et kõik Sitsiilia ja Calabria rannikul suitsevateks varemeteks muuta.
Varahommikul ärkasid Vene mereväe madrused väga tugevast ja tugevast suminast, millele järgnes mitu streiki Augusta sadamas sildunud laevade keredele. Selle taga järgnes kõrge laine, mis ületas lahe. Ta oli nii tugev, et kõik laevad kalda lähedal pööras ümber oma telje. Möödus veel kümmekond minutit ja olukord rahunes. Ainus meenutus värinatest oli lainetus merevees.
TO õhtul Vene eskadrilli juhtkonnani hakkasid jõudma kuulujutud juhtunu ulatuse kohta. Juba õhtul pöördusin Litvinovi poole A. Makeev, kes oli Vene impeeriumi suursaadik Itaalias. Ta palus meremeestel abi Messina lähedal toimunud maavärina ohvrid. Saatnud kirja Peterburi, korraldas Litvinov kohe päästeretke, kuhu kuulus kogu tema alluvuses olev isikkoosseis.
Sel ajal, kui laevad olid teel Messina rannikule, jagati pardal juhiseid võimsas maavärinas kannatada saanud inimestele kiire esmaabi andmiseks. Moodustati spetsiaalsed päästerühmad, millest igaüks koosnes mitmest meremehest, arstist ja teistest spetsialistidest. Korraldati pädev tööriistade ja toidu jagamine, mida kannatanute päästmisel vaja võib minna. Mesi sai ka kiiresti valmis. lahingulaevade ja ristlejate osad inimeste vastuvõtmiseks pardal. Võttis ekspeditsiooni meditsiinipersonali täieliku juhtimise Dr Bunge- kuulus spetsialist pikki aastaid töötas sisse Arktika.
Messina maavärin: abi ohvritele
Messinasse saabudes avanes see vene meremeeste ees. kohutav pilt. Peaaegu kõik hooned olid varemetes, linna suurest kaubasadamast pole midagi alles. Elanikud kes suutis leinast teadvuseta ellu jääda, palus neil aidata. Tuhanded killud ei vaikinud - inimesed nutsid Ja karjus hävinud hoonete rusude vahel. Erineva suurusega tulekahjud olid nähtavad kogu linnas.
Esimene asi oli organiseerimine prahi koristamine, mille all olid inimesed. Kõige raskem oli esimesel päeval, kui värinad kestsid ikka veel aeg-ajalt. Uued varingud võisid põhjustada abi osutajate surma.
Kiiresti kaldal kasutusele võetud mitu suurt meditsiinijaamad kust saaks esmaabi. Seal sidemega haige ja isegi tegi operatsioonid, praktiliselt põllul. Nagu aeg näitab, need punktid on päästnud tuhandeid elusid. Ilma Vene meremeeste ja arstide abita oleksid paljud Messina elanikud surnud. Samuti suur toetus ette nähtud Inglise meremehed, mis jõudis vaid paar tundi hiljem Messina maavärina epitsentrisse.
Töö päästa maavärina ohvreid Sitsiilias kestis kakskümmend neli tundi ööpäevas. Rusude alt ainult kahel esimesel päeval oli see võimalik väljavõte peaaegu kaks tuhat vigastatud. Vene laevad toimetasid tervete rühmadena lapsi, vanu inimesi, naisi ja raskelt haavatud patsiente lähimatesse ellujäänud asulatesse, kus nad said kvalifitseeritud arstiabi, majutust ja toitu. Tagasiteel laaditi laevad proviandi, vee ja ravimitega, mis jagati peaaegu kohe abivajajatele.
Sitsiilias toimunud Messina maavärina tagajärjed
Tänaseni pole 1908. aasta Messina maavärina ajal hukkunute täpne arv teada. Mõnede allikate kohaselt jättis eluga hüvasti peaaegu 45% piirkonna kogurahvastikust. Tegemist on umbes saja tuhande inimesega, kes lihtsalt polnud nii võimsaks stiihia löögiks valmis ega kahtlustanud päev enne vahejuhtumit midagi.
Kui päästeoperatsioon lõppes, Itaalia arstid saadetud Vene mereväe juhtkond tänukirja, teie töö ja hoolitsuse eest, kõigi kohutava maavärina all kannatanute abistamise eest.
Itaalia valitsus autasustas Messinas töötanud Vene arste tellimuste ja isikliku tänuga. Nad ei unustanud ka Vene eskadrilli komandöri, kes suutsid laevapersonali tegevust korralikult koordineerida ja piirkonna elanikele õigeaegset abi osutada. Mälestuseks, mida me tegime meremehed Venemaalt, nad olid kõik nomineeritud hõbemedalitele. Osales päästeoperatsioonil kuus tuhat meremeest Ja kolmsada arsti.
Pärast lõpetamist nende missioon, vene meremehed jätkus teie ekspeditsioon, olles läinud kallastele Aleksandria.
Messina linnavõimud Samuti pole seda saavutust unustanud Vene meremehed. Kaks aastat pärast maavärinat kogusid elanikud raha suur puhtast kullast medal, mis anti kogu Venemaa laevastikule. Ka linnas seal on skulptuur, mis kujutab Messina elanike päästjaid, kes 1908. aastal keerulistel aegadel appi tulid. Auhinnad anti üle isiklikult Aurora komandör— laev saabus spetsiaalselt Messina sadamasse 1910. aastal.
Mälu meremeeste abistamise kohta messinlaste poolt tänini hoitud. Palju tänavatel linnad nimega V Vene meremeeste ja arstide au, kes eriliselt silma paistsid päästeoperatsiooni ajal. Üks neist mälestustahvlid aastal on paigaldatud ka Messina linnavolikogu hoone kogu eskadrilli au, kes tuli appi 1908. aasta maavärina ajal.
Kohalike elanike seas ikka Vene meremehi on tavaks kutsuda sinisteks ingliteks. Sajandi alguse kohutava tragöödia üle elanud inimeste järeltulijate mällu jäi Vene laevastik tõesti täpselt selliseks - nad tulid merelt ootamatult helesinises mundris ja päästsid tuhandeid elusid. Aastad lähevad, kuid mälestus sellest vägiteost jääb paljudeks sajanditeks...
Maavärinad Sitsiilias täna
Sitsiilia on maavärinaohtlik piirkond. Siin on aeg-ajalt maavärinaid, kuid tavaliselt on need väga nõrgad. Viimane juhtus 2016. aasta veebruaris amplituudiga 4 punkti Richteri skaala järgi. Alates 1908. aastast pole Sitsiilias inimohvreid ega purustusi olnud.
1908. aastal Lõuna-Itaaliat raputanud maavärin oli üks pikkadest sedalaadi sündmustest, kuid see oli eriti hävitav.
Itaalia asub piirkonnas, kus Euraasia ja Aafrika litosfääri plaadid põrkuvad, ja see on sageli maavärinate oht. Aasta-aastalt liigub Aafrika laam aeglaselt põhja poole. Teavet on Rooma impeeriumi ajal toimunud tõsiste maavärinate kohta ja riigi lõunaosa sai tavaliselt kõige rohkem kannatada. 1693. aastal Sitsiilias ja Napolis toimunud maavärina ohvrite arv oli hinnanguliselt 150 000 inimest. 1783. aastal leinati umbes 50 000 elanikku pärast maavärinat Calabrias, piirkonnas, mis moodustab Itaalia "saapa" edelaosa. Hiljem tabas sama asukohta 1905. aastal maavärin, mis hävitas 25 küla ja põhjustas umbes 5000 inimese surma.
1908. aasta maavärina tekitatud kahju tõsidust seletab asjaolu, et selle epitsenter asus mandrit ja Sitsiilia saart eraldavas Messina väinas, mille laius kitsaimas kohas on 3 km. Rannajoon mõlemal pool väina oli hästi arenenud ja tihedalt asustatud alad.
Sitsiilia kirdeosa on hõivanud Messina linn, kus oli maavärina ajal 150 000 elanikku. Mandril teisel pool väina asub Reggio Calabria linn, kus elas sel ajal 45 000 inimest. Peale nende oli mõlemal pool väina palju muid suuri ja väikeseid sadamaid.
Sai magades üllatuse osaliseks
See looduskatastroof, mille mõõtmine on 7,5 Richteri skaala järgi, puhkes 28. detsembril kell 5.20 hommikul. Magajaid tabas üllatus ja paljud surid omaenda majade rusude all. Registreeriti kaks lööki: esialgne nõrk, mis kestis ligikaudu 20 sekundit, ja põhivõnkumine, mis kestis ilma pausita 30 sekundit.
Messinas läks kalaturg maa alla ja hävis täielikult Rongijaam, katedraalist olid suurel alal alles vaid varemed. Ka Reggio Calabrias varises kokku lugematu arv maju ning Calabria ranniku 40 km pikkusel ribal ei säilinud ainsatki maja. Šokkidele järgnes hiidlaine. Messinas ei ületanud see 2,7 m ja mujal ulatus see 12 m. Hävitamine oli täielik, side välismaailmaga katkes. Kuid maavärin ja hiidlaine säästsid Messina sadamas mitut laeva. Kui elemendid rahunesid, viis laeva "Serpente" kapten oma laeva otsima kohta, kus telegraafiliinid viga ei saanud. Ta pidi sõitma 70 km põhja poole ja ainult Calabria rannikul asuvas Marina di Nicotera kuurortlinnas suutis ta saata hädasignaali.
Abiks saadetud laevad jõudsid katastroofipiirkonda kaks päeva hiljem. Meremeeste juttude järgi oli neil raske liigelda, kuna rannajoon oli tundmatuseni muutunud. Paljudes kohtades kadusid suured maa-alad vee alla. Vahepeal hakkasid ellujäänud linlased ja Punase Risti kohaliku osakonna töötajad korraldama esmaabipunkte ja asusid kokku korjama surnute laipu. Kuningas Victor Emmanuel III saabus ühe laevaga Roomast ja saatis nähtust šokeerituna elevil telegrammi: „Täielik häving: kõikjal tulekahjud, veri ja surm; saatke laevu, nii palju laevu kui võimalik!"
Aja jooksul hakkasid laevu saabuma mitte ainult Itaaliast, vaid ka teistest Euroopa riikidest ja USA-st. Kümme tuhat elanikku evakueeriti, paljud neist ei naasnud kunagi nendesse kohtadesse. Nii juhtus näiteks mitme tuhande sitsiillasega, kes reisisid kaubalaevade pardal Ameerikasse. Kuid mõnel polnud määratud sinna jõuda: nende laev Florida põrkas New Yorgi lähedal kokku teise laevaga. Paanika valdas 850 põgenikku ja kolm neist uppusid. Õnneks saabus abi õigel ajal teiste jaoks.
Pursked järgnevatel aastatel
Pärast maavärinat ehitati Messina ja Reggio uuesti üles. Sellest ajast peale on looduskatastroofid neid vältinud, kuid maakoore tormiline seisund oli jätkuvalt tunda. 1968. aastal toimus Sitsiilias järjekordne maavärin, milles hukkus 400 inimest ja hävis Gibellina linn. 2002. aastal tabas Palermo ümbrust maavärin, mis tekitas mõningaid kahjustusi, kuid seekord inimohvreid ei olnud. Šokki oli tunda kogu saarel ja tuhanded inimesed jooksid paanikas oma kodudest välja, teadmata hilist ööd.
Maavärinad ei kummita ainult Sitsiiliat ja Calabriat. 1915. aastal suri 30 000 inimest ja Avezzano linn Kesk-Itaalias hävis täielikult. 1976. aastal avaldus Friuli piirkonnas maa-alune katastroof, kus hukkus umbes 1000 inimest. 1980. aastal tabas Napolist lõunas asuvat Eboli linna maavärin, kus ohvrite arv ületas 2700 inimese piiri. 1997. aastal toimus Umbria piirkonnas maavärinate jada, mille tagajärjel jäi kodutuks 40 000 inimest ja hukkus 13 inimest. Maailmakuulus Püha Franciscuse basiilika Assisi linnas sai tõsiselt kannatada.
Viimastel aastakümnetel on aga itaallased muutunud võimalikeks maavärinateks ja vulkaanipurseteks rohkem valmis. Nende nähtuste põhjuste uurimine jätkub, täiustatakse varajase hoiatamise süsteeme ning teede, elamute ja büroohoonete ehitamisel arvestatakse maa-aluse vibratsiooni ohuga. Ja ometi on viimastel aastatel palju vaidlusi olnud plaanide üle ehitada rippsild üle Messina väina. Sellise ehitise jaoks, mille pikkus on üle 3 km. see nõuab mõlemalt poolt sama kõrgeid tugesid kui Eiffeli torn. Plaani järgi peavad sillakonstruktsioonid vastu pidama kuni 7,1-pallisele maavärinale Richteri skaalal, küsimus on vaid selles, kas selline ohutusvaru on piisav. Pärast aastaid kestnud arutelu kiitis Itaalia parlament plaani 2005. aastal heaks ja pakkus selle elluviimiseks 4 miljoni euro suuruse eelarvega hanke rahvusvahelisele ehituskonsortsiumile.
2006. aastal võimule tulnud uus administratsioon on selle projekti elluviimist seni edasi lükanud.
Monument Vene meremeestele Messinas
Messina maavärin ehk venelaste rahumeelne maandumine Itaalias
Maavärin Messinas
Messina on väga iidne linn, mis on oma ajaloos korduvalt läbi elanud õitsengu ja languse perioode. Üks selle ajaloo hullemaid katastroofe oli võimas maavärin, mis leidis aset 28. detsembri hommikul 1908. Vene laevastiku meremehed, kelle laevad ei olnud õnneks kohutava tragöödia paigast kaugel, võtsid aktiivselt osa Messina ja tuhandete selle elanike elude päästmisest.
Midshipmani üksus
Pärast Vene-Jaapani sõja (1904-1905) lõppu tõusis Venemaa mereväe taaselustamise küsimus teravaks. Koos laevade ehitamisega viidi läbi ka personali ja tulevaste laevastiku komandöride väljaõpe. Sel eesmärgil moodustati 1906. aasta mais Läänemerel laevade eriüksus, mis oli mõeldud sõitma koos laeva kesklaevameestega, kuhu kuulusid lahingulaevad Tsesarevitš ja Slava, ristlejad Admiral Makarov ja Bogatyr. Formeeringut juhtis kontradmiral Vladimir Ivanovitš Litvinov.
15. (28.) detsembril 1908 jäi salk pärast ühise navigatsiooni harjutamist ja suurtükiväe õppuste sooritamist ankrusse Augusta sadamas (Sitsiilia idarannik, Messinast 70 miili lõuna pool). Järsku kostis keset ööd võimsat mürinat. Laevade kered hakkasid värisema, nagu lööks neid kopsaka nuiaga. Purskas lahte tohutu laine pööras ankurdatud laevu 360 kraadi.
Mõne minuti pärast sumin lakkas, kuigi põnevust jätkus veel mõnda aega. Nad andsid salgale lahingumärguande, kuid pärast veendumist, et laevad on korras ega ole ohus, andsid nad kõik selgeks.
Õhtul saabusid Cataniast sadamakapten ja Vene asekonsul A. Makejev Tsarevitši küljes lippu hoidva salga komandöri juurde. Nad teatasid, et eile toimus Edela-Itaalias tugev maavärin, mille epitsenter oli Messina väinas. Sadamakomandör andis Litvinovile üle Syracuse prefekti telegrammi, milles palus "sõbralikul rahval mitte keelduda abistamisest elanikkonnale".
Salgakomandör telegrafeeris juhtunu Peterburiga ja andis vastust ootamata korralduse laevadel sõjaretkeks valmistuda.
Kohutav katastroof
Ülemineku ajal tehti päästetöödeks erakorralisi ettevalmistusi. Kaldale maandumiseks jagati laeva meeskonnad vahetustesse. Moodustati päästemeeskonnad, kes varustati süvendustööriistade, vee ja toiduga. Laeva haiglatesse rajati haavatute vastuvõtukeskused, mis olid varustatud sidemete ja ravimitega. Seda juhtis salga lipulaeva arst A. Bunge, endine kuulus polaaruurija.
Järgmisel hommikul jõudsid laevad Messina reidile. Meremeeste silmadele avanes kohutav pilt. Kunagisest jõukast ja üle 160 tuhande elanikuga linnast olid järele jäänud vaid suitsevad varemed. Paljudes kohtades põlesid tulekahjud. Lainete poolt uhutud väikesed laevad lebasid kaldal, muldkeha ja sadamarajatised hävisid.
See, mida meremehed kaldal nägid, ületas kõik süngemad prognoosid. Varemete alt kostis haavatute oigamist ja kisa ning tuhanded pooleldi riietatud linnaelanikud, kes olid kurbusest ja valust häiritud, tunglesid veepiiri äärde. Nagu meenutas üks tragöödia pealtnägijatest: “Nad sirutasid meie poole käed, emad kasvatasid oma lapsi, palvetades pääste eest...”.
Aega raiskamata asusid meremehed rusude koristamist ja vallile kõige lähemal asuvatesse majadesse maetud inimeste päästmist. Kohe korraldati riietumispunktid, kuhu hakati haavatuid üle toimetama. Mõne aja pärast liitusid vene meremeestega meeskonnad Inglise eskadrilli laevadelt, mis õnneks juhtusid samuti olema hädas olevast linnast mitte kaugel.
Vene meremeeste vägitegu
Kaevetööd viidi läbi suure ohuga päästjatele endile. Aeg-ajalt oli tunda värinaid, mis ähvardasid hoonete edasist kokkuvarisemist. Võistkondade vahetus toimus kuue tunni pärast, kuid paljud keeldusid väljateenitud puhkusest. Itaallased ütlesid vene meremeeste kohta: "Taevas ise saatis nad meile, mitte meri!".
Vene laevad võtsid pardale 400-500 ohvrit ja viisid nad Syracusasse, Napolisse ja Palermosse. Lahingulaev "Slava" 550 haavatu, naiste ja lastega pardal lahkus Napolisse käsuga pärast inimeste üleviimist kohe Messinasse naasta, ostes ainult desinfitseerimisvahendeid, sidemeid ja värskeid toiduaineid.
Hiljem kirjutasid Itaalia arstid Venemaa mereväeministrile:
"Me ei suuda teie Ekstsellentsile kirjeldada enam kui vennalikku hoolitsust, millega meid ümbritsesid... Vene meremehed kirjutasid oma nimed kuldtähtedega kogu Itaalia igavese tänulikkuse eest... Elagu Venemaa!!!"
Järk-järgult kehtestati mõjutatud linnas suhteline kord. Siia koondati üle 6 tuhande sõjaväelase, 40 sõjalaeva ja kogunes kuni 300 arsti. Salgaülema palvele, kas Vene meremeeste abi on ikka vaja, vastas Itaalia mereväeminister, avaldades sügavat tänu kaasmaalastele, et nüüd saavad Itaalia võimud ise hakkama. 3. (16.) jaanuaril 1909 lahkusid lahingulaevad “Slava” ja “Tsesarevitš” Augustasse ning kaks päeva hiljem kolis üksus Aleksandriasse.
Egiptuses elavad itaallased võtsid Vene laevad entusiastlikult vastu. Kui üksus saabus, anti siin välja lendleht, mis ütles: "Au Vene ohvitseridele ja meremeestele, kes ei säästnud ennast Messinas inimkonna nimel!".
Ametlikel andmetel toibusid vene meremehed varemetest ja päästis üle 2 tuhande inimese. Itaalia valitsus autasustas arste ja laevajuhte Itaalia ordenidega. Kontradmiral Litvinov sai kuldmedali ja Itaalia krooni suurristi, laevakomandörid ja arstid suured hõbemedalid ja komandöriristid. Lisaks autasustati eranditult kõiki meremehi väikeseid hõbemedalid “Rahvaühenduse mälestuseks”.
Tänulik Sitsiilia
Kaks aastat pärast katastroofi kogus Itaalia Messina ohvrite abistamise komitee vahendeid kuldse mälestusmedali valamiseks ning skulptor Pietro Cuferele lõi väga ilmeka skulptuurikompositsiooni, mis kujutas Vene meremehi päästmas Messina elanikke maavärina varemetest. ohvrid.
Kuldmedal otsustati anda Vene mereväele ja suured hõbemedalid Vene laevade meeskondadele, kes silma paistsid kannatada saanud linna elanike päästmisel.
1. (14.) märtsil 1910 sisenes ristleja Aurora orkestri helide saatel Messina sadamasse. Kõikjal lehvisid Venemaa ja Itaalia lipud. Muldkeha täitus juubeldavate inimestega. Laeva pardale saabusid linnavõimude esindajad. Nad kinkisid komandörile mälestuseks kuldmedali, pannoo, mis kujutas Vene meremehi päästmas kauakannatanud Messina elanikke, ja tänukõne. See sisaldas ridu:
"Teile, õilsamaa kuulsusrikkad pojad, kelle kangelaslikkus läheb ajalukku, esimestena, kes ruttavad appi neile, keda ähvardas kindel surm stiihia raevu tõttu..."
Tänaseni säilitavad linnaelanikud hoolikalt mälestust Vene meremeeste saavutustest. Tänapäeva Messinas on uued piirkonnad, mis olid kunagi äärelinna külad, mis hävitati kohutava maavärina ajal nagu linngi. Peaaegu kõigis neis piirkondades on tänavaid, mis on nimetatud Vene meremeeste saavutuste auks. Nende nimed on sarnased ja kõlavad ligikaudu ühtemoodi: “Vene meremeeste tänav”, “1908. aasta vene meremeeste-kangelaste tänav”, “Balti eskadrilli vene meremeeste tänav”...
1978. aastal paigaldati Messina valla hoonele mälestustahvel kirjaga: “Mälestades 28. detsembri maavärinas kannatada saanud Messina elanikele osutatava helde abi mälestuseks Vene sõjalaevade meeskondade poolt... 1908."
Video Monumendi avamise kohta Messinas - http://www.1tv.ru/news/world/209227
Allikad koos illustratsioonidega
Messina on linn ja sadam Itaalias, mis asub Sitsiilia saarel. Messina provintsi halduskeskus. Linna kvartalid ulatuvad piki kallast mööda samanimelist Messina väina, mis voolab Apenniini poolsaare ja saare vahel. Sitsiilia. Selle pikkus on 33 km, laius 3-22 km. Laevatava osa sügavus on 72-1220m. Väin on tuntud oma reetlikkuse ja keeriste – Scylla ja Charybdise – poolest. Messina asutati umbes 730 eKr. kutsus Zankla – kreeka kolonistide poolt.
Praegu elab linnas üle 500 tuhande inimese. Peamine tööstusharu on laevaehitus ja laevaremont, peamiselt keskmise veeväljasurvega laevade puhul. Siin asub ka Itaalia mereväe mereväebaas, kuigi sildumisrinde pikkus on tühine. Sügavus kaide juures on kuni 9 m ja sadama sissepääsu juures, mille laius on 457 m, kuni 8 m.
 |
 |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
28. detsembri 1908. aasta katastroofiline maavärin on igaveseks jäädvustatud Messina linna elanike mällu ja südamesse, nagu ka appi tulnud vene meremeeste pühendumus ja kangelaslikkus. Sellest saavutusest sai auväärne lehekülg Venemaa mereväe ajaloos. Tragöödia on kõigis teatmeteostes üks inimajaloo suurimaid, põhjustades tohutuid inimohvreid.
Esimene šokk tõstis inimesed voodist kell 5.25. Teine, kasvav šokk kestis umbes 10 sekundit. Seejärel järgnesid šokid üksteise järel. Hooned lagunesid maapinna iga järjestikuse vibratsiooni tõttu. Hotell ja katedraal varisesid kokku ning terve linnakvartal muutus varemeteks. Suur Normani kuulutamise katedraal, mis sajandeid hoidis oma müüride vahel iidse kunsti aardeid, muutus varemeteks. Nüüd mattis ta need graniidikillustiku alla. Imelised arhitektuuriloomingud – Munizone ja Victor Emmanueli teatrid – varisesid tolmuks. Turistidest ülerahvastatud luksuslikud Victoria, Metropole, Trinacria ja France hotellid kõikusid ja kukkusid kokku, mattes oma külalised maha. Diomo katedraal, järjekordne hindamatute kunstiväärtuste hoidla, varises kokku. Säilis vaid kolossaalne mosaiik Kristuse kuju katedraali idapoolses otsas asp kuplil.Kuid see kõik oli vaid väike osa traagiline lugu. Majad matsid oma elanike terveid perekondi, linnaosasid. Kokkuvarisenud Santelia armee kasarmud nõudsid magavate sõdurite elusid ja aitasid kaasa tragöödiale. Politseiülem ja enamik linnaametnikke surid oma kodudes. Maavärin vabastas Cappuccini vanglas 750 vangi. Need pudenesid mööda tänavaid laiali ning tekitasid röövide ja mõrvadega linnaelanikele lisaohtu.
Kui värinad lõpuks lakkasid, jäi 147 tuhandest elanikust ellu 65 tuhat. Ülejäänud surid. Osa purustas kokkuvarisenud hoonete rusud, osa põles kahjustatud gaasijuhtmetest põhjustatud tulekahjudes ja osa uppus mahavalgunud linna veehoidlate vette. Rannikuala elanikke tabas tsunami. Kõikjal valitses täielik kaos, mis hakkas muutuma hullumajaks. Et surnutelt ehteid eemaldada, lõikasid röövlid neil sõrmed maha. Poolnäljas rahvahulgad lagunenud ladudes peksid üksteist leivatüki pärast surnuks. Tundus, et pole jõudu, mis suudaks vastu seista märatsevatele elementidele, paanikale ja rüüstamisele.
Sel ajal asus Sitsiilia ranniku lähedal kontradmiral V. I. juhitud Balti laevastiku laevade üksus. Litvinov koosseisus: "Tsesarevitš", "Glory", "Admiral Makarov" ja "Bogatyr". 1908. aasta oktoobris lahkusid laevad Libaust praktilisele reisile ja detsembris jäid ankrusse Sitsiilia kauges Augusta lahes, kus nad tegelesid miini- ja suurtükiväe väljaõppega. Niipea, kui tugevast maavärinast teada sai, telegrafeeris salgaülem Peterburi, küsides juhiseid. Kuid juba enne vastuse saamist selgus hävingu ulatus. Ja siis tõstis Vladimir Ivanovitš Litvinov vastust ootamata signaali: "Ükskond valmistub kampaaniaks." 29. detsembri hommikul olid Vene laevad Messina lähedal.Sadamasse sisenedes nägid meremehed, et linna praktiliselt ei eksisteeri. Ümberringi on varemete kuhjad, mis on kaetud suitsu- ja tolmupilvedega. Ellujäänud inimesed, kellest enamik olid poolpaljad ja hullud, vajasid kiiret arstiabi, toitu ja kütet. Kuid esimene ülesanne oli päästa hoonete rusudesse mattunud inimesed.
Päästeoperatsioonidel osalemiseks lahkus laevadelt 113 ohvitseri, 164 kesklaevameest, 42 konduktorit, 2599 madalamat auastet ning veidi hiljem saabunud suurtükipaatidelt "Gilyak" ja "Koreyets" tuli veel 20 ohvitseri, 4 konduktorit ja 260 madalamat auastet. .
Juba esimesel päeval avasid Vene meremehed vabas õhus haigla, kus anti esmaabi. Raskelt haavatud paigutati laevadele ja viidi seejärel Napolisse. Nii vedasid "Slava" ja "Admiral Makarov" üle kahe tuhande inimese. Pealegi polnud piisavalt arste ega korrapidajaid ning ohvitserid ja meremehed pidid ise haavatuid hooldama. Vahest kõige raskem töö nii füüsiliselt kui vaimselt oli varemete lahtivõtmine. Hais, surnukeha lõhn, surnute moonutatud kehad... aga juba esimesel päeval õnnestus päästa üle saja inimese. Nad kaevasid käsitsi välja ning jätkuva värinaga varemetest ähvardas oht peaaegu võrdselt nii päästetavaid kui ka päästjaid. Kuid meremehed suundusid sinna, kuhu tundus võimatu tungida. Meeskonnad keeldusid toidust ja puhkusest – nad tuli käsu sunnil laevadele saata. Viie päevaga päästsid meie meeskonnad Venemaa staabi ligikaudse arvestuse järgi umbes 2400 inimest, tegelikult oli päästetuid ilmselt rohkemgi. Keegi ei teinud statistikat. Keskpäeval saabus Inglise eskadrill. Briti meremehed kasutasid laagriköögid ja aitasid taastada korda võitluses röövlite ja rüüstajate vastu.
Nendele ridadele jääb üle vaid lisada, et palju eredaid tõendeid vene meremeeste kangelaslikkusest ja pühendumusest sisaldab vähetuntud raamat A.M. Gorki "Maavärin Calabrias ja Sitsiilias" ilmus 1909. aastal Peterburis. Tol ajal Capril elanud Gorki läks vahetult pärast maavärinat Messinasse, veetis seal mitu päeva ja pani pealtnägijate jutud kirja.
Itaalia valitsus autasustas kõiki päästetöös osalejaid 1910. aastal. Kontradmiral V. I. Litvinov sai Itaalia krooni suurristi, laevajuhid ja arstid komandöriristid. Ja eranditult kõik said 28. detsembril 1908 Calabria-Sitsiilias toimunud maavärina mälestusmedali.
1911. aasta veebruaris tegi ristleja "Aurora" (meile nii tuttav) Vahemerel õppereisi, mille käigus helistas Messinasse, et võtta vastu auhindu ja kingitusi päästeepose osalejatele. Vald andis ristlejale üle ka mälestustunnistuse, mis hiljem sattus Peterburi mereväemuuseumi kogudesse. Pärast Messiinia sündmusi hakkas Itaalia elanikkond Vene meremeestesse veelgi lugupidavalt suhtuma. Kõigis Itaalia mereäärsetes linnades, mida nad külastasid, avaldasid elanikud neile sügavat tänu. Aastatel 1913-14 Vahemerel viibinud ristleja "Oleg" komandör. kirjutas oma raportis, et meeskond "kohtus Itaalia sadamates kõige südamlikuma ja tähelepanelikuma suhtumisega...
 |
Kas praegused Messina elanikud mäletavad vene meremeeste ennastsalgavat abi? Pea meeles! Tänapäeva "suuremas Messinas" (nagu igas linnas) on uusi piirkondi, mis olid varem äärepoolsed külad, mis nagu kogu linn samuti maavärina tõttu täielikult hävisid. Nii et kõigis neis piirkondades on tänav, mis on pühendatud Vene meremeeste mälestusele. Nad kõik kannavad sarnased nimed: “1908. aasta Vene meremeeste kangelaste tänav”, “Vene meremeeste tänav”, “Balti eskadrilli vene meremeeste tänav”. Järgnevatel aastatel kutsusid kohalikud linnavõimud korduvalt meie meremehi külla. Nii käisid 1930. aasta jaanuaris siin esimest korda Nõukogude meremehed – Läänemeremehed, kes tegid lahingulaeva "Pariisi kommuun" ja L. M. Galleri juhitud ristleja "Profintern" osana ülemineku Kroonlinnast Sevastopolisse ning oktoobris a. laevade eraldamine Musta mere laevastik, kuhu kuulusid ristleja "Chervona Ukraine", hävitajad "Nezamozhnik" ja "Shaumyan" Yu.V. juhtimisel. Sheltinga. Itaallased meenutasid Messinas vesteldes Punalaevastikuga taas tänutundega Vene meremeeste ennastsalgavat tegevust 1908. aastal ning avaldasid tänu ka nõukogude rahvale, kes 1928. aastal võtsid aktiivselt osa mereväe otsingutest. Arktikas alla kukkunud õhulaeva "Italia" meeskond. Sel jaanuaril külastas A. M. Gorki laevu. Ta käis isetegevusõhtul ja andis lühikese ettekande oma loometööst.
Kuidagi oli minu teenistuse ajal kokpitis jutt külaskäikudest ja tol ajal oli neid palju, nii ametlikke kui ka ärilisi. Need erinesid nii sisult kui ka meie – Nõukogude sõjaväe meremeeste – suhtes. Mäletan, et komandeeritud seersant rääkis meile oma hiljutisest visiidist Itaaliasse.
Ta mainis itaallaste tavatult sooja vastuvõttu ja südamlikkust. Kui aus olla, siis ma ei uskunud seda päriselt. Ja sellepärast. Neil aastatel oli " külm sõda", pealegi on Itaalia NATO liige. Ei, seda oli raske uskuda, aga tuleb välja, et eksisin tõesti. Sel 1973. aastal, pärast neljakümneaastast pausi, jätkusid NSV Liidu ja Itaalia sõjalaevade vastastikused visiidid. Septembri teisel poolel külastas üksus Sevastopoli ja Odessa Itaalia sõjalaevu ning 15.-22. oktoobrini tegid vastuvisiidi Nõukogude laevad, mis koosnesid ristlejast "Admiral Ushakov" ja BOD "Brave" tagala juhtimisel. Admiral L. Ya. Vasyukov. Esmalt külastasid nad Taranto sadamat ja seejärel Messinat. Nende siinviibimine oli Itaalia elanike jaoks suurepärane sündmus.
1908. aasta Messina tragöödiast on möödunud 65 aastat, kuid vene meremeeste vägitegu Itaalias pole unustatud. Põlvest põlve kantakse pärilike messinlaste suguvõsas edasi lugu Vene eskadrilli madruste aadlikest. “Nemad olid esimesed, kes meile appi tulid,” oli pealkiri, mille all enne meie laevade külastust kohalikus ajalehes kirjavahetust avaldati. Nõukogude meremehi külastas nende visiidi ajal Almeido Attillo, kes rääkis, kuidas Vene meremehed päästsid tema, 11-aastase poisi, varemetest.
 |
Kolm aastat hiljem, 1976. aastal, 17.–22. septembrini, külastas Messina sadamat teine Nõukogude laevade salk, mis koosnes juhtristlejast Ždanov ja suurest allveelaevatõrjelaevast Smely. Selleks ajaks olid laevad Vahemerel lahinguteenistuses olnud juba neli kuud. Külastust juhtis 5. eskadrilli ülem viitseadmiral V. I. Akimov.
Nii mäletab sellest sündmusest 1. reservi allohvitser Vladimir Patosin, kes teenis ristlejal Warhead 5 esimeses masinaruumis. "Päikeseloojang on võrratu nii vastuvõtusoojuse kui ka koha ilu poolest. Meenub ebatavaline laht iidse kindlusega. Kõige hämmastavam on see, et linn mäletab ja austab siiani 1908. aasta sündmusi! Vibu kokpit sai korda tehtud ristleja külastamiseks, külastuspäevade jooksul külastasime laeva tuhandeid messinlasi.. Jõudsime käia 1-2 korda linnas ekskursioonidel, mõned külastasid Taormina linna ja veel kuskil.
 |
 |
 |
| foto V. Patosin |
Ja siin on see, mida RTS-is teeninud Sergei Filippovsky nendest päevadest kirjutab. "Mulle, nagu võib-olla teistelegi, on meeles messinlaste külalislahkus, nende avatus. Seda kõike tundsime bussiretkedel Taorminosse ja Seracusasse, jalgsimatkadel mööda linna ja kohtumistel laevadel. Neid päevi meenutades meenus mulle ka selline naljakas hetk, mis juhtus külastuse esimestel minutitel. Meie ristleja lähenes muulile esimesena. Pärast sildumise lõppu viidi lipp ahtrist lipuvardasse. Laevale kuulutati välja "Suur kogunemine". kakatekil. Sel ajal sildus meie kõrvale BOD „Smely". Komandör „Brave" aga arvutas kiiruse peaaegu valesti, mille tagajärjel hakkas BOD oma varrega meie lipumastile toetuma. lipp. Sadade messinlaste ja kogu meie meeskonna silme all langes lipp... Need olid kirjeldamatud sekundid, tekkis segane õudus, häbi ja nördimus... Päästetud "Signaalimeeste positsioon. Nad kiiresti rebis mingist mopilt käepideme ära ja kinnitas selle külge lipu ja üks neist seisis lipumasti asemel. Noh, pärast ehitamist parandasid nad kahjustuse."
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Teine sellel visiidil osaleja Valeri Dmitrienko, kes teenis Ždanovi esimese diviisi lõhkepea-4 koosseisus, ütleb: "1976. aasta septembri teisel kümnel päeval kolis eskadrilli peakorter Leningradi laevatõrjeraketisüsteemi." Ristleja meeskond asus ette valmistama ametlikku visiiti Itaaliasse, Messina sadamasse. 11. septembri varahommikul asutasid meie diviisi signalistid itaallastega VHF-side.Sidekorrapidaja abina andsin sellest teada. lahingsideüksuse ülem kapten 2. auaste Feštšuk An. A. Varsti avanes meie ees majesteetlik panoraam lahele, linnale ja selle lähiümbrusele. Ristleja "Ždanov" ja BOD "Smely" olid justkui sildunud , kesklinnas ja nagu itaallased meile rääkisid, täpselt selles kohas, kus sildusid Balti eskadrilli laevad.
Meid võeti hästi vastu. Ühel päeval toimus pidulik pärgade asetamise tseremoonia. Sellel osales meie laevadelt auvahtkond, samuti NSVL sõjaväeatašee Itaalias, ristleja komandör kapten 1. auaste kapten Shakun An.M., Boldi komandör, mereväebaasi komandör. ja teised ametnikud.
Ristleja esiküljel ja veerandtekil korraldati väikesed näitused NSVL mereväe kohta, laevu külastas palju linnaelanikke, mereväelasi ja Itaalia mereväe ohvitsere. Messina sooja päikese all kõlas neil kohtumistel sageli naer, naeratus näol ja loomulikult ka elav suveniiride vahetus. Eriti mereväe atribuutikatest. Meie laevade meeskonnad olid varustatud bussidega, millega tegime reise naaberlinnadesse, nagu Syracuse ja Taormina. Need osutusid huvitavateks ja informatiivseteks. Ühte võin öelda, et need muljed jäävad terveks eluks!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
foto Valeri Dmitrienko albumist
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
foto Aleksei Kurdanini albumist
1978. aastal tähistas Messina traagiliste sündmuste seitsmekümnendat aastapäeva. Sellega seoses ilmus Rosa Maria Palermo di Stefano ja Vittorio di Paolo raamat. "1908. Vene meremehed Messinas." Sel aastal paigaldati linnavalitsuse hoonele mälestustahvel. Sellel olev kiri kõlab: "Vene sõjalaevade "Bogatõr", "Tsesarevitš", "Makarov", "Slava" meeskondade poolt detsembri maavärinas kannatada saanud Messina elanikele antud helde abi mälestuseks. 28, 1908. Omavalitsus, kes hindab kõrgelt inimlikku solidaarsust ja kõrgeimat kangelaslikkust, paigaldas selle marmortahvli nõukogude esindajate tervitusvisiidi puhul tõendiks Messina linna igavesest mälestusest ja vennalikust sõprusest venelastega. inimesed."
Austatud külalisena võttis Messina seejärel vastu visiidile saabunud suure allveelaevatõrjelaeva "Resolute". Seda kuupäeva tähistati ka Nõukogude Liidus. Nii näiteks anti välja see postmark.
 |
 |
Möödus veel paarkümmend aastat, kui Messina valla kutsel läks sinna BOD "Kerch", et võtta osa Messina maavärina 90. aastapäeva ja Vene meremeeste kangelaslikust abist. Seda visiiti juhtis Musta mere laevastiku ülema asetäitja kontradmiral A. Kovshar.
 |
Aastad lendavad mööda. Kuid on täielik kindlus, et seni, kuni elab Messinlaste tänulik Mälestus, lehvib selle imelise sadamalinna sadamas rohkem kui korra Vene Püha Andrease lipp!
Messina on imeline ehe Itaalia linnade kroonis. Sellel on iidne ajalugu – selle asula esmamainimine pärineb aastast 730 eKr. Messina väina rannikul asuv linn ei muutunud mitte ainult ostukeskus, aga ka terve tsitrusviljade kasvatamisele spetsialiseerunud põllumajanduspiirkonna tuum.
Linna ajaloos oli palju sündmusi, mis viisid selle allakäiguni, kuid Messina taastati ja õitses uuesti. Üks selline traagiline sündmus linna jaoks oli 28. detsembril 1908 toimunud maavärin. Juhuslikult said päästeoperatsioonis osalejad Vene meremehed.
Pärast Vene-Jaapani sõja lõppu, mille tagajärjel Venemaa merevägi välja suretati, seisid võimud silmitsi terava küsimusega formeerimiseks vajaliku personali väljaõppega. komando personal sõjalaevad. Sel eesmärgil moodustati 1906. aasta kevadel spetsiaalne laevade üksus, kuhu kuulusid kaks lahingulaeva - Tsesarevitš ja Slava ning ristlejad Bogatyr ja Admiral Makarov. Üksuse juhtimine usaldati kontradmiral V.I. Litvinov. Laevadel viibisid praktikandid: 135 Peeter Suure mereväekorpuse lõpetajat, 23 mehaanikut, 6 inseneriinstituudi lõpetajat ja mitmed Balti laevastiku kaptenite üliõpilased. Enne kampaaniat külastas üksust keiser, kes kutsus meremehi ülemeremaades asjakohaselt käituma, kuna nad on oma kodumaa saadikud.
1908. aasta oktoobris sisenesid laevad õppuse plaani kohaselt Soome lahte ja suundusid Vahemerele.
Pärast kampaania väljaõppemissioonide täitmist jõudis üksus 15. detsembril 1908 Itaalia sadamasse Augusta, mis asub Sitsiilia idarannikul Messinast umbes 70 miili kaugusel.
28. detsembri hommikul toimusid Messinas värinad, mis viisid Messina väina põhja osade nihkumiseni. Hiiglaslikud lained tabasid ootamatult hommikust linna. Samal ajal toimus kolm tugevat värinat, mis põhjustasid hoonete kokkuvarisemise ligi kahekümnes Sitsiilia ja Calabria rannikuribal asuvas asulas.
Vene eskadrilli madruseid äratas võimas mürin ja siis kuulsid kõik lööke laeva kerele. Sadamalahte tungis tohutu laine, mis pööras selles ankrus olevaid laevu 180 kraadi. Paar minutit hiljem olukord normaliseerus, veepinnal täheldati vaid kerget segadust.
Sama päeva õhtul pöördusid sadamakapten ja Venemaa konsul A. Makejev salgaülema poole palvega abistada Messina elanikke, kes sattusid praktiliselt maavärina epitsentrisse. Saatnud Peterburi juhtunu kohta info, andis salgaülem laevadele käsu valmistuda sõitma Messinasse.
Ülemineku ajal valmistusid salga madrused ohvritele hädaabi andma: moodustasid päästeüksused, rühmad varustati tööriistade, toidu ja veega. Haiglamaju valmistati ette ohvrite vastuvõtmiseks. Arste juhendas kogenud arst A. Bunge, kellel oli häid kogemusi Arktika ekstreemsetes tingimustes töötamisest.
Kui laevad Messina reidile jõudsid, nägid meremehed tohutut hävingut: kõik majad ja sadamarajatised hävisid. Leinast, valust ja lähedaste kaotusest häiritud ellujäänud elanikud palusid abi. Rusude alt kostis haavatute karjeid, linnas täheldati arvukalt tulekahjusid.
Vene meremehed alustasid rusude koristamist. Töö tegi veelgi keerulisemaks asjaolu, et värinad jätkusid ja rusude varingud ohustasid hoonejäänuseid lammutavate meremeeste elu.
Harald Karlovitš Graf kirjutab järgmiselt: << крейсер,Адмирал Макаров, первым поднял пары и вышел в море. Мы снялись с якоря ещё не имея достаточно паров во всех котлах и по этому шли средним ходом, но потом подняли до полного. Все только и говорили об этой катастрофе, но не представляли грандиозности разрушений и гибели такого количества людей. Во время перехода командир приказал докторам собрать все наличные перевязочные средства и со всем медицинским персоналом приготовится к съеду на берег. Кроме того, было приказано двум ротам надеть рабочие платье и высокие сапоги и приготовить верёвки, ломы, кирки и лопаты. Скоро на горизонте показались высокие столбы дыма, и чем ближе мы подходили к Мессине, тем ярче вырисовывались пожары и разрушения. В нескольких местах вырывалось пламя. Фактически весь город был разрушен.Всюду виднелись полуразрушенные дома. В гавани затонуло несколько пароходов, и их стенки покосились и дали трещины. Кое где на набережной виднелись люди, которые махали руками и что-то кричали. Очевидно звали на помощь. Перед командиром встал вопрос отдать ли якорь на рейде или войти в гавань. Если встать на рейде,далеко от берега, то нельзя оказать быструю и интенсивную помощь, а войдёшь в гавань- подвергнешься большому риску, так как несомненно,что её дно деформировалось… и тогда там застрянем. Но командир не долго колебался и решил рисковать и войти в гавань…Увидя входящий крейсер, на набережной стала собираться толпа обезумевших от пережитых ужасов жителей. Все кричали и размахивали руками, разобрать,что они кричат, мы не могли. Во всяком случае, они с большой готовность помогали нам завести швартовы и притащили большую сходню…
Meie abi osutus eriti väärtuslikuks, sest jõudsime katastroofikohale esimestena. Meid ei pidanud veenma. Mõlemad ettevõtted, arstid, parameedikud ja korrapidajad läksid kohe kaldale. Viimane avas kohe sanitaarjaama. Ja ettevõtted jagunesid väikesteks rühmadeks ja alustasid kohalike elanike juhiste järgi väljakaevamisi. Tekkis ülesanne otsida elavaid. Kuid meremeeste abi sellega ei piirdunud. Haavatud viidi ristlejale, neile anti esmaabi ja valmistati ette transportimiseks Napolisse. Uudis Vene päästjatest levis kiiresti üle linna, kõikidest piirkondadest sadamasse, ristlejale Makarov, hakati toimetama raskelt haavatuid, nad paigutati tekile ja kajutitesse. Kuid saabus üha enam tuhandeid ohvreid, raha ei jätkunud... Messina Vene konsuli perest jäi ellu vaid üks naine, sai raskelt haavata, ta saadeti lahingulaeval Tsarevitš Sürakuusasse. Vahepeal jätkasid kaldale jäänud meremehed, kes riskisid iga hetk oma eluga, uute varingu ohus, rusude väljakaevamist. Varemete alt kuuldud oigamised sundisid meid kiirustama, unustades väsimuse ja hirmu oma elu pärast. Omaste palved, kelle lähedased jäid hoonerusude alla lõksu, ainult süvendasid kolossaalset stressi, milles meie meremehed ja ohvitserid päästetöid tegid. Kui õhtul tuli käsk ristlejale naasta, eiranud paljud esialgu käsku, jätkates ohtlikku ja rasket tööd, millest seejärel sõltus sadade ja sadade messinlaste elu. >>
Riietuspunktidesse paigutati võimalikult lühikese ajaga tervishoid. Nagu hiljem selgus, päästis see hüvitis paljude elanike elud. Seejärel liitusid saabunud Inglise eskadrilli meeskonnad Vene päästjatega.
Messina ohvrite abistamiseks ei olnud nii kaldal kui ka laevadel piisavalt arste ega korrapidajaid ning ohvitserid ja meremehed pidid ise haavatuid hooldama. Seega osutas nooremnavigaator meditsiinipersonalile olulist abi lahingulaev“Tsarevitš” Ivan Kononov 2., oskab teha sidemeid. Vene meremehed kandsid hukkunud varemete alt välja varikatuste alla loodud meditsiinipunktidesse. Paljud haavatud jõudsid siia omal jõul. Otse vabas õhus olid üles seatud lauad, millele laevaarstid korrapidajate abiga osutasid esmast kirurgilist abi, panid sidemeid, elustasid teadvuse kaotanuid ja tegid operatsioone. Kuigi need polnud põhjalikud, olid need õigeaegsed ja see päästis paljude ohvrite elu.
Päästemeeskonnad töötasid ööpäevaringselt. Vene meremehed päästsid rusude alt üle kahe tuhande ohvri.
Haavatuid, haigeid, lapsi ja vanu viidi Vene laevadel Itaalia lähimatesse linnadesse, mida stiihia ei kahjustanud: Napoli, Palermo ja Siracusa. Messinasse naastes tarnisid laevad ostetud toiduaineid, sidemeid ja desinfektsioonivahendeid.
Kättesaadava teabe kohaselt suri Messina maavärina tagajärjel umbes 44% katastroofi suurima löögi saanud asulate elanikest. See Euroopa võimsaim maavärin nõudis 100 tuhat inimelu.
Seejärel kirjutasid Itaalia arstid Venemaa mereministrile tänukirja, milles märkisid meremeeste pühendunud tööd ja vennalikku hoolitsust Messina ohvrite eest, kinnitades talle, et Itaalia mäletab igavesti Vene meremeeste abi.
Itaalia valitsus andis ordenid arstidele ja laevakomandöridele.
Inimeste päästmises osalemise eest andis Itaalia valitsus 1910. aastal järgmised auhinnad:
kontradmiral Vladimir Litvinov - Itaalia krooni ordeni suurrist,
Balti üksuse lipulaev arst Alexander Bunge - Itaalia krooni ordeni suurohvitseri rist,
Püha Mauritiuse ja Laatsaruse komandöririst pälvisid: lipukapten kapten 2. auaste Kazimir Pogrebensky, lahingulaeva "Tsarevitš" komandör 1. auaste kapten Pavel Ljubimov, lahingulaeva "Tsesarevitš" vanemarst Nikolai Novikov, lahingulaeva komandör " Slava" kapten 1. auaste Eduard Ketler, lahingulaeva "Slava" vanemarst E. Emelyanov, ristleja "Bogatõr" komandör 1. auaste kapten Nikolai Petrov 2., ristleja "Bogatõr" vanemarst F. Glasko, ristleja komandör. "Admiral Makarov" kapten 1. auaste Vladimir Ponomarjov, ristleja "Admiral Makarov" vanemarst Yu. Karuzhas,
Püha Mauritiuse ja Laatsaruse ohvitseririst pälvisid nooremarstid: lahingulaev "Tsesarevitš" - Adam Šišlo, lahingulaev "Slava" - Jevgeni Kallina, ristleja "Bogatõr" - kahurpaadi "Koreets" arst Pjotr Bachinsky. Nikolai Vostrosablin,
Itaalia krooni ordeni komandöririst pälvisid: ristleja "Admiral Makarov" nooremarst - kahurpaadi "Gilyak" komandör Vladimir Lubo, kahuri paadi komandör 2. järgu kapten Peter Paton-Fanton de Verraion. Koreets" kapten 2. auaste Fjodor Rimski - Korsakov, kahurpaadi "Giljak" arst Vladimir Goss.
Itaalia krooni orden (kraadidega ei viitsinud)
Mauritius ja Laatsarus
Päästeoperatsioonis osales üle 6 tuhande sõjaväelase ja 300 arsti. Alles 3. jaanuaril andsid kohalikud võimud Vene sõjaväelasi tänades neile teada, et nad saavad nüüd ise hakkama. Vene laevade üksus jätkas oma teekonda: kõigepealt Augustasse ja seejärel Aleksandriasse.
Messina ei unustanud oma päästjaid. Kaks aastat hiljem valati Messina elanike kogutud rahaga kuldmedal, mis otsustati anda Vene mereväele, ning skulptuurkompositsioon, mis kujutas Vene meremehi inimesi päästmas hoonete rusude alt.
Need tänumärgid anti üle ristleja Aurora komandörile, kes saabus Messina sadamasse 1911. aasta märtsis.
Tänaseni hoiavad linnaelanikud mälestust vene meremeeste saavutustest. Paljud Messina tänavad on nimetatud Balti eskaadri vene päästjate järgi. 1978. aastal vallamajale paigaldatud mälestustahvlil on kirjas, et see paigaldati mälestuseks Vene laevade meeskondade heldekäelisest abist 1908. aasta detsembri maavärina ajal.
Sada aastat hiljem tähistasid messinlased seda traagilist kuupäeva. Kõige liigutavam on see, et elanike järeltulijad mäletavad linnaelanikele appi tulnud vene meremehi. Tänulikud messinlased nimetavad vene meremehi endiselt "sinideks ingliteks" - kuna nad ilmusid ootamatult merelt ja nende vorm oli sinine.
1910. aastal otsustas Itaalia valitsus päästeoperatsioonis osalejaid premeerida. Kuningliku dekreediga 5. juunist 1910 anti välja järgmised auhinnad:
- salgaülem - orden ja kuldmedal;
- laevaülemad - ordenid ja suured hõbemedalid pealdisega "Messina ja Calabria katastroofi ohvrite abistamise eest";
- Venemaa merevägi - suur kuldmedal;
- laevad - suured hõbemedalid;
- kõik osalejad said eranditult väikesed hõbemedalid kirjaga "Messina ja Calabria katastroofi mälestuseks".
Samad auhinnad olid mõeldud ka teistele Messina elanike päästmisel osalenud välismaiste laevade meeskondadele.
Kuna vajalikku arvu medaleid valmis polnud, lükati nende üleandmine 1911. aastasse.
Ristleja "Aurora", mis sõitis aastatel 1910-1911. praktiline navigatsioon, oli ta sel ajal Vahemeres. Käsk määras ristleja komandöri kapten 1. järgu II.N. Leskov külastab Messina sadamat ning võtab vastu auhindu ja kingitusi.
1. märtsil 1911 saabus Messinasse ristleja Aurora. Järgmisel päeval toimus laeva pardal pidulik tseremoonia, millel Itaalia delegatsioon esitles P.N. Leskov:
- suur kuldmedal ja kunstipäraselt teostatud tänukõne Venemaa laevastikule;
- suured kuld- ja hõbemedalid V.I.Litvinovile;
- suured hõbemedalid laevajuhtidele;
- suured hõbemedalid ja diplomid laevadele;
- hõbemedalid kõigile päästeoperatsioonil osalejatele;
- palju kingitusi.
Mereväe peastaabi teatel osales Messina päästetöödel järgmine arv Vene laevastiku madruseid:
– Balti salga laevadelt: 113 ohvitseri, 164 laevameest, 42 konduktorit ja 2559 madalamat auastet;
- kahuripaatidest "Koreets" ja "Gilyak", mis ühinesid Balti üksuse laevadega: 20 ohvitseri, 4 konduktorit ja 260 madalamat auastet.
Venemaa meremehi autasustati Messina maavärina mälestuseks hõbedaste kuuerealiste medalitega.
ANNA TEADA KÕRGEIMALE NIMELE
№ 629.
Soovitud
KÕRGEIM luba: vermitud müntide vastuvõtmine. Itaalia valitsuse medalid 1908. aasta lõpus Messina ja Calabria osariigi katastroofi mälestuseks:
Kuldne:
IMPERIAALSELE VENEMAA laevastikule
Endine Balti üksuse ülem, praegu Admiraliteedinõukogu liige, viitseadmiral Litvinov
Hõbe:
Lahingulaevad:
"Glory" ja selle endine komandör, nüüd pensionil 1. järgu kapten Ketler "Tsesarevitš" ja
oma endisele komandörile, kapten 1. järgu Ljubimovile
Ristlejale "Bogatõr" ja selle komandörile 1. järgu kapten Petrov-Tšernõšev
Kahuripaatidele: "Korealane" ja selle endine komandör, kapten 1. auaste
Rimski-Korsakov 2
"Gilyak" ja selle endine komandör, kapten 1. auaste Patton-Fanton de Verraion,
nii, et need, kellele omistati, kannaksid märgitud medaleid, mereväele antud medaleid hoitakse merejalaväes ja laevadele antud medaleid hoitakse laevadel kuni nimekirjadest eemaldamiseni ning antakse seejärel edasiseks ladustamiseks merejalaväele. Korp.
Originaalil, mereväeministri käes, on kirjutatud: "Teie kõrgeimal loal. Tsarskoje Selos, 16. mail 1911. Mereväeminister, viitseadmiral Grigorovitš."
ANNA TEADA KÕRGEIMALE NIMELE
№ 650.
Soovitud
KÕRGEIM luba: võtta vastu ja kanda hõbemedaleid.
Üksuseülem, laevaülemad, ohvitserid, ametnikud, kesklaevad ja madalamad auastmed - 3029 inimest.
Volitatud: 4. oktoobril 1911. a
VÄLISMINISTEERIUMI TEISE OSAKONNA SUHE PÕHIKONTORIGA.
21. september 1911, nr 11677.
Edastades siia kahes suletud kastis 3170 Itaalia hõbemedalit, mis omistati isikutele, kes abistasid 1908. aastal Sitsiilias ja Calabrias maavärina ohvreid, on teisel osakonnal au paluda alandlikult mereväe peastaabil mitte keelduda 3163 medali üleandmisest Mereväe Peastaabi suhete juurde 1. aprillil 1909 nr 6594 ja sama aasta 3. aprillil nr 6818 lisatud nimekirjades nimetatud mereväe osakonna auastmed, kohustades teatama osakonnale õigest laekumisest medalitest, ülejäänud 7 medalit tagastatakse osakonna poolt vastavalt vajadusele üleandmiseks.
Samal ajal edastab osakond 143 tunnistust, mis antakse välja neis nimetatud isikutele, lisades, et Itaalia valitsus kesk- ja madalamate astmete tunnistusi ei väljasta ning selliste medalite andmist autasustatud isikutele peab tõendama aineülemad.
Medalid, mida ei saa mingil põhjusel üle anda isikutele, kellele need omistati, nõuab osakond Itaalia välisministeeriumi palvel alandlikult nende tagastamist,
Osales Messina elanike päästmises:
Ohvitserid:
Balti salk 113, kahurpaadid "Gilyak" ja "Koreets" 20, kokku 133
Laeva vahemehed:
Balti salk 164, kahurpaadid "Gilyak" ja "Koreets" 0, kokku 164
Dirigendid:
Balti salk 42, kahurpaadid "Gilyak" ja "Koreets" 4, kokku 46
Madalamad auastmed:
Balti salk 2559, kahurpaadid "Gilyak" ja "Koreets" 260, kokku 2819
Kokku:
Balti salk 2878, kahurpaadid "Gilyak" ja "Koreets" 284, kokku 3162
Vene purjetajad kandsid Messiinia medaleid nii viisnurksetel kui kolmnurksetel plokkidel – nii nagu oskasid ja tahtsid.
Vene viisnurkne plokk kuuerealise Messinia medaliga
"Bogatyri" purjetaja Messina medaliga kolmnurksel plokil
Mis vahe on Messina medalitel?
Välja anti mitu erinevat auhinda, millest igaühel oli oma sordid:
- metalli jaoks
kuld-hõbe-pronks neljarealiseks ja hõbe-pronks mälestuskuuerealiseks;
- suuruse järgi
40 mm juriidilistele isikutele (laevad, organisatsioonid) ja 35 mm (neli rida) ja 32 mm (kuus rida) üksikisikud, inimestest.
I. Neljarealine
Medaglia di benemerenza per il terremoto calabro-siculo
Teenetemedal maavärina ajal Calabrias ja Sitsiilias 28. detsembril 1908
Asutatud Roomas 6. mail 1909 kahel kujul:
Läbimõõt
asutustele 4 cm
3,5 cm inimestele
Astmed: kuld, hõbe, pronks
Tagaküljel kiri neljas reas"Terremoto 28. detsember 1908 Calabrias ja Sitsiilias"
Lisaks oli erinevusi medalilindis. 6. maist kuni 21. oktoobrini oli lint roheline, servades 6 mm punased triibud. Kuningliku dekreediga nr 719 21. oktoobrist 1909 kehtestati dekreet, mille kohaselt sai ääriste värv valgeks.
Vene laevade komandörid said väikese kulla, laevastik ja laevad said suure kulla.
Lisaks autasustati laevaülemaid kuuerealise hõbemedaliga (vt allpool).
II. Kuuerealine mälestusmärk.
Hilisem La medaglia commemorativa per il terremoto calabro-siculo
"Calaabria ja Sitsiilia maavärina medal" loodi 20. veebruari 1910. aasta kuningliku dekreediga nr 79, et tunnustada 28. detsembri 1908. aasta maavärinast laastatud piirkondades tehtud abitööd. Medal anti välja tasuta, riigi kulul välismaalastele [sh. Vene keiserliku mereväe ohvitserid ja madrused laevadelt "Tsesarevitš", "Slava", "Admiral Makarov", "Bogatõr" ja kahuripaatidelt "Giljak II" ja "Koreets II"], kuningliku armee ja mereväe sõduritele, seadus linna täitevametnikud ja Itaalia Punase Risti Assotsiatsiooni liikmed, kes osalesid 28. detsembril 1908 Calabrias ja Sitsiilias toimunud maavärina leevendamisel.
Medal valmistati ühes suuruses hõbedast ja pronksist läbimõõduga 32 mm.
Kuuerealise mälestuskaardi pälvisid vaid inimesed.
Tagaküljel kiri kuues reas: “Medaglia commemorativa – Terremoto calabro-siculo 28. detsember 1908”
Ka selle medali lindiga pole kõik päris lihtne.
Medalit kanti vasakul rinnal siidlindil sinist värvi 33 mm lai, vertikaalse valge triibuga keskel 11 mm lai.
Kuningliku dekreediga nr 497 7. juulist 1910 muudeti linti. Nüüd on temast saanud Roheline värv, 36 mm lai, kolme vertikaalse valge triibuga, kuue mm lai. See valik on kõige levinum.
Venemaa purjetajad said väikese mälestushõbeda - kuuerealise Messiinia medali.
Hõbedaste kuuerealiste Messiinia medalite autor on Luigi Giorgi (itaalia keeles Luigi Giorgi, 1848-1912) - kullassepp, Rooma kuningliku rahapaja peagraveerija ja medalikunsti kooli esimene direktor-professor.
Eespool näidatud kuue joonega pronks on SJ kaelakaunis. (S.Johnsoni ettevõte) - Stefan Johnson, Milano.
Kuid itaallased võisid saada ja kanda kaks medalit korraga – otse likvideerimisel osalemise eest – neljarealise ja mälestuskuue ning hõbeda ja pronksi.
Itaallase esimene autasu oli Itaalia krooni orden.
